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在英国企业战略研究者卡洛斯•加里洛的《战略逻辑》一书中，提到了“进入壁垒”的概念。

在这本书里，卡洛斯•加里洛认为“进入壁垒”指的是产业内既存企业对于潜在进入企业，以及刚刚进入这个产业的新企业，具有某种优势的程度。在他看来，进入壁垒的高低，反映了市场内已有企业优势的大小，也反映了新进入企业所遇到障碍的大小。

今天的新能源车市场，同样也分为了难易、轻重的部分，相对容易的是依托成熟的供应链，将能源形式从过去的燃油切换到电能，困难的则是在竞争规则方面掌握话语权，实现对头部的冲击和颠覆。

很显然，吉利银河正在一步步完成这个“壮举”。

2023年12月16日，2023吉利汽车用户大会在湛江举行，在1400万名吉利粉丝的见证下，吉利银河E8在此次活动上正式开启全球预售，新车共推出550km Pro、550km MAX、665km 星舰远航版、665km 星舰智驾版、620km 星舰性能版共5个版型，预售价18.8万元起。

与此同时，预购用户还享有订金膨胀礼1000元抵 6000元，等于直接优惠5000元现金，吉利老用户在预售期间成功订购吉利银河E8，可享10000元换购补贴，等于将售价门槛进一步下探。（具体优惠信息以官方公布和到店为准）

相比之下，隔壁的新款特斯拉Model 3要26.14万元起售，而即便是2022款的小鹏P7，入门价格也要去到20.99万元，银河E8这波定价操作可以说是把20万级新能源轿车市场的价格“水分”完全挤干，一滴都没有剩下了。

以极致智能，撬动纯电中型轿车边界

从过去的卷续航，到今天的卷智能，新能源车市场的竞争方向早已发生了明显转变，“软件定义汽车”更是成为行业共识。

根据毕马威2023年发布的《智能座舱白皮书》预测，2026年中国智能座舱规模将达到2127亿元人民币，智能座舱渗透率将从2022年的59%上升到2026年的82%，汽车座舱智能化俨然已经成为了行业发展的新趋势，也是接下来新车们必须“开卷”的新方向。

在这一点上，银河E8可谓开局就甩出王炸，丝毫没有顾及隔壁部分“挤牙膏”友商们的脸面。在发布会上，银河E8首次展现更具沉浸感的“银河全景智慧座舱”，并将其作为了最大卖点之一，可见其对智能化的勇气与自信。

新车突破性地搭载了45英寸8K无界智慧屏，做到了同级同价位里屏幕尺寸第一，清晰度第一，同级轻薄第一，屏占比第一，并且可以实现全屏区域触控。由于尚未试驾体验，轻薄感和屏占比这些参数暂时无法印证，但从吉利现场展示的场景视频来看，银河全景智慧座舱确实与同级对手们作出了明显的体验区别。

在车内塞入大屏幕似乎已经成为了新能源车的隐藏共识，但如何使其协调地融入车厢，则考验各家车企的功力和设计功底。此次银河E8的银河全景智慧座舱遵循多维感观交互自然规律，将时光和人文融入画卷，将星辰大海带到眼前，让这块尺寸达到45英寸的超大屏幕丝毫没有显得突兀。

而在硬件方面，吉利银河E8配备了“三大顶级大脑”，分别是“云端大脑”吉利星睿智算中心、“车机大脑”高通骁龙8295芯片，以及“手机大脑”Flyme Link手车互联系统，由此带来区别于传统智能车机的智慧座舱体验。

这样说可能有些笼统，我们不妨举一些例子。

星睿智算中心已经发展到了第二代，能够实现7x24小时全天候监测，时刻掌握爱车情况并给予云端的支持；8295芯片则是8155的升级版，算力提升8倍，带来出色的画面处理能力和智能功能支撑；而Flyme Link的背后，代表着魅族手机团队与银河造车团队的共同心血，无论是UI设计还是功能适配、菜单逻辑、语音互动、手机互联等等，都足以代表当下智能车机系统的最高上限。

在活动现场，吉利官方为我们展示了将手机生态无缝流转至车载大屏，而且系统还能连接游戏手柄畅玩热门3A游戏大作《狂野飙车9》，可谓业内仅此一家。

当然了，如果说银河E8的这套“银河全景智慧座舱”就此天下无敌，那倒不至于，毕竟隔壁问界M7的鸿蒙智能座舱4.0也毫不逊色。不过考虑到银河E8预售价仅仅是18.8万元起，只能说问界的刀法在面向自己时，还是不够狠。

环环相扣，以“双赢”姿态站稳牌桌

但如果你以为银河E8仅限于此，想要凭借智能化“一招鲜吃遍天”，那多少有些小瞧它了。

作为基于SEA架构打造的首款主流纯电轿车，吉利银河E8还拥有同级加速最快、驾控最稳、转向最灵活，可极速补能的优势，号称最好开的5米纯电旗舰。

这里先摆一波参数，银河E8采用新一代800V极速闪充，电池、电机、电控、热管理系统全域800V，充电5分钟即可续航180km，新车零百加速仅需3.49秒，麋鹿成绩高达82km/h，而且尽管车长超过5米，银河E8转弯半径只有5.62m，使得它在操控灵活性方面有着先天优势。

而在消费者极其关注的安全方面，银河E8也有神盾电池安全系统、新一代BMS电池智能管理系统、吉利星睿智算中心7*24小时监测的加持，顺利通过中汽中心充电安全、电磁安全、功能安全、高压安全、电池安全、消防安全等6个维度共1000多项的测试，配合全系标配一体式硼钢门环、十宫格电池防撞隔舱、“蜻蜓”传力结构、副驾飞跃式气囊等，带来全方位无死角的安全防护保障。

全能，是对银河E8的最基本评价，即便是再挑剔、再纠结的消费者，大概率也会选择为这台“中国新一代纯电旗舰”买单。而它出现，也将为吉利新能源带来“双赢”的局面。

这里的“双赢”可不是你好我好，而是吉利直接赢了两次。

一方面，银河E8以极具诚意的价格开启预售，无疑将进一步提升银河系列的关注度和曝光度，由此对银河系列的银河L6、L7销量带来强大的助推作用。在短短一年间，吉利银河连续推出三款新车，新一代超级电混CP”银河L7和L6，已成为20万内混动市场中的最佳选择，银河L7上市6个月累计销量近6万，银河L6上市两个多月销量持续攀升，销量增长速度领跑行业。

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另一方面，银河E8以超强全能实力，继极氪和Smart之后，再一次印证了SEA架构不造“弱车”的体系能力，给消费者带来更深刻的印象，为后续更多SEA架构新车提前铺好了成功的道路。

在一众中国品牌里，吉利是难得擅长将体系力充分融入和发挥到造车事业里的典型代表。站在技术的制高点，接下来吉利将以站得高、看得远的姿态，在新能源车市场开疆拓土，领跑高端产品线，打造出高价值、高品质、受众黏性更强的产品，站稳竞争规则话语权定义的牌桌。

当这种领先趋势一旦形成，无论是硬件实力还是软性洞见，吉利都有极大概率做到真正意义上的没人能“卷得过”了。