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根据近日乘联会公布的国内车企11月销量数据显示，销量排名前10的车企中大多数同比都是呈增长趋势的。无论是批发数据，还是零售数据。

在经历了下半年已经接近白热化的车市“价格战”后，今年国内主流车企中，有哪些车企能够顺利完成今年的销量目标？

关于这个问题，下面我们就是综合今年1~11月车企的销量数据来展开讲一下。

在车企公布的2023年销量目标中，最高的是上汽集团，2023全年销量目标为600万辆。其次是东风集团和比亚迪汽车，2023全年销量目标都是300万辆。长安汽车和广汽集团2023全年销量目标分别是280万辆和267.7万辆，吉利汽车2023全年销量目标165万辆，长城汽车2023全年销量目标160万辆。

造车新势力车企中，蔚小理2023全年销量目标依次是25万辆、20万辆和30万辆，零跑汽车2023销量目标跟小鹏汽车一样，也是20万辆。

从今年前11个月的销量数据来看，目前只有一家车企完成了2023年的销量目标。那就是理想汽车，总销量为32.6万辆，同比增长190.7%。

也就是说，理想汽车仅仅用了11个月，就已经超额完成了2023全年的销量目标。

不得不说，现在的理想汽车势头很猛。旗下三款SUV车型，都能实现月销过万。这就不难理解，为何理想汽车能够提前完成全年销量任务了。

国内销量第一的车企比亚迪今年前11个累计销量26.7万辆，虽然比亚迪已经实现了连续多个月单月销量破30万，但截止到11月底仍旧没有能够完成全年300万辆的销量目标。从目前的形势来看，在12月最后一个月比亚迪销量应该会再创新高。虽然300万年销量目标挑战不小，但比亚迪圆满完成已经毫无悬念了。

除了理想汽车，吉利汽车也会成为今年超额完成销量目标的车企。截止到11月底吉利汽车今年累计销量153.6万辆，已经完成全年165万辆销量目标的90%以上。12月吉利汽车只需要完成12万辆的销量，就可以轻松完成165万辆的销量目标了。

除了上述三家车企，截止到11月底长安汽车和广汽集团也完成了全年销量目标的八成以上。

造车新势力车企中，小鹏和零跑两家车企截止到11月底销量都超12万辆，完成全年60%以上的销量目标。

而蔚来汽车，1~11月累计销量为14.2万辆，只完成了全年销量目标57%。

综上所述，在以上车企中，应该会有70%左右的车型完不成今年销量任务了。

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