「韩系动向1170」起亚申请氢燃料电池技术专利
这里是最专业和权威的韩系车和韩国车市系列内容，《韩系动向》第1170期。
近日，外媒曝光，申请以起亚Stinger为基础的氢燃料电池技术专利。
现代汽车向美国专利局（USPTO）申请氢燃料电动汽车专利的情况被曝光。据分析，从今年年初开始申请的专利是为了批量生产现代NVision 74概念车。但这次申请专利的是起亚。他们都属于氢燃料电池汽车。
最新申请的专利是“后方车身结构”专利，该专利在车辆尾部并行布置了氢气罐。专利图上是以起亚Stinger车身为基础的，但是在车身后方能明显看到储气罐。
图注：起亚Stinger为基础的氢燃料电池技术专利
该专利包内容重点是后置框架结构，以容纳悬架、双氢罐、燃料电池和机械等必要的结构。其特点是为电池、氢燃料电池堆栈、驱动电机、逆变器模块增加了空间。
作为图纸基础的车辆虽然确实是起亚运动轿车，但是由于储气罐设计比较大，因此也不得不牺牲掉后排空间。因此也可以判断出，这款车不会是四门轿车，而是双门运动轿跑车。
图注：现代N Vision 74
现代汽车对氢燃料电池技术的专利申请从今年年初开始一直在持续。值得一提的是，现代汽车从未完全否认N Vision 74概念车量产的可能性。管理层反复表示NVision74量产的可能性，结果消费者相当期待。
值得一提的是，现代汽车今年9月向欧盟知识产权办公室（EUIPO）申请了“现代N74”的商标申请。关于量产化可能性的谣言正在逐渐扩大。
图注：现代N Vision 74的氢罐
另外，现代汽车目前只生产和销售一种氢燃料电池汽车“NEXO”。业界预测：“N Vision 74作为全新的氢燃料电池汽车，将成为改变公众对氢燃料电池汽车认识的完美方案。”
过去氢燃料电池汽车之所以没有特别成功，是因为现代一直想把氢燃料电池汽车打造成大众化的车型，一直在试图低成本的方式上市。但由于加氢站等配套设施特别昂贵的原因，氢燃料电池汽车没有太大范围推广。而现在，现代起亚预计将把氢燃料电池汽车作为高性能车型推出，或许会受到预算更高的性能车用户的喜欢。
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