凤凰网汽车

都说一个成熟的汽车市场，二手车市场的地位也是相当重要的，能够加快汽车的流通。虽然咱们二手车市场这块不算完善，但也在向好发展。所以买车时不少消费者也会考虑车子的保值率，未来真要换车了，也能买个好的二手价。最近J.D.Power联合58汽车刚好发布了2023年度的汽车保值率排行榜，咱今天就先来看看SUV这块排名如何。

首先紧凑级SUV方面，保值率TOP 10之中，自主品牌上了3款车，也算还可以吧。长安CS55 PLUS排在第十，三年保值率为52.4%，这款车有颜值有配置，小年轻首购来代步确实挺不错的。北京汽车别看新车销量不咋滴，BJ40这次以53.4%排在第8，喜欢玩越野的买台二手的蹂躏也不心疼。还有就是哈弗M6，排在第五，三年保值率57.2%。

其余则都是合资车，其中日系当然是最强势的了，上榜6款，丰田、本田、日产各占两席。东本CR-V以64.3%的三年保值率冲进第一，这款都市SUV鼻祖名不虚传。另有广本的皓影保值率57.5%，排在第三。

丰田RAV4稍逊CR-V一筹，保值率59%，排在第二；广丰的威兰达紧随其后，保值率57.5%跟皓影并列第三。日产则是奇骏和逍客这俩哥们上榜，保值率分别为54.2%和53.1%，排在第7和第9。五折的三缸奇骏应该也还香的吧。TOP 10还有最后一席由起亚的智跑夺得，以55.6%保值率排在第六。

然后看看中型SUV方面，自主品牌依然是有三款车进榜。红旗HS5三年保值率为50.9%，排在第九，其实在自主品牌中型燃油SUV中，竞争不算太激烈，还以为红旗保值率能成细分市场自主一哥呢。传祺GS8在中型SUV市场还是比较有口碑的，早前还号称汉兰达平替呢，三年保值率为52%，排在第七。五菱宏光S3凭借较低的新车价格，拉高了保值率，三年保值率54.2%排在第五。啥？五菱算不算自主品牌？反正人家自己说的。

余下的7款合资车型，德系和美系终于有出头之地。一汽大众探岳保值率54.1%，屈于宏光S3之后；上汽大众途观L曾经是合资SUV的标杆之一，如今三年保值率也仅50.4%勉强排在第十。福特的锐界排在第八位，保值率51.5%。

剩下前四名，又都是日系车。广丰的汉兰达当仁不让，继续蝉联中型SUV乃至整个SUV市场的No.1，三年保值率69%，接近7成呀。东本UR-V排第二，保值率59.6%；姊妹车型广本冠道稍稍落后一点，以保值率59.4%排在第三。第四名是日产的途达，保值率也达到57%。

最后看小型SUV版块，总体来说小型SUV的保值率都相较其它级别SUV的低。自主品牌这次有4款车型进入TOP 10，首先是长安的CS35 PLUS，以53.7%的保值率位列第二。奇瑞瑞虎5X、吉利缤越、吉利icon三款车则包揽垫底三名，保值率分别为48.7%、48.1%和46.1%。

日系车依然占据大多数席，东本XR-V在小型SUV里面实力不容置疑，保值率达55.6%，位列第一。广本的姊妹车型缤智，依然是未能超越“正身”，以保值率53.6%排在第三。丰田的两款姊妹车则占据第四、五名，不过这次广汽丰田C-HR则打败了一汽丰田奕泽，保值率分别为53.4%和52%。日产低低调调地还是保有一款车在榜，劲客以51.1%保值率排在第七。

前十还有一个排名由上汽大众途铠占据，保值率51.7%排第六。姊妹车一汽大众探影则没那么幸运，此次榜上无名。

可以看到，燃油SUV车型中，依然保持着“强者恒强”的格局，日系尤其是两田的几款经典SUV都占据了头部位置，德、美、韩系SUV从保值率来看，二手车已不那么吃香。而自主品牌基本还是维持之前水平，看来在燃油版块要突破还是不容易。

本文图片来源网络|侵删