凤凰网汽车

理想MEGA这款车的热度一直都很高，自从公布以来一直到广州车展这段时间，这台理想的第一款MPV接连刷出了好几个让世人震惊的记录。在MEGA的官图公布后不久，一家外媒发布消息，指理想MEGA打破了纯电动车充电的世界纪录。通过这家外媒的充电速度实测，MEGA仅用了7分钟就充入了50度的电能，10分钟时间充入75度电从SOC电量显示为6%充电到80%仅用11分钟，是当前世界上充电速度最快的纯电动车。

不久之后，理想通过官方渠道公布消息，MEGA打破了MPV最低风阻世界纪录，Cd0.215的风阻尽管不是汽车圈里的世界第一（有部分轿车低于0.20的），但在MPV领域是当之无愧的世界第一。

所以大家可能会很好奇，预售价60万的理想MEGA，将会为现在这个已经开始内卷的新能源MPV市场，带来怎样的震撼？

理想MEGA是一辆实打实的大车，5350*1965*1850mm的尺寸，3300mm的轴距。在理想MEGA之前，岚图梦想家基本上是尺寸最大的，5315*1985*1820mm的尺寸，3200mm的轴距带来的体积感是很明显的，但理想MEGA显然比梦想家还要更大。

而且MEGA不只是外部尺寸大，车内可用空间同样不小，根据理想官方数据显示，MEGA的车内空间利用率为70.86%。也许你会有疑问：MEGA那个看起来有点溜背的车体线条设计，难道不会影响车内空间表现，特别是后排头部空间吗？

实际上根据我们在车展现场观察所见，尽管肉眼看MEGA的车体线条存在逐渐往下走的趋势，但无论坐在第二排还是第三排，无论是头部空间还是车内其他空间表现上都没有受到影响，而且MEGA整体外形偏方正，纵向长度比较长，因此车内乘员的空间是可以得到有效保障的。

MEGA如今尽管公布了预售价，但实际上很多关键的核心硬件数据尚未公布，但这并不影响我们依托现有信息，对MEGA的一些关键数据进行一些合理的，基于技术上的猜测。

首先作为一台如此庞大的纯电MPV，续航里程固然是所有人关心的焦点。我们目前通过靠谱的渠道可以获知的数据是，MEGA搭载由宁德时代提供的102.7度三元锂电池，电池组本体为宁德时代最新的麒麟电池，硬件标称为4C充电速率，理想汽车通过对电控系统的优化和对充电系统的针对性设计，让MEGA实现了520千瓦的充电功率，即实质上的5C充电速率。

根据官方数据显示，MEGA的百公里电耗为15.9，在MPV领域同样属于当前的世界第一水平。因此按照电池容量和百公里电耗分析，我们推测理想MEGA的CLTC续航在720-850公里左右，实际续航由于其极度优化的车体空力水平，应当和CLTC数据相差不大，因此理想MEGA的实际续航，是有希望可以接近或达到700公里级别的。

接下来看性能，尽管MPV这个品类的车型理论上对于性能没有什么特别大的需求，但对于MEGA这个价位段的车来说往往是“我可以不用但你不能没有”，所以性能对于这个级别的MPV同样重要。目前根据官方资料显示，MEGA搭载前后双电机，综合最大马力544匹，最大扭矩未知，但一般来说双电机540匹的车，扭矩一般能到750-800牛·米，在这两个客观数据的加持下，MEGA的零百加速官方数据5.5秒是很正常的。

尽管最近一段时间，岚图梦想家针对MEGA推出了一些针对性的营销攻势，而梦想家确实也有部分版本的定价高于40万，但有一说一，MEGA的整体定位是显著高于梦想家的，当然也高于诸如腾势D9这类的30万级别的车。

考虑到目前MEGA的预售价为60万元，而且看起来只有一个配置。我们根据MEGA的现有产品力和是市场态势分析认为，MEGA的正式发售价格估计会在53万左右，且不像理想的其他L系列车型，MEGA大概率仅有一款配置，一个价格。而即便我们以53万左右的发售价看，MEGA也已经成为理想有史以来发售价最高，定位最高端的车型了。

考虑到理想一贯以来对于配置上的“不惜工本”，我们自然有非常充足的理由相信，MEGA的各项配置就是当今全球MPV领域的顶尖水平。而且对于MPV这种非常强调豪华氛围，强调中排乘坐体验的，自身带有强烈商务属性的车型来说，我们也可认为，MEGA的内饰豪华程度和用料的高级程度，极有可能刷新国内豪华MPV的新高度。

总而言之，在配置豪华舒适这些方面，不用担心就是了。说完了价格，接下来说说它的竞品。实际上我们可以说，MEGA是没有严格对标的竞争对手的。首先，和它尺寸差不多的车型尽管不在少数，但无论是梦想家还是D9又或者高山甚至是小鹏X9，从车型定位上都比MEGA低了至少一个级别。

那么阿尔法呢？实际上阿尔法的实际产品力，到现在只能对标国产的30万级新能源MPV车型，自然无法和MEGA这种等级的车抗衡。那么，改装版的奔驰威霆？总能在豪华和空间上压MEGA一头了吧？没错，但拿改装车和原厂车抗衡，是不是多少有点不公平？而且哪怕是加长版改装威霆，那也是个燃油车，跟MEGA压根就不在一条赛道上。

所以说白了，在现阶段看，MEGA没有直接竞争对手。

其实说白了，理想MEGA在50-60万这个级别的纯电高端MPV市场上，目前就是行业中的独苗，它无论是在硬核的技术力，还是落到本身的产品力上，在当下市场上都是难逢对手的。MEGA面向的人群其实是阿尔法等车型的用户群体。

在MEGA这款超级爆品打出来之后，我们可以想见，国内高端新能源MPV变天的时代，很快就会到来了。