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秋风起，枫叶红，不知不觉进入一年中最美丽的季节，恰逢周末约上三五好友或者家人，来场踏秋之旅，享受这场秋天为我们带来的丰收喜悦和色彩盛宴。既然是自驾出游，首先一辆适合的汽车也就成为了出行先决条件。

而对于这个“合适”来说，因为每个人的出行需求和用车场景不同，所以并没有一个所谓标准可言，但我想对于出游而言，一台驾乘舒适、动力充沛的车，也许会成为大家的共同的选择。

哈弗枭龙MAX质价比优势突出

在大家选车时价格一定是影响购车的第一因素，同时质量也是最重要的因素之一。原来大家买车时总爱说的“性价比”现在也变成了“质价比”，只要产品够好，其实宁可贵一些也无所谓，毕竟买一台车要用上很多年，所以选车时还是要注重一下品质的。

首先哈弗枭龙 MAX的定位是一款新能源智能家庭座驾，搭载了哈弗品牌最新的Coffee OS 智能座舱系统、Coffee Pilot智能驾驶、全新混动架构Hi4三大核心技术。15.98万的官方指导价，全系标配电四驱，对于追求品质感的家庭来说，还是挺合适的。

无论是你一人独自驾车，还是携家人出行，行车安全一定是放在第一位的。如果这台车能拥有比较丰富的主被动安全配备，那也可以为出行多了一分保障。

说到主被动安全，首先哈弗枭龙MAX的车身在高强度钢使用比例上，高达73.6%,在发生碰撞时，能够有效的抵抗冲击，实现基本的被动防护。其次全系标配6气囊并且侧气帘还有6S保压功能，可以减少侧面持续碰撞给人体带来的二次伤害。而前排双预紧带限力+后排两侧紧限力式安全带的设计，在发生碰撞时腰带和肩带可同时收紧，将人员固定在座椅上，避免前倾带来的多重伤害。

除了有让人安心的被动安全配置外，哈弗枭龙 MAX在主动安全的配置方面也毫不逊色。这台车搭载了Coffee Pilot智能驾驶辅助系统，在顶配车上使用了22个智能传感器，在丰富的硬件支撑下，L2+级的智能驾驶辅助功能也变得不仅好用，可实现的功能也相当的丰富，比如智慧躲闪主动紧急制动、车道偏离预警、车道保持、紧急车道保持辅助等配置，在提升安全性的同时，也能长途驾驶更加轻松。

540°全景环视影像系统，通过精致的3D模型真实的还原了车辆周围的情况，可以让驾驶员很清晰的看到车辆周围情况，避免低速移动时的产生危险。这台车还搭载了并线辅助、倒车侧向警告、后碰撞预警、开门预警，全方位盲区监测等这些通常见于更高价格车型的配置，所以说哈弗枭龙MAX主被动安全整体表现上，真的很让人放心。

如果你是一个喜欢经常驾车出去走走的人，那哈弗枭龙MAX我觉得就非常适合你了，因为这台车不仅在动力充沛，而且还搭载了哈弗全新的混动架构Hi4，无论是长途奔袭还是轻度越野，这台车都能满足你。该动力系统由全新1.5L高热效率发动机、两挡混动专用变速器、70kW前桥电机+150kW后桥电机、系统综合功率205kW，综合扭矩585N·m，让这个两吨重的大家伙零百加速用时仅需6.8秒。全新混动架构Hi4通过采用前后轴双电机串并联电四驱创新构型，结合智能能量管理和智能扭矩矢量控制系统，能让驾驶变得更加轻松。

与其他双电机串并联构型相比，全新混动架构Hi4还增加了纯电四驱、并联四驱和双轴能量回收模式，这也使得哈弗枭龙MAX可以照顾到公路，非铺装路，或者更多的使用场景。

对于长途旅行而言，不仅需要动力表现，还需要长续航和经济的燃油表现。哈弗枭龙 MAX 拥有NEDC105公里的纯电续航，在低速堵车时优先使用电机驱动，而在路况较好的高速工况下，再使用发动机进行驱动，这样的组合让哈弗枭龙MAX的续航里程可以达到1200公里以上，在长途驾驶中续航这件事基本不会成为负担。

那如果你每天会开着这台车上下班通勤使用，那哈弗枭龙MAX配备的快充功能可以让你把它当做一台纯电车型来使用，从30%充至80%仅需26分钟，对于一台插电混动车型而言，这个充电真心可以了。

另外值得一提的是，哈弗枭龙 MAX全系都支持3.3kW的外放电功能，可以在你露营时外接一些小的电器设备，如咖啡机、电磁炉等，或者外接投影仪看一场露天电影，使用起来还是挺方便的。

聊完哈弗枭龙 MAX的主被动安全和技术层面的亮点后，咱们也该聊聊这台车的外观、内饰以及乘坐舒适性部分了。外观方面设计上，哈弗枭龙MAX时尚的外观和前卫的设计，也比较符合现在年轻用户的口味。

饱满的车头显得比较圆润，因为采用了插电混动的设计，所以并没有使用封闭式前格栅，格栅内部菱形格由上至下的排列组合，充满了科技感。狭长的前LED大灯造型看上去非常的犀利，日行灯从大灯下沿向上弯折并最终回到前格栅两侧，充满了设计感，而且辨识度相当的高。

车侧的线条设计比较的平直，一方面保证了后排乘客的头部空间，另一方面，也让整车看上去比例更协调。定位于中型SUV的哈弗枭龙MAX长宽高分别为4758*1895*1725mm，轴距2800mm。后备箱的常规容积551L，放到后排座椅后，容积可达到1377L。无论是上班中午小憩，还是长途旅行开车累了躺在车里睡上一觉，我觉得都应该挺舒服的。

哈弗枭龙MAX采用了Coffee OS智能座舱设计理念，配备了12.3英寸全彩液晶中控屏+ 12.3英寸全彩液晶副驾屏+12.3英寸全彩液晶仪表，副驾驶的娱乐屏提升了副驾驶乘客的乘车舒适性，三屏高清显示互不干扰。

镂空式的中央副仪表台我认为实用性很不错，上方功能区域被空调实体按键左右分开，50W的手机无线快充面板，具有很强的实用性，除此之外还提供了Type-C及USB接口等人性化配置。

中央副仪表台下方的镂空容积不小，纸巾等一些随手用的东西可以放置在这里。除此之外，哈弗枭龙MAX在全车还提供了32个储物空间，平时放点东西还是挺方便的。

哈弗枭龙MAX的前排主副驾座椅参照SAE95%人体工程学标准设计，并采用PVC护面，双密度的发泡填充技术，可以有效的贴合人体曲线并提供很好的承托性。另外还提供了通风加热功能，在夏天和冬天驾车出行也会比较舒服。

后排座椅往往都会乘坐老年人或者儿童，所以它的舒适性甚至比前排还重要。哈弗枭龙MAX后排座椅靠背支持27°和32°两挡调节，这对于腰椎不好的老年人来说非常实用，同时它的坐垫也十分厚实，不会让人坐上去有那种软塌塌的感觉，这样保证长途旅行中不累。另外，后排独立出风口也可以保证前后排温度统一，为老人和孩子提供良好的乘车环境。

车机内还提供了大量的在线娱乐APP，如新闻、视频、音乐播放等等。而且智能语音功能也能让你使用大部分功能时“动口不动手”，精准的声场定位，即便是后排乘客下达语音命令后，车机也能准确的识别。车机界面使用比较简洁的UI设计，操作起来的逻辑和手机没什么区别，简单的层级也可以让用户迅速的找到需要的功能设置。

全文总结：哈弗枭龙MAX这台车在安全和智能方面有着不错的表现，而在驾乘的舒适以及空间方面，也让人满意，所以我认为这台车从整体来看完全可以满足日常通勤和家庭出行这两个用车场景，都能兼顾的很好。