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日前，国产全新一代奔驰E级长轴距版正式上市，新车共计推出6款车型，售价区间44.9-52.98万元。作为参考，此前在售的奔驰E级官方指导售价为44.01-50.41万元。由此来看，新款奔驰E级的价格有所提升，这在如今中大型轿车市场竞争日益激烈的情况下，显得颇有些“自信”。那么这款新车的整体实力到底如何？

首先从外观来看，新车依旧提供大标版和立标版两种造型，分别对应运动和豪华风格。其中大标版的前脸采用了点阵式的格栅设计，与奔驰EQ电动系列车型有些类似。而灯组设计则采用颇具复古味道的“花生灯”造型，这一设计细节是对第七代奔驰E级（W210）的致敬。

而从侧面来看，新款奔驰E级长轴距版相比进口标轴版车型的轴距依然进行了加长，加长了133mm，让新车的侧面线条更加修长动感。此外新车采用了隐藏式的门把手设计，另外其风阻系数仅为0.23Cd。

此外车尾的设计与车头进行了呼应，尾灯组底部为波浪状造型，内部灯组则采用了奔驰星辉设计，点亮后具有不错的识别度。而新车的车尾采用了贯穿式的镀铬饰条，其中立标版车型采用了隐藏式的排气布局，大标版本则增加了排气装饰以及扩散器设计，这也车辆的不同风格进一步凸显。

而在内饰方面，新车也采用了最新的家族化风格，与EQ系列保持了一致，新车同样采用了悬浮式仪表盘，另外中控大屏与副驾驶前方的娱乐屏相连，显得科技感十足。另外新车搭载了最新的MBUX智能人机交互系统，并且采用高通8295智能座舱芯片，针对车机也进行了本土化升级，支持爱奇艺、腾讯视频、火山车娱、QQ音乐和喜马拉雅等。在智能化配置方面，相比之前有了不小的提升。

另外，新车还拥有11项中国专属后排优化，包括座椅调节以及氛围灯等等，虽然说从数据来看提升不少，但是这些相比一些新兴的造车新势力车型来说，已经不算是什么亮点了。同时，新车能实现L2+导航辅助驾驶。

而在动力系统方面，新车将搭载2.0T发动机和ISG智能电机系统，E 260 L车型的最大功率为150千瓦，峰值扭矩为320牛·米；E 300 L车型的最大功率为190千瓦，峰值扭矩为400牛·米。而后续新一代奔驰E级还将会推出插电混动版E 350 e L车型，来满足不同消费者的需求。

在传统的中大型豪华轿车市场，奔驰E级最大的对手就是奥迪A6L以及宝马5系，而从销量数据来看，在今年前11个月，奥迪A6L也处于领先的优势，销量超过了16万辆，而奔驰E级的销量仅为13.6万辆，略微领先宝马5系的12.36万辆。而在2022年8月份上市的奥迪A6L在产品力方面可以说略胜一筹，因此更加赢得了消费者的认可。如今全新奔驰E级的到来，在产品力方面的提升，势必将对奥迪A6L形成一定的压力。

不过值得一提的是，宝马5系也将在2024年1月份正式上市，其能否实现后发制人，同样拥有相当大的看点。另外如今新能源市场的持续火热，也在逐渐抢占传统豪华品牌的固有领地。比如说极氪001、蔚来ET7等车型均有不错的销量表现，而接下来随着更多车型的涌入，新款奔驰E级要想实现销量的更进一步，同样存在不小的难度。

写在最后

虽然说新款奔驰E级相比之前有了不小的提升，在传统豪华车阵营中优势进一步凸显。但是中国的汽车市场也在逐渐变化，尤其是消费者对于造车新势力的接受度逐渐提升，奔驰的“LOGO”对销量的影响力也不那么大了。即便是新款奔驰E级的售价有所提升，但未来在竞争压力下，奔驰E级是否会通过降价策略来获得更多消费者的关注，依然是一大看点。

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