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第二代长安X7PLUS是长安在10万级SUV市场的又一力作，它将于2024年完成上市。这款车在动力、智能化、空间等方面表现如何？有没有特别的惊喜？一起来看看！

一分钟了解全文：

1. 设计不出格，但用料不错

2. OnStyle 3.0车机智能化出色

3. 二排大空间，三排只能应急

4. 初中段动力很猛，隔音超同级

“纵横万象”设计语言，居家风格浓烈

看到这款车的时候，相信有一部分小伙伴摸不着头脑，第二代？长安X7PLUS？在开启正文之前，先为大家答疑。长安已经开始整合旗下的品牌，以后只有长安引力、启源、深蓝、阿维塔这几个品牌，其余品牌注销后，好的车型会融合进剩余的几个品牌中，比如欧尚X7PLUS就融进了长安引力，第二代长安X7PLUS由此而来。

整合之后，用户能够享受长安的服务体系以及销售渠道，结果当然是有益的。

话不多说，一起来看看它有何升级。外观上，第二代长安X7PLUS采用了长安“纵横万象”的设计语言，变化主要在前脸的龙鳞至尊格栅上，以及挂上了长安“V标”。

第二代长安X7PLUS的长宽高为4745mm*1870mm*1720mm，轴距为2786mm，尺寸优势明显。更为关键的是它提供6/7座布局，满足多家庭成员的需求。

外观就不过多赘述了，第二代长安X7PLUS整车以居家风格为主，耐看，不出格。

内饰上，第二代长安X7PLUS采用了环抱式座舱设计，双联屏凸显出科技感。中控屏尺寸为12.3英寸，仪表盘尺寸为10.25英寸。

方向盘采用三幅式设计，尺寸比较大，握感比较不错。空调出风口、控制面板是一个对称结构，视觉效果也不错。换挡机构采用了新样式，不会挡到旁边的杯架。

第二代长安X7PLUS 内饰80%以上区域由软质材料包裹，随手一摸都是柔软。在中控区域， 还采用3D浮雕木纹，搭配软包材质装饰，有一定的高级感。

除了中控、车门等地方外，第二代长安X7PLUS还在座椅上使用了更柔软且更厚实的填充物，坐垫的厚度因此增加，乘坐的舒适度自然也得到提升。

OnStyle车机够智能

第二代长安X7PLUS采用OnStyle 3.0车机系统， 覆盖120个用车场景，380项语音意图，39个高频功能免唤醒的语音控制，语音控制十分便捷。不过不支持连续语音控制，有点可惜。

硬件上，第二代长安X7PLUS采用了联发科8666芯片，虽说不是8155，但在8核的性能也够用了，主打一个实惠+稳定。

车机内集成了爱奇艺、酷狗等软件，新增了网易云音乐，虽说应用不多，但基础的娱乐不用担心。此外，可以使用Carlink智能互联，连接多个型号的手机。

我使用了华为HiCar之后，就能将手机的软件投屏到车机上了，十分便捷。

还有各种模式，生活中是真正能用到的，比如洗车模式，一键车窗关闭、挡位N挡；儿童模式，自动调节车内音量，并可播放卡通、儿歌；休息模式，一键躺平，座椅秒变逍遥椅等等，每个模式都很实用。

终于下班了，但车子也暴晒一天，热热热！没关系，使用顺风耳功能，直接用手机APP发送语音指令，空调立马打开，还你一个清爽的车内空间。

你能想到的功能，基本上OnStyle 3.0都能实现，当然了，和新势力的车型相比，它还有一些不足，但考虑到10万级车有这样的表现，属实要点个赞！

第三排只能用来应急

笔者身高172cm，坐进第二代长安X7PLUS，前排头部空间还有1拳3指距离，保持前排不动，后排头部还有1拳2指距离，腿部空间为2拳+，满足家庭用户的需求。

如果前排、二排都保持舒适的坐姿的前提下，三排的空间就非常局促了，头以及脚都会顶住。且三排没有出风口，夏季会很闷热，因此三排只能用来应急。

不过长安也做了一些优化，比如二排的导轨长度提升至120mm，空间布局更多变。为了方便三排乘员上下车，还升级了一键放倒二排功能。

此外，二排、三排的座椅都能近乎全平放倒，立马能得到一张1.9的床。

虽然第三排只能用来应急，但第二代长安X7PLUS空间表现在同级中能够排到前列了。特别是对一些家庭来说，5座是常态，过年过节才启用7座，只需10万的第二代长安X7PLUS就很合适。

油门灵敏，隔音不错

第二代长安X7PLUS搭载了蓝鲸NE 1.5T发动机，匹配7挡湿式双离合变速器，最大功率为188Ps，峰值扭矩为300N•m。

这套动力总成经过两三年的验证，口碑还是非常不错的。事实上第二代长安X7PLUS的调校很鸡贼，初段提速油门很灵敏甚至有点窜，特别是开启运动模式后，就像一匹脱缰的野马。

它通过抑制双离合变速箱换挡速度，来获得较为平顺的驾驶体验。第二代长安X7PLUS低速跟车时压根察觉不到双离合变速箱的存在，只有后段再加速时，动力的迟滞感才会把你拉回现实。

在10万这个价位的SUV中，第二代长安X7PLUS这套动力是比较令人满意的，城市中开EC0模式就行，很平顺；NORMAL模式的油门已经很灵敏了，适合一些城市快速路使用。至于SPORT模式，跑高速再用吧，不然真是动力过剩又费油。

第二代长安X7PLUS的一大优势是隔音表现不错，得益于静音胎的使用，大面积隔音材料的铺垫，前排多层隔音玻璃的使用，再加上后排加厚型单层玻璃的使用，在10万级SUV中位列前茅。

说完了优点，也来说一说缺点，在操控层面，第二代长安X7PLUS的侧倾比较明显，过一些大弯时让人信心不足。底盘滤震方面，城市平坦道路上行驶，有种15万级SUV的既视感，但遇到那种不规则路面（弱化版扳搓路），悬架颇有手忙脚乱的感觉，底盘就会出现松散感，考虑到这只是一款10万级的SUV，这个小小的缺点就无伤大雅了。

如何评价第二代长安X7PLUS的动态表现？就像身边大多数人一样，虽然并不算特别优秀，但也成熟稳重，兢兢业业做好本职工作，这样的人（车）已经很值得称赞了。

写在最后

从里里外外来看，第二代长安X7PLUS都是一款非常成熟的产品，特别是只需要10万左右，属于闭眼买的类型。这款车有一定的升级，还有长安的服务体系保障，待到上市有一个亮眼的价格，那就冲吧！