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电驹小编发现，过去一年，一家车企不仅以亮眼的销量表现跑赢大市，更成为了行业公认的“韧性增长”的优秀样本，它就是广汽传祺。

2023，广汽传祺韧性增长

数据显示，11月广汽传祺实现销量37216辆，同比增长44.21%。1-11月累计销量371180，同比增长14.36%，已经提前超过去年全年成绩，预计今年销量将突破40万。可以看到，在当下环境如此内卷的存量市场，广汽传祺依旧大幅增长，领跑“大盘。

细看广汽传祺的销量结构，可以发现，广汽传祺这一成绩，与在MPV市场的亮眼表现有很大关系。

1-11月，传祺MPV家族累计销量已接近15万辆，且连续10个月销量破万，夺得MPV市场第一名；而由传祺M8和传祺新能源E9组成的豪华MPV系列更实现累计60个月登顶中国豪华MPV销冠。

得益于广汽传祺在高端MPV市场的领先优势，广汽传祺在“高端化”上同样有显著成就，单车均价最高超过17万元，超越众多主流合资品牌。而在当下价格不断下探的汽车市场，这一成绩让广汽传祺的高速增长更具含金量。

总而言之，在高压重重的2023年，广汽传祺在展现出了企业强大的“韧劲”。而这也值得我们细味一番，广汽传祺的韧性增长是如何炼成的？

以产品韧劲，在高压新常态下稳定增长

一个车企销量增长可能有很多因素，比如市场环境、营销服务等等，但是有一点以定是统一的，那就是产品。好的产品，永远是抗压的最好的稳定剂。

广汽传祺在销量上实现韧性增长，除了巩固好在SUV和轿车领域的基本盘之外，离不开其在MPV市场的不断向好。

2023年，可以说是MPV爆发的元年。随着中国家庭结构和消费形态的改变，MPV车型迎来了剧烈升温，成为新的增长引擎，故而成为各家车企下注的重心。

然而，在2023年群雄逐鹿的局面下，传祺MPV成功坐稳“中国MPV专家”的地位，并累计收获超过50万车主的信赖选择，市占率超过20%。究其原因，是传祺对中国社会形态有着细致洞察，把握住中国家庭对于“共同出行”的需求，秉持着“尊重车上每个乘客”的理念倾力打造每台 MPV车型。

以传祺M8为例，其不仅第二排有着远超同级的头等座舱体验，同时它还独创了无风感健康空调贴心地考虑到老人、小孩等易感人群，四音区语音识别系统精准识别前后排指令，再加上大而舒适的空间，即便是三世同堂，也能将每个位置的用户照顾到位。

同时，传祺MPV也时刻保持着与时俱进。在新能源MPV呈爆发之势时，传祺也果断从MPV开启新能源转型之路，推出首款插电豪华 MPV——新能源 E9，以中国最强智电技术、“宁劲智远”四大核心优势，强势切入35万+新能源市场，重新定义新能源豪华MPV标准。传祺E9的成功问世，标志着传祺成功由中国 MPV 专家进化为中国新能源 MPV 专家。

随后，在11月的广州车展上，传祺再度出手，正式亮相启售的传祺新能源E8，以全面超越用户期待的产品力，带来“25 万元以内家用车最优选”，给重视家庭观念的国人一个“毫无抵抗力”的选择。

至此，传祺成功构建了市场上最全的MPV 车型矩阵，覆盖从入门到高端，从舒适到奢华，从燃油到新能源，充分满足了高品质家庭、高端商务与高端新能源 MPV 用车刚需，让消费者在每个 MPV 细分领域都能找到符合自身需求的理想之选。也正因如此，传祺才能在2023年MPV市场硝烟四起之际，依旧能稳坐销冠的宝座。

事实上，回顾过去十几年里，广汽传祺似乎每一次精把握每个时期的市场需求。比如借助轿车潮起步，然后抓住SUV潮流腾飞，如今再以高端市场为突破口，通过MPV拓展中国品牌的市场版图，加速品牌转型。

以技术韧劲，加码电动化和智能化转型

当下，电动化浪潮愈演愈烈，不过从去年开始，电气化转型思路开始发生了“变数”——纯电市场增长乏力，混动和增程风生水起。面对这种趋势，早已提前布局的传祺，按下了电气化转型的“快进键”。

作为国内最早探索混动技术的自主品牌之一，广汽传祺在这个领域已经深耕了14年，从2009年开发首款混动车型并实现初步试运营，到2017年首创DHT本体与双电机控制器结构集成，开创并量产了平行轴串并联DHT，突破全球技术专业封锁；再到2021年正式发布钜浪混动技术平台，一举夺下中国品牌HEV销量冠军；广汽传祺可以称得上是中国混动市场的先驱代表。

以钜浪混动GMC2.0系统为例，其搭载的2.0ATK发动机采用了阿特金森循环、15.6超高压缩比以及低温冷却EGR等技术，热效率达到44.14%，在同级中可以说遥遥领先。此外首创推出的双电机平行轴串并联两档结构，很好解决了油耗和动力上的平衡。

在2.0 AKT发动机以及两档DHT结构的加持下，钜浪混动GMC2.0系统拥有“质、省、快、静、顺”五大优势，并在汽车评价研究院“世界十佳”动力评价中荣膺“首届世界十佳混合动力系统”称号。

正是因为在GMC2.0混动系统成功的经验之下，广汽传祺再次打响技术变革战役，创新融合钜星智控底盘、夸克智强三电技术以及ADiGO智驾生态互联系统于一体，打造出实力领先时代的，智能新能源汽车整体技术解决方案——传祺智电科技 i-GTEC。

不仅掀起了强大的电气化攻势，同时在智能方面，全新升级了ADiGO SPACE和ADiGO PILOT两大系统。同时在智能座舱和智能驾驶两大场景，实现了更加人性化、更加便捷的体验突破。

可以看到，随着行业转型的深入，厚积薄发的传祺明显加快了转型步伐，同时发力智能化+电气化赛道，展现出了强大的转型 “韧劲”。

并且，在技术路线的选择上，广汽传祺也“不把鸡蛋放在一个篮子里”，形成了多元化新能源路线，在保持三电科技先进性的同时，率先布局了氢能源系统和氨能源系统。目前，传祺氢能源试验车正开展路试，氨能源发动机也正式亮相，显示了传祺在新能源领域强大的技术储备。

另外，针对新能源车型的属性和用户的需求，广汽传祺开启了全新的新能源体验模式。通过打造直连直服、直营直销的新能源体验中心，构筑了业界特有的厂-店-客“金三角”沟通闭环，从而为消费者打造集展示、体验、下订、交付四大功能于一体的用户之家，让消费者的购车流程更透明、更便捷，为用户带来全新的购车和服务体验。

有了韧劲，才能任性！

还在疫情时期，“韧性”一词便开始进入管理学界，成为企业家们常挂在口中的热词。根据国际权威研究机构高德纳（Gartner）发布的预测称：2025年前全球70%的CEO将建立“韧性文化”，以应对市场动荡和威胁。同时报告指出，90%的全球商业领袖认为，组织韧性将是未来商业中的首要思考内容。

韧性如何理解？在物理学上，韧性表示材料受到使其发生形变的力时，对折断的抵抗能力。在中国文化中，韧性是“坚韧不拔”的品格，并常以竹子作为比喻。当遇到大雪时，山上树木或许被大片折断，但从来不会看见竹子大片伏倒。它们在厚重的积雪之下“弯腰”很低，但云开雪化之后，却又能向上生长。

这说明了两点：第一，它有极大的抗压能力，一时的压力只能让他暂时弯曲，但不会死亡或折断。第二，它有极强的复原，并且再反弹能力。

这不正是当下企业“梦寐以求”的吗。当遇到危机和压力时，企业快速响应抵抗打击、在压力下求得生存发展的综合能力就是企业的韧性。所以，如何“修炼韧性”，成为了企业应对新常态的有效方法。

在行业在普遍遭遇下行压力背景下，可以看到，广汽传祺的逆市上扬不仅结构均衡、基底稳健，而且“含金量”十足。一方面，是以M8、M9为代表的高端化MPV车型“叫好叫座”，持续拉高品牌形象，另一方面，则是以“影”系列为代表的年轻化车型不断刷新市场对传祺的品牌认知，再结合传祺智电科技 i-GTEC技术的加持和构起产品竞争力的护城河，赋予了广汽传祺在高压环境中仍能保持“韧性”增长。