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12月12日，吉利控股集团公布最新销量数据。

数据显示，吉利汽车集团11月销量达到200,079辆，同比增长38%，环比增长11%，再度刷新单月销量记录，连续10个月保持同比、环比双增长；其11月新能源销量达65034辆，同比增长88%，环比增长5%，连续4个月创新高。

整体来看，临近年末，吉利汽车集团在产品和战略上的规划与变革都已接近尾声。从销量上，多个新能源品牌连续上涨；从产品上，多元产品矩阵正不断进化。

银河E8、极氪007，爆款不断

翻看吉利汽车集团11月销量成绩单，出道即爆红的吉利银河系列依然是销量担当，11月共售出13770辆，占集团新能源总量比重约21%；截至至今，银河系列已经连续5个月销量破万。

为了助推品牌销量持续上涨，11月17日，吉利品牌在广州车展上重磅推出了吉利银河E8。该车型是银河系列的第三款车型，定位于B级纯电轿车。

据悉，新车基于SEA架构开发，是该架构下首款轿车，与路特斯、沃尔沃、极星等品牌同一平台；且新车汇集800V极速闪充、高性能sic碳化硅电驱、高性能电驱、四轮独立悬架，以及45英寸无界智慧霸屏和目前算力最强的高通骁龙8295芯片等，将成为B级纯电市场区间中的有力竞争者。

极氪品牌11月交付13104辆，同比增长超19%，且连续10个月保持同比正增长。在2023广州车展上，极氪007也开启预售，预售价22.99万元。据官方表示，新车将用“三个800实力”，消除电动车用户的里程和补能焦虑，即800V高压架构、超800km续航里程和800座专属充电站，强势进军中高端新能源汽车市场。

除此之外，几何品牌11月销量为20329辆，同比增长约47%；领克品牌11月销量为30055辆，其中新能源车销量占比超过50%；睿蓝汽车销量相对不佳，11月售出3075辆，出现同环比双降。

在海外出口方面，11月份，第100万辆领克整车正式下线，标志着领克成为最快突破百万规模的中国高端汽车品牌，中国澳门首家领克中心也迎来开业。除此之外，还有吉利首家拉美区域子公司于墨西哥成立，欧洲首家极氪中心店落地于瑞典斯德哥尔摩……吉利汽车集团正持续拓展出海新窗口，深度赋能本土化运营。

市场很卷，更要高质量发展

在新能源市场愈发严峻的竞争态势中，吉利汽车集团旗下各大新能源品牌系列经过一年的梳理与沉淀，从产品、销量等多方面都已初具规模，在发展战略上也正逐步进行转变、调整。

回顾年初，吉利汽车品牌发布了新能源战略，推出全新中高端新能源系列“吉利银河”及其全新的设计语言、技术平台、产品规划等，聚焦技术产品实力，进军主流新能源市场。

这一新系列的诞生只是吉利新能源转型道路上的其中一环。2023年，吉利汽车品牌旗下的燃油车事业部更名为中国星事业部，主要负责燃油车相关业务。在新能源领域，通过吉利银河系列、几何品牌、领克品牌、极氪品牌等，吉利汽车集团已经建立了覆盖从10万-20万元主流价位区间、到20万-30万元高端市场，再到30万元以上豪华市场的产品矩阵。

在这一过程中，吉利汽车集团深度挖掘用户需求，在拓展产品矩阵的同时为消费者带来更多元化的出行选择。正如吉利汽车集团CEO淦家阅在2023广州车展上所说：“汽车市场很卷，但是很多车企在卷价格、卷表面文章，吉利银河卷的是架构、三电、安全等核心技术，卷的是高价值。”

高价值并不止是银河系列的标签，也是吉利整体对自身的要求。淦家阅强调道：“从2024年开始，吉利不仅要在燃油车市场发力，也要在新能源汽车市场成为消费者高价值首选。”

值得一提的是，除了在品牌力、产品力方面的不断深耕，吉利控股集团不断扩大自己的新能源商业版图，力求在新浪潮中取得更多的自主权、话语权。11月29日，吉利控股集团宣布与蔚来汽车签署了换电战略合作协议，双方将在换电电池标准、换电技术、换电服务网络建设及运营、换电车型研发与定制、电池资产管理及运营等多个领域展开全面合作，吉利旗下换电业务在体系能力、经营范围等方面也将获得进一步提升。