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还记得小时候玩《极品飞车》，最难缠的就是遇到那些头顶闪着警灯，黑色车身上贴着拉花的超跑警车。

特别是遇到兰博基尼，有着极其变态的性能。

例如后期的《极品飞车14》还出现一辆Gallardo LP550-2 Valentino Balboni后驱版警车，是以兰博基尼传奇试车手Valentino Balboni命名。

现实世界中，我还幸运地在意大利坐过由Valentino Balboni亲自驾驶，以他名字推出的Gallardo LP550-2 Valentino Balboni后驱版的副驾驶座。

当时在兰博基尼总部，Valentino Balboni大叔非常亲切地对我笑一笑，然后驾驶Gallardo拐上意大利圣亚加塔·波隆尼总部前面那条双车道的普通柏油路，接着Gallardo开始疯狂加速……

而另一个现实世界中，兰博基尼的警车是真实存在。兰博基尼与意大利国家警察局之间长达20年的合作，已经为警察局交付了六款不同年代的兰博跑车。

不同时代的兰博基尼超跑，担负着不同的超级任务，例如像《极品飞车》般追捕罪犯。

不过这一次，兰博基尼向意大利高速公路警察局交付了一台Urus Performante，这辆蓝色的超跑SUV有着不一样的超级任务。

这款超级SUV将与之前交付的Huracán LP610-4一起，用于器官和血浆的紧急医疗运输等特殊任务。

Urus Performante是何物？在2022年派克峰国际爬山赛，这辆车用时用时10分32秒064，创下量产SUV类别的全新赛道纪录。

搭载双涡轮增压V8引擎，输出640马力和850牛·米，3.5秒内即可从静止加速至100公里/小时，最高时速可达305公里/小时。

托森中央差速器的四驱是Urus的利器，前后轴标准扭矩分配为40:60，特殊情况下可将最高70%的扭矩分配到前轴，或将87%的扭矩分配到后轴。

而在全速范围内，沿用了AventadorS上的后轮转向技术。根据不同的车速和所选驾驶模式，后轮转向角度范围为正负3度：低速行驶时，后轮转向角度与前轮相反。

当然这辆特殊版的超级SUV，必须经过一点改装，才能胜任特殊任务。

首先要把它刷成警车的涂装。意大利国家警察经典的蓝色元素并饰以白色，车身侧面腰线和安全带上采用了三色带设计。

这部分也是由兰博基尼总部完成，车身涂装由兰博基尼Centro Stile设计中心设计。国家警察标识于车门处以反光贴膜形式呈现，车顶安装了360°蓝色LED灯带，配以双色电子警笛。

后备箱特别的隔间用以存放服务设备和用于急救的除颤器，最重要是用于运输器官的便携式冰箱。冰箱配有显示器和数据记录仪，以持续监测内部温度。

当然作为一辆正规的警车，武器装备是必须的。这部分设计包括装甲武器箱，以及信息翻转显示器等。

当然作为兰博基尼的另一利器，可以说是燃油时代最美的排气声浪。意大利车最大的卖点之一，Urus在STRADA（道路）模式中安静舒适的低频声音，到CORSA（赛道）模式中标志性的兰博基尼激情声浪。

最后这辆整备好的新车，由兰博基尼首席执行官Stephan Winkelmann将钥匙交给意大利内政部长Matteo Piantedosi手中。Urus Performante是加入高速公路警车车队的第六款车型。

Urus Performante这可能是最后一辆燃油版兰博基尼警车。

事实上兰博基尼电动化计划，已经在快速进行中。按照之前计划，首款兰博基尼纯电动车型会在2025年至2030年期间发布。

对于兰博基尼历史来说，这项被称为“Cor Tauri”的电动化规划确实充满挑战，但在碳中和的大环境下也不得不为之。好在兰博基尼的背后还有强大的奥迪和大众集团支持。

最后，作一个预期。

随着兰博基尼开始电动化，很可能意大利国家警察局收到的下一辆超跑，会不会是输出超过1000马力的全新旗舰Revuelto？

接替大牛成为兰博基尼全新旗舰Revuelto，是一辆代表兰博基尼未来发展方向全新电动化超跑。它拥有一副6.5L V12自然吸气发动机和三个电动机。

V12+8DCT双离合变速箱，前轴有两个电机，后面变速箱整合了第三个电机。综合输出功率高达1015马力，百公里/小时加速2.5秒，最高时速超350公里/小时。

如果实现，将会是世界上最快的警车。