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MPV领域战争已经打响。

乘联会最新数据显示，今年1~11月，全国狭义乘用车累计销量为1934.5万辆，同比增长5.3%。其中，MPV市场累计销量达到99.3万辆，同比增长17.8%，增幅远超轿车和SUV两大领域，也对乘用车市场的整体回暖，起到了拉动作用。

MPV市场整体销量的增长，也让越来越多的车企对这一细分领域产生了浓厚兴趣，包括小鹏汽车。国泰君安团队在研报中表示，过去的MPV车型在操控方面、可选车型数量方面等都存在问题，对家庭用户而言并不友好。但如今，这一固有认知已被打破。

XNGP智能辅助驾驶系统、XOS天玑智能座舱系统、XGPT灵犀大模型、零重力座椅……作为小鹏汽车2023年年底压轴产品，小鹏X9主攻高端新能源MPV市场，小鹏汽车正加速布局这一细分领域。

12月中旬，笔者有幸试驾该车，并通过一场深度试驾，感受到小鹏X9独特的魅力。笔者所驾驶车辆为小鹏X9高配版本，驾驶路线为广州老城区。通过广州城区试驾，笔者发现，相比大部分竞品，小鹏X9共有五大优势：

其一，主动式后轮转向让开车变得特别轻松。

得益于主动后轮转向功能，行驶在特别狭窄且拥挤的小巷子，小鹏X9也能轻松避开道路两侧障碍物，拐过一个又一个接近90度的巷角。

此外，在停满车的地面停车场掉头往回走时，该项功能也能辅助小鹏X9一把掉头，丝毫不用担心剐蹭到旁边车辆，整个过程如行云流水般丝滑。

其二，智驾和智舱功能亦暴打同级其他车型。

在智驾上，笔者实测感受过广州老城区复杂的交通路况时，很好过，让车变得好开。即便有很多人在小巷子里不遵守交通规则，在机动车道乱闯乱撞，小鹏X9都能准确识别并及时避让。

并且，得益于XNGP 全场景智能辅助驾驶，笔者在驾驶这种复杂的路况时不会感觉到累和疲惫，毕竟这是一款全国都能用、全程都好用、让人真正放心的智驾辅助系统。

作为行业首个量产的全场景辅助驾驶系统，基于 XNet 2.0 深度视觉神经网络系统强大的感知能力，X9 可在不依赖高精度地图的情况下，可以兼顾高速和城市，有图和无图的一站式完整智能辅助驾驶体验。

在智舱功能上，中间两个零重力座椅，再加上显示大屏，能给乘坐者带来舒适感。在语音指令上，即便是地下停车场，也有离线地图，能精准识别前方道路，以及按照导航指引开向地面，响应速度一流。

小鹏X9搭载了XOS 天玑智能座舱系统，也是MPV 车型中首发搭载高通骁龙 SA8295P 智能座舱芯片，其采用 5nm 级制程工艺，创新搭载了64 位CPU，8核心设计，行业最强车机芯片，媲美甚至超越主流手机配置。

得益于此，小鹏X9如同一位专业且贴心的AI 管家，让驾乘者体验到前所未有的智能交互体验以及更深度感知的场景功能组合。

当笔者乘坐第二排时，还可打开位于前方的电视，用语音精准操控电视播放想看的节目，电视响应速度也是一流的。

其三，小鹏X9放倒第三排后，能与后备箱连接组成一张“大床”，秒变露营神器，驾乘人员可以在停车后平躺在车后休息和玩耍。

其四，小鹏X9还特能装。

在试驾出发前，笔者所驾驶车辆共有三家媒体同行，大家都有笨重的行李箱，包括3个20寸行李箱、1个30寸行李箱，2个双肩背包、1个医疗箱、2个户外折叠凳子，但小鹏X9都能收纳进去。

其五，晕车人的福音。过坑洼路面也很丝滑，几乎感受不到路面的颠簸，主要是双空悬带来的影响。小鹏X9还具备制动防点头功能，让乘坐者乘坐不晕车。

这主要在于IPB 系统可以精确控制制动压力，消除减速度冲击。与此同时，车辆行驶更平滑，在车辆停止瞬间控制制动压力，避免大的车身俯仰跟耸动，尤其对于堵车的路况，有效缓解乘员晕车。