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在这个新能源转型势不可挡的时代，任何品牌都没有坐吃山空的资本。

撰文丨11

责编丨MANGO

设计丨PinZow

在电动化、智能化的当下，汽车制造商能够实现更多的可能性，为大家带来一款又一款新颖的车型。虽然目前大家更多看到的是国产车在不断发力，但合资车也不是寂寂无名。这期内容My车轱辘就带你了解几款高颜值合资B级车，看了你就知道，它们在闷声干大事！

大众ID.7 VIZZION

能源类型：纯电动

大众ID.7 VIZZION是大众纯电阵容中第一款中型轿车，也是目前ID系列最大的轿车，更是我认为颜值最高的。同时，它在配置上也有所革新，绝对是让人眼前一亮的存在。

燃油时代，沉稳大气的外观设计是大众在B级车市场的鲜明标签。所以尽管ID.7 VIZZION采用了轿跑属性的大掀背和鸭尾设计，你还是能从它身上感受到大众传统的成熟、优雅一面。传承了ID.家族设计的发光LOGO与贯穿式灯带、侧面贯穿的腰线以及贯穿式尾灯设计，虽然整车没有什么非常突出的设计元素，但就是觉得很耐看好看。

内饰也不再是套娃的模式了，新能源车的极简风也在这里体现得淋漓尽致。更重要的是，其搭载了ID. OS 2.0 全新车机操作系统，这套系统无论是图形建模、操作流畅度、桌面导航、UI设计上，都能做到中规中矩，已经不存在特别明显的短板。而4956*1862*1537mm的车身尺寸，以及2965mm的轴距，也为它带来不错的空间表现。

之前小编已经试驾过ID.7 VIZZION了，一句话总结：德系品质的厚重感还是在的。加上其标配的AR-HUD和Travel Assist 3.0的驾驶辅助系统，好用又好开。动力方面提供两驱和四驱，续航分别为642km、570km，整体表现也是主流水平。

目前除了ID.7 VIZZION，ID系列其他车型在价格上都有3-6万左右的一个降幅，所以对ID系列感兴趣的小伙伴，现在可以考虑入手了。

英仕派

能源类型：插电式混合动力

作为雅阁的姊妹车型，英仕派似乎完全被前者的风头盖过了。实际上，老款英仕派的起步门槛和定位，是比雅阁略高一点的，所以英仕派的颜值和产品力一点不比雅阁差。而全新一代英仕派，在很多细节处理上都进行了升级优化。

新款英仕派提供燃油以及插电式混合两种动力形式。就设计而言它更加低趴运动。直瀑式熏黑进气格栅与扁平式前矩阵大灯组合赋予了这款车更低的视觉重心，虽然仍有溜背设计，但运动感相比现款有了明显弱化。更重要的是车身加长后（4979mm）的它一跃超过了很多竞品，比凯美瑞、天籁两款日系竞品长了一截。所以侧面看上去更加修长，气质也有一定提升。

内饰设计上，新英仕派相较雅阁取消了中间和副驾出风口之间的装饰带，出风口变成了独立布局。虽然新英仕派和新雅阁的座舱布局基本一致，但装饰带的调整，让两款车的座舱也呈现出了明显的风格差异。而新英仕派最大、也是最受争议的一个改变，就是取消掉了此前的HEV动力总成，并以PHEV的插电式新能源版本取而代之。这个调整无疑是为了顺应国内不断增长的新能源市场。

英仕派新能源是插电式混动，采用2.0L自吸发动机，阿特金森循环技术。配以135kW以及335N·m的单电机，纯电续航里程为82km。虽然纯电续航不长，但更吸引人的是它1.54L的百公里综合油耗。至于燃油版，仍旧是1.5T涡轮增压发动机，最大功率141kW，扭矩260N·m，拥有6.71L的综合油耗，经济性很出色。

很明显，时尚经典的外观设计、稳定强劲的动力表现、优秀的燃油经济性以及宽敞舒适的乘坐空间，在新英仕派上都有所体现。而更重要的是，它有着5-6万元的超大优惠幅度，价格优势比雅阁更足。

凯美瑞

能源类型：燃油/油电混合

早在今年年初，第八代凯美瑞累计销量就突破100万辆，在B级车中是个了不起的成绩。过了这么多年，八代凯美瑞也逐渐走向后期，于是第九代凯美瑞顺势而来，预计将于2024年3月份上市。

虽然全新一代凯美瑞配备了三款不同外观造型，但其实它并没有突破对丰田家族式设计的认知，分层式的前脸设计以及整体依旧为X造型的设计风格。其区别主要在于前格栅的设计，蜂窝状网格设计，凸显运动感；菱形镂空设计，更显精致；XSE款式车型主要在SE款式造型基础上增加了运动套件，更具运动风。此外还提升了车身尺寸，达到4915（4950）/1840（1850）/1450mm，不过由于轴距还是2825mm，所以空间部分应该变化不大。

内饰部分，新车将海外版凯美瑞的镶嵌式中控大屏改成了悬浮式设计，原本贯穿中控台的格栅饰板，也被木纹饰板所取代，质感更好。同时还搭载了高通8155芯片，配合12.3英寸的2K显示中控屏，可以弥补对同级新势力车型在车机上的不足。而在安全方面，全新凯美瑞将标配Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装。

动力系统方面，第九代凯美瑞提供了2.0L燃油版车型以及2.0L和2.5L两款HEV车型，并且取消了此前的2.5L燃油版车型，满足了不同消费者对于动力和燃油经济性的需求。并且基于TNGA-K平台打造的第九代凯美瑞，在驾驶质感、安全以及性能都有了不错的提升。

内卷的车市，第九代凯美瑞能否延续八代凯美瑞的优异成绩？小编认为，在价格合理的情况下，它还是很香的。

在这个新能源转型势不可挡的时代，任何品牌都没有坐吃山空的资本。所以我们也能看到这些合资品牌迎合大众、面向电动化的努力。如果你对合资品牌情有独钟，这三款车让你在看着舒心的同时，也是安全舒适又靠谱的。