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作为曾经的小众市场，随着政策层面的逐步放宽，皮卡市场近年来也逐步进入到高速发展期。据乘联会公布的数据显示，今年1-11月国内皮卡市场总销量为46.6万，保持着平稳增长的走势。而在参与到这一新兴市场竞争的车企中，江铃福特科技就正在以“挑战者”的姿态，展露出深耕越野皮卡领域的坚定态度与决心。

今年以来，江铃福特科技就持续通过展现“硬核”新品，带来福特品牌全新标志性中型皮卡福特Ranger，以及传奇硬核SUV Ford Bronco，希望借助更具个性化的车型，与用户玩到一起。同时，在今年8月还正式对外发布了全新渠道品牌——Ford Beyond福特纵横，更是为整个汽车市场的渠道发展带来新的模版。

纵观福特纵横的发展历程可以发现，虽然发布时间并不长，但凭借着牢固的“根基”，不仅迅速拓展了网络渠道布局，多款福特品牌高价值全新车型的推出，更体现出了福特纵横在市场中打造新爆款的潜力。在这其中，刚刚上市的全新一代福特游骑侠Ranger，就是最突出的代表之一。

用价格颠覆市场新格局

12月20日，全新一代福特游骑侠Ranger在福特纵横之夜正式上市，汽油版厂商指导价14.58万元至24.08万元。同时，柴油版车型价格则基于对应车型增加4000元。除了充满竞争力的售价外，为了让用户玩得尽兴，在产品本身已经极具优势的前提下，江铃福特科技推出了推出了一系列终身质保权益、官方改装等服务，为用户的玩车过程保驾护航。

通过对产品力方面的了解不难发现，全新一代福特游骑侠Ranger的登场，让国内皮卡市场“卷”出了新高度。

作为全球累计销量超过800万辆的明星车型，全新一代福特游骑侠Ranger承袭源自BAJA1000赛级皮卡的纯正硬核血统，在传承福特“Built Ford Tough”百年皮卡精神的基础上，也用覆盖全场景的百变灵活扩展性，成为了中型皮卡的顶级之选。

具体来看，纵览全球市场，福特游骑侠Ranger的价格普遍都处于人民币24万元以上的区间内。而实现国产化后，福特纵横也为这款新车拿出一个近乎全球最低的价格体系。也正是得益于极具诚意的定价，全新一代福特游骑侠Ranger可谓是宜商宜野。

在设计方面，全新一代福特游骑侠Ranger遵循了“纯正美式血统”及“Built Ford Tough”这两大重要原则，整体风格与福特F-150猛禽相似的粗犷强悍相似，全车造型彰显出无畏与自信气度。车头隆起的发动机盖展现出强而有力的肌肉线条，为整车增添了极强的力量感。

此外，大尺寸前格栅轮廓鲜明，内部则采用蜂窝状设计，并配备两条横向镀铬装饰条，标志性的“C”字造型LED日间行车灯，进一步提升了整车辨识度。并且，全新一代福特游骑侠Ranger的尾灯也采用了“C”字造型，与标志性的前大灯遥相呼应。

得益于全球第三代中型皮卡平台，全新一代福特游骑侠Ranger的车轮拱间距离达到1215mm，更宽的后斗设计使得装卸货物更简便，可容纳欧标标准叉车盘（1200x800mm），最大化容积率，在国内非平底后斗皮卡中独此一份。并且，车辆后斗内还提供了36个改装锚点，无论货物大小，都能稳定且安全地放置，用户也能根据需求兼容各式各样的前装/后装改装件。

需要指出的是，想要灵活使用全新一代福特游骑侠Ranger的后斗也非常容易，其尾部内置的脚踏板可确保后斗内的任何物品都触手可及。同时，脚踏板采用了耐磨塑料制造，使用钢制的支撑，并经历过超百万次的踩踏测试，最大承载负荷高达140公斤，进一步确保了坚固耐用性。

在最硬核，也是最关键的越野性能上，30°的接近角和26°的离去角，以及238mm的离地间隙，无异于是全新一代福特游骑侠Ranger的对于越野性能的“自信底气”。而800mm的涉水深度也与海外车型数据持平。

同时，全新一代福特游骑侠Ranger的悬架系统中，后桥的瓦特连杆能够抑制车尾90%的横向摆动。EMOD智能四驱系统，因为有了电机的加持，低速速比直接提升至3.06，这意味着车辆可以翻越更险峻的陡坡，让用户“野得更爽”。

此外，伊顿前/后桥电子控制机械式差速锁，直接让全新一代福特游骑侠Ranger实现了“三把锁”的自由。再配合能够显示涉水深度、俯仰角、海拔的智能越野系统，即便是“荒野求生”级别的险境，它也能去一试身手。

在动力方面，全新一代福特游骑侠Ranger搭载的依然是我们所熟知的2.3L EcoBoost®汽油发动机。其最大功率为190kW，峰值扭矩450N·m。并且，福特针对这款进行了特殊调校，当转速在1000rpm时就可迸发出220N·m的低速扭矩，在更符合皮卡使用工况的基础上，也能让用户在越野时玩得更爽。

而柴油版车型匹配的2.3T PUMA®发动机，也是被粉丝津津乐道的著名机型。这款发动机能够在1000rpm时爆发260N·m的扭矩。相较于汽油版本，柴油车型能够在承载重物，或者拖挂房车时更加得心应手，最大拖拽能力能够达到3吨。

传动方面，两款发动机匹配的都是来自采埃孚的8AT变速箱，行驶在高速路时能够拥有出色的平顺性和燃油经济性。说得极端一些，即便它是家中唯一一台汽车，也能够从容应对大多数用车场景。

除此之外，在提升汽车实用性的配置方面，全新一代福特游骑侠Ranger还配备了全套智能辅助驾驶，以及SYNC车机系统。超30项智能驾驶传感器，高通骁龙8155芯片，驾驶员疲劳检测+手势识别，都是为中国市场深度定制。倾向于“乘用车”的设定，用起来自然更加得心应手。

可以说，在完全摸透中国消费群体用车喜好后，全新一代福特游骑侠Ranger通过本土化配置+福特全球标准的全新组合，既保证了产品的成本问题，又具有很强的产品实力，辅以14.58万元这一更具诚意的起售价，在进一步突出品价比的基础上，也将为福特纵横重构皮卡细分市场开辟出新的突破点。

苦炼内功逐鹿细分市场

在日益“内卷”的皮卡细分市场中，仅依靠强大的产品还远远不够，尤其对于全新一代福特游骑侠Ranger这样一款全新产品来说，如何在短时间建立起市场认知也尤为重要。也正是如此，福特纵横在营销和渠道层面也通过“苦练内功”，形成了符合自身发展特点的新玩法。

作为福特纵横一站式户外越野生态体系的重要载体，福特纵横纵享空间如今正加速拓展在华网络布局。到2023年年底，预计将有70家以上纵享空间开业，让越来越多的越野爱好者能够在家门口就享受到顶级的越野体验。

而随着全新一代福特游骑侠Ranger的上市，福特纵横的“三项纵横服务”也随之上线，通过与经销商伙伴携手打造链通全球的社群，以及全年超过2400场的高品质社群活动，为用户带来更加多元化的玩法，并且在不同的使用场景中展示出福特顶级产品的真实魅力，从而改变传统只能通过打广告吸引用户或者买线索的营销手法，把被动变主动。

此外，全新户外越野产品选购平台——“福特纵横购”已同步正式上线。作为专注于户外越野精品与改装件的垂直类购物平台，“福特纵横购”将面向所有公众开放，并通过甄选多样的户外精品与福特纵横车型相关改装件。在2024年内，“福特纵横购”将提供3000+户外生活精品及200+官方及纵横精选改装件。

值得一提的是，为了让用户在“野”的时候享受全方位的支持和守护，福特纵横还特意打造了“纵横无忧”服务品牌，围绕越野车全生命周期服务需求及不同越野场景，推出覆盖“越野前，越野中，越野后”的十大越野服务举措。

例如在越野游玩前，用户可享受“车辆跨城运输”服务，将爱车直送至想要去体验的纵享空间。当车辆抵达之后，“纵横无忧”还将提供八大项83小项的“车辆安心整备”服务，确保爱车处于最佳状态。当用户体验越野活动时，“越野保障车”和“全时道路救援”服务还可全程保驾护航，帮助车主从容应付各种车辆突发状况；越野后还有“越野车内外精洗”，以及“车辆安心整备”让用户安心返程。

在日常用车过程中，用户也可以享受“改装件存储”、“越野零件速递”、“易损件免费换”及“越野件随心换”服务带来的便捷，让用户买得安心、野得开心、用得放心，时刻拥有最顶级的硬核越野服务体验。

其实通过观察不难发现，如今的车市中，一个品牌能取得成功，基本都要归结与战略驱动或产品驱动。但对于福特纵横来说，从持续丰富产品矩阵，到开拓渠道与用户玩到一起，其为为中国用户打造的一站式户外越野生态体系，不仅赢得了福特更多资源导入支持，也必将让中国用户沉浸式感受到最野户外生活。

总结

综上所述，从单一产品的角度来看，全新一代福特游骑侠Ranger作为一款合资品牌皮卡，已经依靠顶级的可靠性和越野能力，以及比肩更高级别产品的智能配置，在加速“内卷”的皮卡细分市场中，对竞品车型形成了“降维打击”。

同时，随着福特纵横产品矩阵的日益丰富，在真正和用户玩在一起的同时，也将成为用户心目中认可的顶级户外越野生活方式引领者。并带动江铃福特科技以及福特品牌，在中国市场进入新一轮的高速发展期。