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2023年12月22日，全球首款增程皮卡长安猎手正式开启预售，预售价格13.99-21.69万元。皮卡电动化是大势所趋，用户的痛点越来越明确，长安猎手的到来，打破了传统皮卡造型的固有束缚，更解决了柴油皮卡“动力疲软”和出行高油耗的难题，打消了纯电皮卡续航里程、补能不便的担忧，提供现阶段皮卡市场的最优解决方案。

此次车型分为勇士版、骑士版、铠甲版。每个版本车型配置不同，价格有所差异，预售价格均为标箱版，其中勇士版的超长箱相较标箱加价1000元。

购车权益随预售价格一同公布：

1、三电系统终身质保，增程系统终身质保；

2、888元可以购买价值3099充电桩和安装服务；

3、基础流量免费，赠送3年娱乐服务流量；

4、勇士版享10000元换购补贴、骑士版享20000元置换补贴。

在外观设计方面，长安猎手采用了全新猎动设计语言，灵感来源于自然界中猎食者发起攻击时的姿态，让车身形态在动静间尽显猎动之美。透露着一股凌厉而威严的气势，独特的LED标识进一步提升前脸辨识度。

除了高颜值，车身尺寸也不小，长宽高5380×1980×1875mm，我们试驾的是标箱版本，轴距3180mm，货箱尺寸是1600×1595×520mm，开在路上是虎虎生风。长安猎手是标准的双排座结构，配备了原厂侧踏板方便上下车。

用皮卡拉货物一定会遇到一个问题，就是下雨天的防水问题，长安猎手首创原厂铝合金卷帘盖，耐磨耐腐蚀、可防30年不遇的大雨，内置胶条和导水管，防水防尘。这个配置需要选装，但肯定比后期买第三方的产品要便宜很多，具体价格值得期待。

猎手是分段式脚踏，无论装载还是户外，非常方便，开启关闭也很顺手，承重能力无须担心，站上一个150斤的壮汉完全没有问题，更重要的是，这个配置是标配。

龙门架处也带有高位刹车灯。新车提供原厂自带后拖车杠，拥有2.5吨超强拖拽能力，拖上房车或是游艇/摩托车出游都是十分方便。

长安猎手的内饰摒弃了传统皮卡商用、粗犷的风格，而是采用了偏向乘用车的设计理念，双联屏的设计，仪表盘可以显示包括四驱系统、多媒体、导航等信息。

12.3英寸中控屏采用8核MT8666芯片，拥有每秒2万亿次神经算力，系统操作也是十分的流畅，长安猎手在智能化方面也已经跟上节奏。

在前文提到的难度很大的山路，长安猎手搭载的540°全景影像+透明底盘帮了大忙，可以更好的掌握两侧距离也可以看到底盘的障碍，帮我们避免了好几块大碎石，此外这个功能在泊车时候也可以有效扩展视野。

皮卡正在摆脱“工具车”的定位，驾驶乐趣、舒适性、多元场景应用等是消费者新的需求。试驾过后，这套动力表现和车辆调教是超出预期的。

长安猎手采用了蓝鲸大增程+双电机的动力搭配。其中，2.0T蓝鲸增程器在行业内屈指可数，净功率140kW，增程器功率大，在低电量状态下，支持低至8%以下的极限补电，补能快，直观一点的数字，1L油可以发3度电。

长安猎手的双电机峰值功率200kW，峰值扭矩470N·m，轮端扭矩5000N·m，官方给出零百加速达到7.9s，一辆接近2.6吨的皮卡达到这个速度，属实优秀。

对于皮卡用户而言，经济实惠、省钱省心、皮实耐用仍是目前的主要需求。作为全球首款超级增程皮卡，官方给出了长安猎手的CLTC综合续航达到了1031km，能够满足90%以上纯电通勤出行需求。

长安猎手搭载全场景户外放电功能，拥有双220V插头和最大227度的储备电量，可供2000W的电器使用超100小时，而当外放电的电量用完后，长安猎手直接加油就能继续补能，相当于一个移动的生活补能电站，可满足用户日常出行中的应急用电。

印象中的皮卡，大排量、高油耗、噪音大、不舒适，不智能，颜值不高，长安猎手的到来终结了以上这些不足，13.99万元起步的预售价放在同级来说，确实算是惊喜。不要忘了，长安猎手全系蓝鲸大增程+双电机的动力搭配，让创业人群驾驶更舒适，每年能节约更多的油费，赚的跟多。正式售价敬请期待，58汽车将为您带来后续报道。