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进入新能源时代后，技术更迭速度加快，尤其是在混动市场，能够兼顾省油和强劲动力的多挡混动已经成为了一个发展趋势，一些拥有2挡、3挡混动的产品数据呈现也确实挺好，但是实际体验下来似乎总有这样、那样的问题。对此，东风风神“厚积薄发”，在混动领域展现了强劲的研发实力，带来了马赫电混DH-i技术，并首搭在了风神皓瀚DH-i上，这款新车已经在今年8月上市，售价9.99万-13.69万，那么这款产品开起来的表现到底如何？最近我们在皓瀚DH-i海南试驾会中找到了答案。

风神皓瀚是东风风神向新能源转型的重要战略车型，采用了东风集团 DSMA 2.0 平台进行打造，目前推出的皓瀚DH-i是HEV油电混动车型，明年皓瀚PHEV插电混动车型也会到来，进一步丰富产品线。皓瀚DH-i整体颜值偏向年轻、运动，有大家喜欢的隐藏式门把手、大尾翼、大溜背等设计，看着够潮，同时4650/1905/1630mm的长宽高尺寸，以及2775mm的轴距也让车辆兼顾了空间实用性，年轻家庭开车非常适合。

继续来说动态部分，我们驾驶的这台风神浩瀚搭载的“马赫电混DH-i”是由一台1.5T+电机组成，其中1.5T发动机的热效率高达45.18%，算是目前认证过量产发动机中热效率最高的一款，同时HEV车型拥有215千瓦的综合功率，HEV版本官方油耗为4.2L/100km，零百加速6秒，数据相当强悍。

相较于同级混动产品，皓瀚DH-i最大特点是搭载了全球首款4挡混动，挡位更多的优势对于动力、油耗都有较大帮助，只不过在实际驾驶过程中，皓瀚DH-i到底如何呢？在此之前，我们还是先来看看这套技术的一些原理，“马赫电混DH-i”是从技术上将“功率分流”与“多挡串并联”进行了融合，可以利用多挡DHT保持全速域下的高效工况，同时利用E-CVT进行换挡调节，平顺性、省油、动力都可以得到保证。

从原理上看，拥有更多挡位的4挡混动确实在动力、能耗方面表现会更好一些，融入了“功率分流”以及多挡串并联（P1+P3）的优势，动力可以由发动机输出之后进入行星齿轮，然后根据需要是否进入P1电机或者是E-CVT变速箱。一般城区行驶，车辆大多会采用纯电驱动或串联驱动，这也是最经济的驱动模式。在需要时发动机也可以和电池并联驱动车辆，依靠P3电机大功率特性，提升车辆性能，与此同时，由于 4挡混动的挡位更多，可以更好的保证发动机转速处于一个最佳水平，并且让电驱并联的速域区间放大到时速110KM以上。

在实际驾驶过程中，我们也感受到了皓瀚DH-i的实力，首先是城区驾驶车辆动力输出十分轻松，轻踩油门就可以跟上车流，并且柔和的转向手感，细腻的力回馈极大程度降低了车辆的上手难度，在20-60km/h速度下，我们经常会遇到频繁起步、停车、再起步，这种情况下很考验多挡DHT的平顺性，对此皓瀚DH-i表现很好，无论如何去踩油门，也丝毫不会有顿挫感，并且低速情况下，起步几乎完全由电机驱动，行驶感受和电车无异，速度起来后，发动机介入过程也几乎无感，不管串联、并联，动力衔接都十分到位，这也极大提升了驾驶自信。

在试驾过程中，我们行驶了至少40km的高速路段，众所周知，跑高速一般混动车型是比较抗拒的，一方面是会带来动力后劲不足的感受，另外就是油耗也不好看，因此我们试驾皓瀚DH-i多少会疑虑，毕竟它也只是10万级的产品，不过事实让我们大吃一惊。首先，皓瀚DH-i选择正常驾驶模式下，车速就会不经意来到100km/h，很轻松，此时发动机噪音很小，只有少许风噪，动力上你也可以感受到深不见底，随踩随有，而在这个车速下只要你有超车意图，踩下油门，车辆就会果断带给你推背感，并且这种感觉和电车没太多区别，没有丝毫迟滞，动力瞬间就来，然后将车速很快就可以推至120km/h甚至更高，如果切换运动模式，那么动力体验还会更上一层楼。我们在随后的零百测试中，也进行了动力验证，皓瀚DH-i的加速体验畅快、直接、平顺，很轻松就可以达到6秒级的水平，并且不会因为电量不足而有衰减，不夸张的说，10万级混动SUV中，皓瀚DH-i的动力体验完全称得上数一数二的水平。

值得注意的是，不仅动力强劲，皓瀚DH-i的油耗表现也十分出色，我们此前在武汉的试驾过程中跑出过4L/百公里的综合油耗表现，而这次皓瀚DH-i的油耗表现虽然是5.9L/百公里，但是试驾条件却很不利，我们头顶30度高温，载有4人的情况下全程开启空调，行驶过程中经常会进行地板油、超车等动作，高速也基本维持在100km/h以上的状态，而这个状态下对于一台HEV车型来说几乎是极限工况了，但皓瀚DH-i能够有这样的油耗表现已经出乎多数人意料了，相信一般家庭用车，正常出行、通勤，跑出百公里5L内的油耗应该会很容易。

在这次活动中，我们还重点体验了一下皓瀚DH-i的顶配车型，也就是即将进阶而来的豪华版，根据我们了解，新车将会有三大配置升级，包括智能电子外后视镜、虚拟增强抬头显示 AR-HUD，通过OTA升级可实现6秒级弹射起步的功能。其中电子外后视镜无疑是未来大家会跟随的科技配置新宠，相比传统外后视镜，智能电子外后视镜有着降低风阻、不受天气影响、视野更宽广等优势，能够大幅提升行车安全性，同时虚拟增强抬头显示 AR-HUD也有较高的实用性，包括车速、导航等信息都可以投射到前挡风玻璃上，驾驶者无需低头就能获取信息，配合13.2英寸大屏，全液晶仪表、语音控制等功能，智能体验也会比之前更好，而这些升级也确实是未来年轻用户所希望看到的。

总结：

从技术层面看，马赫电混DH-i在国内混动产品中已经处于顶尖水平，包括最高的热效率发动机以及全球首款4挡DHT等等，也正是这些技术的应用，让皓瀚DH-i能够在动力、油耗方面达到一个兼顾，并且都是非常领先的水平，实际驾驶体验也远超同级产品，这是10万级混动SUV很难做到的，更重要的是，随着用户口碑的持续提升，更多车型的加入，皓瀚家族也将继续壮大，由此可能会引起量变到质变的过程，届时皓瀚DH-i的销量相信能够迎来一个新高。