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小米造车千日揭锅，雷军3小时演讲回答小米汽车到底是什么。

12月28日，距离2024年还有3天。北京国家会议中心，人称雷布斯的雷军，小米董事长兼CEO。

小米首款汽车SU7发布，定位C级高性能生态科技轿车，价格暂未发布。

整场发布会，对得起雷军的人设和小米公司的格调以及米粉的情绪。比如，发布前小米官方预热，用的文案是：“从北京小米科技园，到北京「国家会议中心」，直线距离短短20多公里，我们走了1003天。”再到发布结束，雷军用“这一年辛苦了”收尾，将情怀拉满，人设稳稳立住。

3小时的发布，雷军密集输出，几乎涵盖了造一台车需要的所有关键技术，包括首款车SU7的设计、电机、平台架构、自研CTB一体化电池、压铸、自动驾驶、智能座舱等，事无巨细，洋洋洒洒。

甚至包括无数炸裂的数据，不是“全球第一”就是“行业首创”，整体看完，直观的感受是：

四个字：前车之鉴。

一个字：绝。

先来看四个字：前车之鉴。“前车之鉴”原本是褒义词，不过在小米这里，却有点“借鉴怪”、“缝合怪”的既视感，在驾驶性等机械素质上，雷军希望能媲美保时捷Taycan Turbo;在智能化上，雷军希望能媲美Tesla Model S；同时，雷军还希望小米SU7有最领先的科技和最丰富的生态。

发布现场，雷军发布了智能电动车时代五大核心技术，分别是：电驱、电池、大压铸、智能驾驶、智能座舱。电机部分，雷军表示，从底层技术做起，组建了100人的专家团队，邀请了两家顶级电机公司，并且使用了最先进的AI技术，一次性做出了两款超级电机：V6和V6s，都达到了21000转！目前已量产，将搭载于小米SU7 首批车型上。

电池部分，小米自研了全新超级800V碳化硅高压平台，是真800V，最高电压高达871V。此外，还与宁德时代一起投入上千名研发工程师，历时两年多共同研发小米800V高压电池包。

有业内人士现场发文：“看到目前为止，只能说这是个无聊的发布会，没啥让人眼前一亮的新东西，就这个局势，雷布斯要不整个给力的价格出来怕是很难收场了。”

事实上，无论是传统车企还是造车新势力，还没有哪一个新车如此赤裸裸地将“借鉴”写在脸上，保时捷的成功正是来自独创，特斯拉的电动化智能化均属于开创先河。

也因此，舆论有一种普遍的声音，认为雷军在小米SU7发布前致敬了比亚迪、华为、蔚小理五家企业，真正应该致敬的是保时捷，小米SU7实在难逃“四不像”的嫌疑。

再来看第一个字“绝”，指营销绝，传播节奏绝、流量绝，这是传统车企的天然短板，需要较长的时间弥合。可以说，雷军对得起顶级营销大师的名号，外加他两千多万的社交媒体粉丝，整场发布几乎是一场流量狂欢，尽管流量是双刃剑，但对于一家发布新车的科技公司，确实是刚需。

当然，发布会也不乏亮点。随着小米汽车SU7加入，小米的“人车家全生态”终于闭环，根据官方的表述：小米澎湃OS 凭借Xiaomi HyperConnect 跨端互联框架，打通了包括小米汽车在内的200多个品类，高效连接全球超六亿设备，覆盖了用户95%以上的生活场景。

“手机×AIOT（人工智能物联网）”原本就是手机制造商的杀手锏，如今外加小米汽车与小米手机、小米生态产品的打通，是小米造车最大的优势。

数据显示，截至 2023年Q2，小米AIOT平台已连接设备达到 6.55 亿；米家 APP 的活跃用户数达到 8290 万。

在未来，小米或将实现手机、汽车、平板、可穿戴设备、智能家居的全面联通，在操作系统、应用生态、底层数据以及硬件互助等层面实现充分融合，打造多设备协同的跨设备、跨场景的智能座舱新体验。

最后一个问题，“小米 SU7 有点贵”到底“有多贵”？

雷军此前曾公开表示，小米首款汽车售价在 10 万至 30 万区间，按照雷军今天在发布现场的最新说法，小米 SU7 “确实有点贵”。他强调，“但请相信，我们做的是‘有理由的贵’，在体验上一定会超过大家的预期。”

雷军说：“但凡有这种表现和配置的，都得40万以上！所以14万9也不用再讲了！”也因此，”小米汽车价格”爆上热搜。预计小米 SU7竞争对手包括特斯拉 Model 3、智界 S7 、极氪 007、蔚来 ET5 等。

在现场，气氛热烈，不过依旧有吐槽，雷军表示，他感觉车圈命名都很夸张，没有标准版的说法，一上来就是Pro Max、各种尊享版。有释疑，比如为何不向上汽、一汽、吉利、长城、长安、奇瑞等车企致敬，雷军则表示：大家误解了，我对整个汽车行业充满敬畏之心，在造车之初就逐家登门拜访致敬过。

也有野心，要用15-20年时间，把小米汽车做成全球前五。有金句，雷军表示，小米汽车的目标是媲美保时捷、特斯拉。为中国汽车工业全面崛起而奋斗。也有几个有趣的点，比如雷军化身科普博主，讲解风阻公式。

整体而言，小米 SU7并无颠覆性技术，外观设计又过于相似保时捷，最受期待的价格则要在春节后发布。进入2024年，在20-35万市场区间的智能电动轿车，早已高手环伺，小米苏7想要杀出重围，实属不易。