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作为硬派SUV领域最有影响力的车型，普拉多自上世纪诞生之日起，截至2022年全球累计销量已突破300万辆，市场号召力非常强。日前，我们从相关渠道获取全新普拉多的国产车型的部分信息。据悉，新车将在2024年4月的北京车展开启高配车型大定，暂定7月份上市发售。并且新车也是首款导入丰田2.4T油混系统的车型。新车到底怎样，还能保持老款的热度么？下面与圈哥一起来了解下。

回归复古造型 尺寸有增加

结合实拍图看，全新普拉多的设计风格回归了第一代车型的设计元素，给人感觉有一些复古。新车前脸最独特的地方是它换回了第一代车型的“TOYOTA”字母标识，加上方正的大灯与车头、分体式进气格栅以及粗壮的黑色前包围，给人第一印象就是非常硬派。

尺寸方面，全新普拉多相比老款车型更大。长宽高分别为4925/1980/1870毫米，轴距达到了2850毫米，相比老款普拉多长了60毫米，与热门的坦克500相比几乎处于同一水平，视觉效果上也更大气。同时，全新普拉多为了保证更好的通过性，其离地间隙为221毫米，接近角、离去角以及通过角则分别为31度、22度和25度，越野能力更强。

内饰改变 搭全新混动系统

内饰方面，全新普拉多国产版本还未公布，预计会沿用海外版的设计。配备全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏，并搭载了丰田最新的娱乐系统，考虑到第九代凯美瑞采用了与华为研发的车机，不排除全新普拉多也将搭载这套车机系统。同时，新车还融入硬朗的设计元素，诸如粗犷的三辐式多功能方向盘、A柱扶手设计、宽大的中控台布局及圆形空调出风口等元素，进一步凸显全新普拉多的硬朗感。

结合此次，曝光的信息看，国产版的全新普拉多也将会同步引进丰田最新的混动系统，搭载2.4T发动机+电机组成的油电混动系统，匹配的是8速自动变速箱，发动机最大马力达到了330匹，系统综合扭矩更是来到了630牛·米。强劲动力性能与全新的油电混动系统，相比老款普拉多上的自然吸气发动机，全新普拉多显然产品力更强。

市场变幻莫测 出圈很难

在圈哥看来，全新普拉多虽然改变很大产品力也有所提升，不过硬派SUV市场这几年已经发生了翻天覆地的变化。的确在十年前如果想买辆硬派SUV，能选的靠谱的车型也就那么三四款左右，加上普拉多以前的垄断地位，它就是硬派SUV里的不二之选。随着自主车型的崛起，现在市场上硬派SUV数量已经超过了40款，仅自主车型占比超过了6成。

另外，在现在这样的大背景下，消费者也不再像以前那样盲目追随丰田这样的合资品牌，产品力才是他们更关心的。而能够直接与全新普拉多形成直接关系的坦克500、北京BJ60这样中大型硬派SUV都有与之对应的插电混动车型，而且动力性能更猛，哪怕有着全新油电混动系统，全新普拉多在性能上也不是它们对手。加之硬派SUV市场还有价格更实惠的坦克400、豹5、全新BJ40等硬派SUV，消费者可以选择的余地更大，在如今的市场下全新普拉多已然失去了垄断地位。同时，随着各大品牌持续发力硬派SUV，全新普拉多很难与“后来者”们拉开差距。

在《车壹圈》看来，以前普拉多在硬派SUV市场里的确口碑以及号召力都很强，不过那是建立在没有竞品的情况所达成的结果。而现在外部竞争非常激烈，硬派SUV市场也逐渐转型新能源方向，只提供油混系统的全新普拉多，在一众新能源硬派SUV面前好像并没有太多优势。虽然“普拉多”这块金字招牌还在，但未来国产新车上市后如何定价才能走量，恐怕才是丰田最需考虑的问题了。