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无论承认与否，近两年随着自动辅助驾驶功能的普及，汽车发生事故的概率似乎也更为频繁了。这其中主要体现在以特斯拉、蔚来这些造车新势力车企中。

究其原因，很重要的一个部分，就是一些车企在宣传中有意夸大其自动辅助驾驶的程度。而作为消费者，受车企的误导在日常驾驶中，过于信赖所谓的“自动驾驶”。特别是在高速行驶时，完全将自己的生命安全交给汽车，所以才会导致悲剧的发生。

毫无疑问，如果说当今全球车企中，哪家车企的自动辅助驾驶更为先进些，那么特斯拉一定是代表车企了。

不得不说，仅仅依靠高清摄像头、行车数据和芯片算力，特斯拉在自动辅助驾驶方面确实足够出色。这也是为什么很多人在购买新能源车时，选择特斯拉的一个主要原因。特别是在国内市场，更是如此。

然而，近日国外调查所机构公布的数据，可能会有很多特斯拉的车主为之一惊。

据美国的一家贷款机构基于保险理赔数据最新研究表明，特斯拉司机的事故率在汽车行业中位居第1名。每千名驾驶员中，特斯拉的事故率为23.54%。

第2名是克莱斯勒旗下的道奇，每千名驾驶员中事故率为22.76%。斯巴鲁位居第3名，每千名驾驶员中事故率为20.9%。

传统车企中，大众每千名驾驶员事故率为18.17%，丰田和本田每千名驾驶员事故率分别是17.18%和16.5%。

值得注意的是，特斯拉官方曾经公布过关于自动驾驶的安全报告，称自动驾驶技术显著提升了驾驶的安全性。即便是不使用自动驾驶，特斯拉特曼的平均事故率也低于美国的平均水准。但从去年开始，特斯拉就没有再公布过关于自动驾驶的安全报告了。

如今，同样是由美国的贷款机构所公布的这份数据，与特斯拉所公布的安全报告结果却大相径庭。

另据媒体报道，在充电领域特斯拉近日也取得了很大的突破，目前正在研发家用感应无线充电技术。该技术应用后，特斯拉车主只需将车辆开进停车位不需要进行任何操作，充电板就会对车辆进行充电。

而这样的技术，早在今年9月小米汽车就已经公布了无线充电专利。相信用不了几年，汽车无线充电技术可能就会全面普及。

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