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近日懂车帝发布的2023新能源冬测视频在业内造成了很大反响，作为参与此次测试的车型之一，长城汽车旗下的魏牌蓝山DHT-PHEV因为在低温环境下疑似出现充电异常一时间被推上了风口浪尖。

此次“风波”备受外界关注的背后，是源于“新能源汽车环境测试标准”的缺失，为此，长城汽车发起共同提升中国新能源汽车环境测试水平的圆桌论坛。

长城汽车总裁穆峰在现场表示：中国汽车高质量发展需要高质量的舆论环境。媒体要持中守正，坚守底线，充分发挥自身的监督作用，同时帮助行业打造“公平、公正、真实、立体”的舆论环境。

懂车帝新能源汽车冬测视频画面

长城汽车总裁 穆峰

穆峰认为，汽车的高质量发展是一场长跑马拉松，速度固然重要，但质量更加重要，这就需要包括企业、媒体、专业机构在内的多方伙伴长期共同努力。

于企业而言，要专注造好车，在“良性竞争”的基础上抱团取暖，一起合作共赢，最终实现中国品牌“走出去”的宏伟目标。

对于机构来说，要做好产业的“监管员”，为市场提供专业的引导，不断完善市场制度和规范，促使企业遵纪守法。

为了打造公平公正、专业严谨的新能源汽车横评测试，长城汽车承诺：即日起，开放专用于低温测试的黑河冬季试验场，以及长城汽车旗下所有新能源测试平台，我们也全力支持所有媒体朋友在这一平台上开发、开展更多专业视角的测试项目。

长城汽车基于33年造车积淀，通过整合、借鉴、自主建立测试标准200多项，构建了完整的新能源汽车环境测试、验证体系。长城汽车的测试体系聚焦整车核心性能，涉及能耗、动力、操稳、充电、乘员舱气候以及环境适用性等多重维度，贴合全球用户实际用车环境，不仅覆盖常规环境测试，而且覆盖极热、极寒、高温高湿以及高海拔等极限环境测试和验证，真正实现温度、湿度、海拔全环境要素的全覆盖。

作者观点：

汽车媒体自行搞新能源冬测引起如此大的轰动，我认为主要有以下两点因素：

一、测试结果严重背离厂家数据，广大网友或车主以“宁可信其有，不可信其无”的态度，质疑厂家数据的真实性；

二、在很多普通用户眼中，媒体的测试方法更接近于实际使用场景，实际使用场景下的“误差”价值甚至远远超过了试验室得出的“精准”数据。

你可以将以上理解为汽车媒体的价值，他们既是消费者与汽车厂家之间沟通的桥梁，同时又扮演着“裁判”的角色。

作为掌握舆论导向的第三方机构，汽车媒体一定不能滥用用户赋予的“权利”，一味地靠博眼球的方式赚取流量，不但会误导用户，还会对厂家长期努力塑造的品牌口碑造成极大的负面影响。与此同时，汽车媒体人也应不断加强自身专业能力，带给用户更具说服力的真实评测内容。