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时值年末，不少车企为冲刺销量目标集中释放优惠——不仅针对现款车型，甚至是刚刚上市的新款车型，也有着让人颇为惊讶的价格政策。比如比亚迪最新推出的猎装SUV产品宋L，此前预售价22万元-28万元，上市前已经积累了超2.8万份订单，但现在正式上市指导价为18.98万元-24.98万元，相比预售价格门槛低了3万多元，不少媒体和用户都表示，这价格比亚迪是真拼啊。

宋L、极越01价格门槛降低三万

确实，在2023年下半年的市场环境中，谁再扭扭捏捏端着架子藏着优惠，谁就有可能被市场迅速淘汰出局。只有鼓起勇气根据市场行情迅速反应，调整自己的策略，才有希望赢得更多客户的青睐。比亚迪宋L作为一款猎装SUV，其实本来瞄准的是一个相对小众的细分市场，在传统印象里，猎装车是豪华品牌才涉足的领域，面向主流家轿、都市SUV人群的品牌并不一定能够玩得转猎装车市场。宋L偏偏不愿墨守成规，上市降价3万多的操作，显然是希望这款车能够成为自主品牌猎装SUV爆款，帮助自己开拓更多细分市场。

再比如10月底上市的极越01，以“全球首台AI汽车机器人”的形象出道，指导价24.99万-33.99万元。但仅仅过了一个月的时间，极越01就官宣全系降价3万元，价格门槛降至21.99万元，对于已提车的用户，极越则给予3万元差价的现金补偿，有一说一，这个做法还是很体贴老车主的，也能让之后的消费者，打消对极越01价格调整、自己变成“韭菜”的顾虑。

大众、别克降价促销初见成效

在主流合资品牌中，上汽大众通过及时调整售价获得了不错的新能源销量。今年夏天，上汽大众ID.3开启“放价”模式，原本价格门槛在16万元级别，优惠到了12万元级别，并且在经销商终端，实际还有一定的优惠政策，这让许多消费者直呼12万的ID.3“真香”。

数据显示，跟上市场节奏调整售价以来，上汽大众ID.3连续多月销量破万，11月交付新车超1.2万台创下新高，同时也成为了上汽大众ID.纯电家族累计销量超20万台的最大功臣。

另外还有来自上汽通用的别克E5。这款纯电SUV原本定位20万级市场，10月份推出16.99万元的先锋版车型，价格门槛降低约3.9万元。还有优惠至9.98万元的微蓝6，让别克在10万级纯电家轿市场获得了新的流量和销量。

甄别套路，这是你的最佳购车时机吗？

从整体市场来看，无论是自主品牌还是合资品牌，无论是新款电车还是老款油车，不少车企都采用了降价优惠的方式吸引消费者，虽然可能有些无奈，但效果是立竿见影的。对于消费者而言，面对年末大幅优惠也要保持理性，比如新车上市就降3万的操作，需要甄别这是不是高定价拉高预期，最终回归正常价位给人更多满足感的营销套路？是拧干水分还是真的优惠到骨折价了呢？在此我们建议，如果你对一款车型关注已久，年末各项优惠叠加已达到你的心理预期，那确实可以考虑入手；如果是一款新上市就降价的产品，也可以继续观望一段时间，关注首批用户口碑以及后续优惠政策再做决定。