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20万元内的大空间中型SUV，插电式混合动力的性能与经济，大七座设计的实用与灵活。这几个关键词单独拿出来或许并不少见。但组合在一起，可供选择的产品就并不多了。而捷途山海L9，恰好是一款能够满足以上家庭用车核心痛点的新车。

这台车身长度接近4.9米，车宽超过1.9米，轴距达到2.85米的大家伙，放在中型SUV之中，都算是夸张。再加上设计偏方正，线条多平直，即便还没有进入车内，捷途山海L9的空间利用率也已经可以预期。以身高170cm为例，驾驶座后方的位置，在只包括双排座椅使用的情况下，第二排有着堪比中大型SUV的乘用空间。如果还要考虑第三排座椅的乘坐情况，二、三排座椅的腿部空间，大约可以分别获得主流A级车的水平。而且车辆第二排的轨道调节非常绵密，用户可以根据不同的使用场景，灵活分配二、三排的空间。

捷途山海L9的装载能力也同样出色，即便身为一款SUV，但在三排座椅全部应用的情况下，后备厢依旧可以携带足够的随身行李。再加上后排座椅都可以比例放倒，比如在乘坐6人的情况下，就可以额外扩展一定的装载空间。而且第三排座椅放倒后的空间非常平整，非满载情况下的长途出行，除了能够带足行李物资，甚至还可以临时充当床铺使用。在常规的储物空间之外，前排中央下方的悬浮式储物格是又一个比较抢眼的地方。其空间完全可以容纳一个随身的单肩包或者挎包。

当然，在这个悬浮式储物格之上，捷途山海L9的钻石切割式电子挡把，以及颇具档次感的面板纹理，都衬托了这款SUV的高级感。简约的设计之下，余下的空间主要留给了一块可以满足50W充电功率的无线充电板。中控台部分同样相当简洁，一块15.6英寸的中控屏幕，搭配10.25英寸的全液晶仪表，几乎就是全部。高通骁龙8155芯片的能力也无须赘言，熟悉功能布局之后，上手起来流畅度毫无压力。倒是全车设计考究的音响装饰，8扬声器索尼音响效果，以及随声音节奏变化的氛围灯，一整套搭配为乘员提供了同级别少有的视听体验。

至于性能方面，捷途山海L9搭载了奇瑞旗下的核心鲲鹏超能混动C-DM技术。该技术由高热效率内燃机，匹配双电机组成。具体在捷途山海L9身上，表现为一台采用米勒循环的1.5T涡轮增压发动机，且能加注92号汽油。另外匹配的两台驱动电机，其总功率达到199kW，总扭矩395N·m。于是，整套动力系统的综合功率来到314kW，系统综合扭矩427N·m。配合接近20kWh的动力电池，捷途山海L9的纯电续航也超过了100km（CLTC工况下，纯电续航108km）。

以上还都是账面上的数据，具体驾驶感受方面，捷途山海L9在城市路况下，非常热衷于使用电机驱动车辆。于是整个动力输出的过程，都给人以轻松、平顺、精密的感觉。也得益于车辆对静谧性上的考量，即便在急加速时，内燃机与电机共同驱动车辆。车内乘员也很难察觉到发动机舱传递来的动作。当然，在一个人驾驶的时候，将包括转向力度在内的模式全部调整为运动，则能够更大程度激发这套插混动力的性能潜力。

捷途山海L9的性能表现很有新能源的味道，但在动能回收方面，则很有驾驶燃油车的感觉。虽说设计了三挡动能回收，但即便调整到最大力度，其回收幅度的调校，也不会太过分。这样当然也是为了最大程度照顾车内乘员的乘坐舒适度。至于车辆的补能，除了动能回收外，内燃机凭借自身效率优势，以及不易察觉的介入动作，都能够在不知不觉间为电池补充能量。

当然，捷途山海L9毕竟是一款家用属性浓厚的SUV。所以其悬架部分，是相当明确的舒适性调校。在细碎路况上，悬架能够迅速过滤它们的影响。但当面对诸如减速带，甚至非铺装道路的坑洞时，悬架则更侧重于柔软地托住车身。另外值得一提的是，捷途山海L9的转弯半径非常出色。城市路况下的调头动作，很多时候都不需要再额外倒一把。

写在最后：捷途山海L9毫不掩饰地展示着自己在空间、质感、经济性、舒适性方面的产品优势。确实，就像开头时说到的那样，当7座+插混+大空间结合在一起，且价位定在20万元以内时，你的竞争对手就已经剩不下多少了。