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2023年最卷的市场，我认为是15万元级别的新能源汽车市场。在这个市场中，已经有不少大品牌推出了重磅车型，包括比亚迪宋plus，广汽埃安Y，甚至合资产品大众ID.4的价格都降到14万左右了。启辰VX6也是在15万元级别细分市场的一款纯电动车型，官方指导价是14.19万元~15.99万元。

近日我们注意到网上出现了一位自称是启辰VX6的车主，一直在吐槽这款车。它购买的车型是启辰VX6 520 Pro是中配车型，按指导价购买的，使用了2000元抵8000，相当于优惠6000元。车主自称看了两次就订车了，因此也没有仔细的进行试驾。

车主的吐槽主要有4个点：

1是续航虚标，停在原地一夜重新开机都会掉十几公里的。拿到手时表显几十公里电量是70%，拿到手后共充了两次95%，加上提车前总里程358公里。目前还剩423表显。

2是自适应巡航偏道，也就是车辆不能居中在车道中间。

3是说的送三年流量，但是喜马拉雅和酷狗不能播放。

4是设置了车钥匙离开锁车，经常锁不上要手动按。

看着都不是什么大问题，因为这个价位的车，谁家的续航没有点儿水分呢？车主也是一位心态开放的人，他表示：“偏道那就关掉自适应巡航吧 ，喜马拉雅不能听就用手机蓝牙吧，锁不上车就手动吧。” 但车主又表示：“还不如油车时代的方便”。

就在这位车主的吐槽下面，有不少车主也跟帖评论，其中有几位车主也有类似的问题。比如上面车主说：“集成巡航偏道这个可以解决，厂家会更改标定，喜马拉雅和在线频道确实到现在没有解决，手机蓝牙钥匙开的门，大多数关不了，厂家解释说是蓝牙模块的问题。

上面这位车主也表示，楼主说的大多是有这么回事。也表示车机系统有点卡。但是开起来舒适，加速快，车内比较安静，座位大，音响效果不错，因此还是给他点赞。

从多位车主的描述看，启辰VX6确实存在一些小问题，但是它尺寸大，车长达到了4658mm，轴距达到2850mm，比同级别的竞品车型比亚迪元plus和埃安Y都更大。而且车内空间利用率也更灵活，前排座椅可180°电动调节放平，后排座椅可下沉式设计，实现同级独有全平变床，能够秒变2.5mx1.5m双人大床。在配置上也还算丰富。续航里程CLTC能达到520km。从这个角度看，即使有一些瑕疵，或许也能通过OTA的方式解决，所以即使有一些小瑕疵的启辰VX6也不失为一款高性价比的车型。