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日前，《车壹圈》从乘联会获取了11月最新销量数据，11月份国内狭义乘用车市场零售销量达208万辆，同比增长26%，环比增长2.4%。其中，11月份SUV销量为101.2万辆，同比增长30.3%，环比上涨0.6%。本期销量榜上，问界M7表现最抢眼，排名火箭式上升9位，超越了理想L7，并且这还仅仅只是开始。而比亚迪则稳居二三位，表现依旧稳定，让我们先睹为快吧！

问界M7超过理想L7

作为新晋选手，问界M7在本次销量榜上表现尤为突出。其实圈哥此前一直持一种观点，理想汽车从理想ONE到现在的理想L7、L8、L9都属于产品二线，但定位和营销超一线的水平。技术水平不高，但够用，而且产品定位精准无比，因此一路畅销。那如果出现另一款车与其定位相似，但价格更优且技术更好，那消费者也会快速转向。问界M7无疑就是这个“来者”，而且来者不善。

目前问界M7大定已经破10万辆，因此11月销量很可能将是未来几个月甚至一年中最低的一个月。据《车壹圈》此前探访赛力斯智慧工厂了解到，问界M7正在产能爬升阶段，12月预计交付量能达到2万辆以上，最终目标是3万辆以上，但这些数据相比快速增长的订单依然显得供不应求。如果真的实现3万辆以上月交付量，问界M7便有了杀入SUV销量榜前三，甚至登顶的潜力，遥遥领先很快就将从口号变成实打实的数据。

宋PLUS DM-i重回前三

相比问界M7的火箭式爬升，比亚迪则依旧保持了稳定的表现。比亚迪元PLUS和比亚迪宋PLUS DM-i分别位列第二和第三位，仅次于集中交付的Model Y，展现出了比亚迪在SUV市场的强大统治力。

作为自主品牌中的佼佼者，比亚迪在品质和技术方面已经得到了广泛认可，当这个级别的潜在消费者要买新能源车的时候，很难不考虑比亚迪，这就如数年前大众、丰田在该级别的品牌号召力一样不讲道理。

RAV4荣放和CR-V不敌CS75

合资SUV在销量上则是全面落败的形势，传统强手本田CR-V和丰田RAV4荣放都来到了第十名左右的位置，但仍不敌长安CS75 PLUS。锋兰达也是靠着巨量优惠杀入前八，成为合资SUV销冠。虽说新能源这一波合资没跟上节奏，但即使在传统燃油车领域，本田CR-V和丰田RAV4荣放也仍然没比过以哈弗H6、星越L和长安CS75 PLUS为代表的自主品牌同级SUV产品，时代已经变了。

《车壹圈》观点：总体来看，11月SUV市场销量榜竞争依旧激烈。各家车企都在努力提升产品品质和技术水平，以迎合消费者对高品质、高性能的需求。对于消费者而言，选择一辆符合自己需求的SUV将变得更加丰富和多元化，就像理想L7这类车型，定位虽准，但可替代性也强，问界M7就是一个很好的例子，相信以后还有优越来越多的“来者”。所以车企最终的核心竞争力，绝不能只靠营销、产品定位，科技才是第一生产力。