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无疑问，上汽通用五菱是拥有打造“神车”底蕴的车企。无论是从燃油车时代，还是到如今的新能源时代，其都有过闪光的时刻，比如说当初的宝骏560、宝骏310，以及如今的五菱宏光MINIEV等。而如今在混动汽车市场，上汽通用五菱再度发力，12月6日正式推出了五菱星光插混版。新车共推出了2款车型，分别为8.88万元、10.58万元，CTLC纯电续航里程分别为70和150km。

而五菱星光将价格定为8.88万元起，很明显就是针对比亚迪秦PLUS DM-i而来。要知道，比亚迪秦PLUS DM-i凭借率先打出的“油电同价”的定位，再加上出色的品牌力的加持，让其一直占据了国内轿车市场领先的位置，如今其月销量更是一直保持在2.6万辆左右，而今年以来甚至多月超过了3万辆。尤其是近期比亚迪秦PLUS全系降价1万元，8.98万元的起步价，让其竞争力得到了大幅提升。

那么五菱星光要想在混动轿车市场分一杯羹，目前来看唯有用“性价比”来打败“性价比”。虽然说比亚迪已经将价格拉到了很低，但是五菱的成本控制能力同样也有目共睹。而在相同的价格区间，五菱星光能否展现出更加出色的竞争力，对其未来的市场表现尤为关键。

显然，五菱星光也是有备而来。首先，五菱拒绝了“油改电、电改混”的“投机取巧”的路线，而是基于五菱全新原生新能源架构打造，这也让五菱星光在车身安全强度、电池及乘员舱防护、车内空间利用率、整车轻量化及能耗表现等方面就具备了一定的优势。

而在关键的动力系统方面，五菱星光配备了1.5L混动发动机平台，实现了同级领先的43.2%的热效率。与之匹配的电磁式DHT传动系统，能够实现0.1秒急速响应，并通过前期针对性的开发标定，让其在多种路况下也能实现丝滑的驾驶体验。此外在电池安全性能方面，五菱也下足了功夫，因此整体动力性能的表现在同级车型上也丝毫不落下风。

而在外观设计上，五菱星光的整体设计较为前卫时尚，更加符合年轻人的需求。此外该车的长宽高分别为4835/1860/1515mm，轴距为2800mm。车身长度已经与比亚迪海豹、深蓝SL03接近，因此相比比亚迪秦PLUS DM-i来说在空间方面更具优势。这一点对于家用车市场的竞争环境来说，也尤为关键。

此外在内饰方面，五菱星光还搭配15.6英寸中控屏及8.8英寸的液晶仪表，中控大屏内还具备爱奇艺、QQ音乐等多款年轻人常用的APP软件。值得关注的是，五菱星光的前排座椅拥有独特“躺椅设计”，支持向后放倒180度与后排坐垫齐平连成躺椅，这也更加便利了日常出行的使用。

可以看到，五菱星光的到来，不仅仅在价格上拿出了诚意，同时在动力、空间、安全、科技配置等方面同样竞争力十足，这不得不让比亚迪秦PLUS DM-i背后一凉。不过值得一提的是，在紧凑型混动轿车市场，有不少车企也开始发力，诸如吉利银河L6、长安启源A05等都拥有不俗的实力，而此次五菱星光能否实现一炮走红，依然有待观察。

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