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在豪华品牌中型SUV阵营中，北京奔驰GLC的影响力早已无需赘述，多年以来，其出色的销量表现也印证了消费者对它的喜爱。今年上海车展，全新奔驰GLC正式上市，新车采用了最新的家族式设计语言，并且针对轴距进行加长处理，提供5座与7座两种座椅布局可选。那么北京奔驰GLC的实用性表现究竟如何？本期《日常实用性测试报告》就来揭晓答案。

测试车辆：2023款 北京奔驰GLC 300 L 4MATIC 豪华型 5座

官方指导价格：52.53万元

一、功能性配置测试环节

试驾车配备全车无钥匙进入功能，携带钥匙将手伸入车门把手内便可解锁，而锁车时只需轻触车门把手后方的凹痕。解锁和落锁过程都十分顺畅，实测过程中并未出现失灵或是卡顿的情况。坐进车内，一键启动按键位于方向盘右侧，位置合理且尺寸较大，日常操作方便顺手。

后备厢尾门支持车内、车外、遥控钥匙以及脚部感应开启。此外，电动后备厢尾门还带有位置记忆功能，实用性表现令人满意。

发动机舱盖的开启开关位置位于驾驶位前部左下方，开启时需要先拉动开关一下，然后解锁发动机舱盖内部的锁销，顺势抬起发动机舱盖即可。2023款北京奔驰GLC的发动机舱盖采用双液压杆支撑，稳定性相当不错，而且开启和关闭过程都比较轻松。

对于消费者来说，门槛离地高度一定程度上决定了上下车便利性。根据实测结果来看，2023款北京奔驰GLC门槛离地高度为450mm，达到了同级别车型的平均水平，驾乘人员日常上下车较为便捷。

二、舒适性配置测试环节

座椅方面，2023款北京奔驰GLC主驾驶座椅调节按键位于门板上端前侧，作为奔驰品牌传统的位置设计，需要驾驶员主动适应。舒适性配置方面，前排座椅并未配备加热及通风功能，需要通过选装才能得到。对于这个级别和价位的豪华品牌车型来说，实在是显得过于吝啬。好在主驾驶座椅支持电动座椅记忆功能，通过位于门板上的实体按键进行控制，操作简单方便。

在主驾驶座椅测试中，2023款北京奔驰GLC的主驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为260mm，座椅可调节行程适中，能够满足大部分驾驶者的使用需求。

多功能方向盘支持电动上下+前后调节，可调角度为13.3°，前后可调节距离为60mm。数据达到了同级车型上游水平，整体表现可圈可点。

2023款北京奔驰GLC后排配有3个独立头枕，均支持上下调节，配置表现符合预期。虽然中间位置头枕尺寸适中，但是由于并未配备软枕，因此倚靠舒适性不及两侧头枕。

2023款北京奔驰GLC前排中央扶手箱采用对开式设计，表面由皮质材料包裹，触感相当不错。可惜的是，扶手并不支持前后及角度调节。好在面积较大，因此在正常坐姿下，还是能够为驾驶员手肘提供一定支撑。

三、多媒体配置测试环节

在车内USB接口方面，2023款北京奔驰GLC前排配备3个USB Type-C接口，分别位于中控台下方以及中央扶手箱内；后排配备2个USB Type-C接口，位于中央扶手后部。唯一的一个12V电源接口位于后备厢左侧，前排及后排均未配备。此外，我们对USB接口的电压与电流进行了测试，其中前排接口的电压能够达到5V左右，电流达到1.4A左右；后排接口电压同样能够达到5V左右，电流达到1.88A左右，表现略微优于前排。

随着如今智能车机愈发普及，越来越多的车型都配备了智能语音助手。对于“智能语音系统”，我们通过以下四段固定话术，来评判语音交互系统在语音识别率、反应速度以及可控制功能等方面的表现。

1、我有点冷/我有点热

2、打开车窗/打开主驾车窗/打开天窗

3、我要听“XXXX”（歌曲名）

4、我要去伦洋大厦

经过实测，2023款北京奔驰GLC的智能语音系统能够全部识别、并进行操作上述功能，只是在接到命令后，反应速度还有提升空间。MBUX系统支持语音免唤醒词、单区域语音唤醒识别以及语音连续识别，智能化水平中规中矩。

四、空间配置测试环节

作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前的试驾文章《以实力演绎豪华 试驾2023款北京奔驰GLC》，我们已经对其乘坐空间进行了体验，而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。

对于车内使用空间的测试，只针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试方法是将以下固定物品全部放置在前排的各个储物空间内，通过固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的表现。测试选定的固定物品为：2瓶常规大小的矿泉水、1部大屏手机、1支口红、1个挎包、1副墨镜、1把折叠雨伞以及1包常规尺寸的抽纸。

经过实测，除墨镜盒外，其余固定物品都能合理地放置在前排各个储物槽内。虽然2023款北京奔驰GLC车内储物空间数量一般，但好在容积大多比较可观，因此能够放置不少物品。略有遗憾的是，车内并没有配备墨镜盒，所以墨镜没有合适的地方放置。

后备厢方面，2023款北京奔驰GLC整体表现较为出色，不仅地台平整，而且后排座椅还支持比例放倒，实用性较强。

对于2023款北京奔驰GLC后备厢的基础数值，我们也进行了实测，开口长度为910mm；开口宽度为1120mm；后备厢进深为1000mm；后备厢地台与顶部的垂直高度为800mm。

五、安全配置测试环节

在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。

在测试前方视野环节，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为3.2m，在测试过的同级别车型中处于中下游水平。

后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止，后方视野所测得的距离为15m。

外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

2023款北京奔驰GLC的左、右外后视镜均采用双曲率镜片，并且镜片面积较大，因此视野范围表现出色。实测后，左、右外后视镜视野范围分别为31°和21.8°，在测试过的同级别车型中，均处于上游水平。

在测试过程中，倒车雷达在0.4m处可感应到后方物体，雷达功率表现并不好。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近0.25m则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，2023款北京奔驰GLC倒车雷达持续蜂鸣提示距离与测试经验值保持一致，令人满意。

前驻车雷达最远可在0.35m处感应到前方物体，持续蜂鸣提示距离为0.3m，与测试经验值略有差距。

2023款北京奔驰GLC配备360度全景影像，不仅画质相当清晰，而且对于畸变控制也比较得当。值得一提的是，影像画面会根据车辆与障碍物之间的距离远近，通过蓝色、黄色和红色警示线的方式进行提醒，细节设计相当丰富。

车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，2023款北京奔驰GLC原地掉头的最小路面宽度为10.55m，在测试过的同级别车型中处于中游水平。

2023款北京奔驰GLC四个车门上方均配有车内拉手。车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。

六、实用性配置亮点

1.越野模式

虽然定位为城市型SUV，但是2023款北京奔驰GLC还是在系统中配备了越野模式。界面内显示内容相当丰富，包括发动机数据、轮胎温度以及水平仪等，不仅具备一定的实用性，而且还显得颇为硬核。

总结：

实测来看，2023款北京奔驰GLC的整体表现相当出色，包括人机工程学设计、车机系统以及视野表现都可圈可点，能够满足日常使用所需。不过，该车在一些细节方面还存在提升空间，例如驻车雷达功率表现一般，再有就是前排座椅加热及通风功能，居然需要通过选装才能得到，实在显得过于吝啬。当然，总体来说还算是瑕不掩瑜，作为奔驰在中型SUV领域内的一款重磅车型，北京奔驰GLC实力不凡，可堪大任。