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为何标致摩托专注于排量150cc？

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标致摩托将水冷技术大规模应用于中小排量摩托车可追溯到上世纪70年代初的103家族。在这个过程中，充分挖掘了小排量发动机的动力潜能和技术可玩性，大量使用标致汽车的水冷技术，并始终保持与汽车技术同步发展。

125cc踏板车尺寸过小，载人载物都不太给力，250cc及以上踏板车车身重，穿梭操控性不够灵活，同时作为黄金排量150cc，根据相关规定也不需要在购车时额外缴纳车辆购置税。

标致摩托全系产品配置水冷发动机，DJANGO系列及SPEEDFIGHT4采用SmartMotion®平台动力，经过严苛的700小时台架强制耐久试验，并配以侧置水冷器设计，大幅提升中低转速的功率扭矩，还具有结构紧凑、管路简单、成本低、易于维护等特点。

而New Django的全新Easymotion®150cc四气门高效水冷发动机采用LFE低摩擦、ACG电控专利、高强度滚流进气系统、前段斜缸头集成等核心专利技术，兼顾强动力与低油耗的高效平衡，整车比同级油耗降低10%，百公里油耗降幅0.2L。

论DJANGO的舒适之道

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平踏才有灵魂，标致摩托全系一体化宽大贯通踏板设计，踏板防滑条和铝踏板确保其出色的防滑抓附力。内风挡处可翻转的便捷挂物钩，可安全放置购物包。

DJANGO独有的多达9色的双人分段式鞍座，宽大舒适堪比沙发。内部海绵硬度为模拟驾驶状态而设定，皮革缝合背面设有防水贴。

灵活全天候的单双座模式，搭配同色一体式后壳罩与自由快拆、无损安装多功能旅行架，这些都可以随心所欲收放行李包及随身物品装备，满足多种情景用途。

New Django隐藏硬实力如何？

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机器人焊接车架

高精度进口机器人焊接，无缝抗变形钢管车架。经过欧洲4万公里抗疲劳强度及50万次循环耐久台架试验验证。车架整体重量仅22kg，整车重新优化重量分配。

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精致无缝车身

New Django秉承Django系列漆面一如既往的丝滑明亮，整车外壳均采用内置卡扣衔接，外部无任何螺丝孔位。面板接缝美观紧实，按压无任何异响。

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双高位进气系统

CVT冷却室和空滤器均为顶部进气，外部空气经过车体弯管后进入气室，进气口隐藏在头盔箱内部。顶部进气令空气更清洁，有助于延长箱体内零件工作寿命，车辆防尘防水涉水能力更强。

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低温免维护胶体电池

CCA高达230A的法国BS免维护铅酸蓄电池，胶体电池更安全可靠，抗过充能力强，更耐存放，比常规铅酸电池容量增加20%，使用寿命延长1倍。

*冷启动电流（CCA）是蓄电池良好启动性能的关键，它是指蓄电池在摄氏-18°时、30秒内电压下降到最低值时所产生的电流。