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这是我们第二次试驾MG7，老实说，第一次驾驶MG7感受到的操控是非常惊艳的，一款15万级的2.0T+9AT的动力总成、6.5秒零百加速、电子限滑差速器、智能可调电控悬架、NGP智能导航辅助驾驶等等设计，所带来的驾控感受以及出色的智能科技，在15万级的价格区间焕发出非常出色的魅力。而近日，我们再次体验了“至美B级轿跑 MG7漫行山海”之旅第二站，从“宁波”至“余姚”路线，跨越山海感受这款B级轿跑的卓越驾控。

此次我们驾驶的是MG7的顶配版本，价格为16.98万元，这次试驾依旧能感受到MG7出色的操控特点，2.0T发动机与9AT变速箱，192kW的最大功率性能强劲，加速感觉不到动力的迟滞，反而是躁动的动力输出让你有种驾控性能车的感觉，变速箱调教逻辑较为积极，换挡速度更快。

底盘则是在我看来MG7最大的看点，配备的电控悬架可以根据不同需求自定义调教，可以自由的调整悬架各个阶段的软硬表现。当然，运动模式已经足够让你感受到性能车的驾控感，指向性精准，反馈的路感让你清晰的感觉驾控的乐趣，尤其是高速度转向时，更强的支撑性带来非常不错的信心。

在舒适性模式下，底盘更软，悬架能够很好的吸收路面冲击，尤其是起伏路，充满弹性的底盘舒适性非常不错，不过，高速度过弯时，需要降低车速以应对变软的悬架。除此之外，MG7搭载的E-LSD电子限滑差速器表现也很不错，抑制推头和甩尾，车辆的循迹性表现更好。

在四明山盘山路中，根据不同驾驶模式调整的方向盘阻尼，在运动模式下驾驶更加具有力量感，而且声浪拟真程度非常高，再加上可调尾翼，确实有种驾驶性能车的感觉。

途径杉野茶咖，眺望湖水杉林，洗刷城市的疲累，MG7就成为一道靓丽的风景线。这款定位掀背轿跑的中型车，外观设计很有视觉冲击力，大尺寸的中网匹配经典LOGO，赋予了该车极高的辨识度，可调尾翼与双边四出排气布局，看起来很有战斗力。

而用料考究的内饰，抚摸起来很显高级感，斑马洛神8155智能座舱、增强现实AR-HUD平视系统以及双联大屏，科技氛围拉满，而且，充满运动风格的一体式座椅，不止看起来运动，坐上去也充满舒适。

增强现实AR-HUD平视系统在使用中非常方便，这套系统与地图以及多个硬件融合，能够在辅助驾驶、导航中，显示丰富的行车信息，而且图像清晰稳定。除此之外，配备的360全景影像以及透明底盘功能，在日常驾驶中也更具实用性。

而最让我们惊喜的是，这款车还配备了NGP高阶智能辅助驾驶，利用高精地图和卫星定位，能够实现10厘米级的定位精度，这套系统最大的特点就是成本更低，让用户在15万级的价位中，也能够享受科技带来的驾驶生活提升。

结语：跨越山海，感受的是MG7超越同级的驾控乐趣，游山玩水，体味旅途生活，这次试驾除了感受MG7的方方面面之外，最重要的还是体会到宛如理想的生活态度。