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​令吃瓜群众望眼欲穿的小米SU7，终于迎来了首发亮相，虽然并没有公布售价信息，但是小米创办人、董事长兼CEO雷军在发布会期间回应了价格传闻，表示“不要喊9万9了，不可能的”，还说“定价确实有点贵”，显然这已经给大家打了一剂预防针。

不过这并不令人感到意外，毕竟从发布会公布的信息来看，小米SU7被官方定位为“C级高性能生态科技轿车”，将拥有多项领先科技加持，雷军还表示小米SU7的目标，就是“造一辆媲美保时捷、特斯拉的梦想之车”，因此小米SU7在价格上显然不会主打性价比。

而我们也在发布会现场拍摄到了这款新车，不过此番拍摄仅限于外观部分，感兴趣的朋友不妨来了解一下，看看小米汽车首款车型的颜值到底如何。

从外观造型就能够看得出来，小米SU7主打运动轿跑风格，因此年轻消费者会是他的目标受众。整车最优美的就是侧面姿态，显然设计师花了不少心思，打磨出优雅动感的车身姿态，即便是静止状态下，也能感受到小米SU7传递出的运动氛围。

而小米SU7的前脸造型比较简约，在封闭式设计之外，前脸最大看点就是两侧造型精致的水滴大灯，灯组内部设有犀利的灯带，而整个车头呈现出低趴姿态，细节上两侧采用隆起的设计，将目光转至车顶时，还可以看到小米SU7配备的激光雷达，据说这颗激光雷达特别采用了鹅卵石状的设计，因此视觉效果上更加柔和，放在车顶也不会显得突兀。

而侧面不仅拥有出众的姿态，细节上也经得起推敲，其中门把手采用半隐藏式设计，根据雷军在发布会上介绍，之所以采用这种设计，是因为洗车时发现隐藏式门把手洗不干净。此外，外后视镜采用了无边框的水滴状设计，视觉效果上更有高级感，而轮毂采用花瓣式设计，还配备了黄色卡钳，看起来富有高性能氛围。

车顶溜背线条过渡至尾部时，形成了上翘的小鸭尾，车尾采用了光环尾灯组的设计，点亮之后的效果很有辨识度，尾部还特别配备了电动尾翼，通过前排中控区域的实体按键可以迅速开启。

外观配色上，小米SU7此次公布了3款配色，分别为海湾蓝、雅灰、橄榄绿，我们实拍的版本就是海湾蓝，这款配色比较年轻抢眼，配合小米SU7的运动轿跑设计，无疑会显得更加拉风。

车身尺寸方面，小米SU7的长宽高分别为4997/1963/1440mm，轴距为3000mm，定位于C级车，可以预见其将带来宽敞舒适的驾乘空间。而载物空间上，小米SU7的后备箱容积为517L，还拥有容积为105L的前备箱，因此载物空间也会更加实用。

而小米SU7的风阻系数仅为0.195Cd，这也是“全球量产轿车最低风阻”，对于优化能耗、续航、性能表现都很有帮助，相信小米SU7的性能表现值得期待。

内饰方面，由于此次无法拍摄到实车内饰，所以我们以官图作为参考，可以看出小米SU7的内饰风格符合主流，仪表屏、中控大屏、HUD、多功能方向盘都没有缺席，其中中控屏的尺寸为16.1英寸，分辨率达到3K，仪表屏支持翻转，再加上小米澎湃OS操作系统、骁龙8295座舱芯片，在智能交互体验上自然更加出色。

动力方面，小米SU7 Max版将搭载双电机，最大功率达495kW、峰值扭矩达838N·m，零百加速时间仅需2.78秒。此外，小米SU7还采用了小米疾风智能底盘、CDC阻尼可变减振器等，显然操控表现也不会逊色。

续航方面，小米SU7将提供两个续航版本可选，CLTC续航里程分别为668km、800km，其中Max版不仅性能够强，还支持800V超级快充，充电5分钟续航即达220km，能够有效缓解续航焦虑问题。

写在最后：

如今小米SU7已经完成亮相，大家最关心的问题无外乎售价如何，而这是小米汽车的首款车型，对于小米汽车无疑至关重要，大家觉得对标保时捷、特斯拉有希望吗？