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汽势Auto-First|达木

2023年进入尾声，全球车市正在迎来属于中国汽车的时代。数据显示，中国将在今年超越日本、首次成为年度世界第一大汽车出口国。

对于中国汽车品牌北汽而言，新能源汽车出海的“北汽故事”每天都在进行。据悉，在北汽开拓“出海”的版图中，不少增量都来自共建“一带一路”国家，其中新能源汽车占了很大比例。

约旦首都安曼，网约车司机纳赛尔每天驾驶着他的EU5 PLUS穿梭在大街小巷，偶尔会向乘客介绍他的爱车：“它来自中国北京，能用语音控制空调，开起来超级安静。”

澳大利亚南部城市阿德莱德，今年8月开始，男孩杰登每周都会跟父母乘坐镇上新开通的福田氢燃料公交车。“这里离南极很近，这辆车只排放水，我想企鹅都会喜欢它。”他说。

北汽旗下新能源车之所以受到海外市场青睐，关键在于科技赋能的产品价值提升。今年8月成都车展期间，阿联酋本奥米尔集团高层接洽商谈多家企业之后，最终选择了代理极狐。

10月9日，北汽新能源与本奥米尔集团签署合作协议，将联手开拓阿联酋和沙特两大中东市场。

目前，本奥米尔集团已确定首批采购600辆极狐产品。

进军中东市场是北汽新能源国际业务的一个缩影。BE21平台成为国内首个实现技术出口的新能源汽车平台；与日本TURING公司合作，基于极狐阿尔法S 进行满足日本市场需求的智能化改造，计划于2024年进入日本市场销售，通过整车出口和技术输出等方式，北汽新能源在全球舞台上展现着中国品牌的强大技术支撑。

在国际市场上，北汽福田坚持走“三线并举”技术路线，以纯电为主，加速插电式混合动力发展，同时布局氢燃料，打造全系列新能源商用车产品。

作为国内最早向海外输出新能源产品的商用车企之一，北汽福田不断创新海外市场经营策略，推出“全球绿色物流解决方案”。在澳大利亚，除了氢燃料公交车，北汽福田还带去了纯电动轻卡。

今年2月，北汽福田向悉尼物流公司交付了6 辆全新E-AUMARK 电动轻卡，产品根据场景需求规格定制，用于澳大利亚州际运输和仓储物流。此外还有菲律宾市场第一辆纯电动轻卡发布、阿根廷首辆真正意义上的纯电动轻卡发布、南欧首批20辆纯电轻卡交付、130 辆纯电动轻卡交付泰国，在服务全球物流用户的同时，北汽福田加速推动全球物流运输行业绿色转型。

智利是拉美经济较发达的国家之一，近年来，政府开始加大力度推广新能源汽车。2022年，北汽福田在智利斩获了1022辆电动公交车订单，创下当时中国客车企业海外最大单一纯电动客车订单记录。

整体来看，新能源汽车“圈粉”， 北汽“出海”按下加速键。