撰文/Nic
图片/网络
编辑/Zwei
导语:在MPV细分市场里,丰田赛那可以说是神车的存在了。要知道,前两年要想提车,一个是需要加价4、5万,另一个是得等一段时间。而如今,丰田赛那已经有不小优惠了。我们通过探店(成都某经销商)发现,丰田赛那有3万元优惠了,当然,前提是需要按揭购买。目前在售的车型官方指导价从30.98万到41.18万,也就是说,优惠后起步价为27.98万。那么,不到28万的低配赛那值得入手吗?
在MPV细分市场里,丰田赛那可以说是神车的存在了。要知道,前两年要想提车,一个是需要加价4、5万,另一个是得等一段时间。而如今,丰田赛那已经有不小优惠了。我们通过探店(成都某经销商)发现,丰田赛那有3万元优惠了,当然,前提是需要按揭购买。目前在售的车型官方指导价从30.98万到41.18万,也就是说,优惠后起步价为27.98万。那么,不到28万的低配赛那值得入手吗?
从车型定位而言,丰田赛那是更多偏向家用的存在。5165mm的车长,3060mm的轴距,妥妥的中大型MPV。动力方面,全系2.5L自吸发动机配电机的油电混动组合,所以动力上不存在高低配。而纠结低配版本值不值得入手的关键在乎配置,所以下面我们来具体聊聊低配版本的配置情况。
先来说标配,主动安全配置是很齐全的,包括车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警等等。值得一提的是,L2级驾驶辅助也是标配,具备车道保持辅助和车道居中辅助功能。除了这些比较主流的配置,对于MPV车型十分重要的双侧电滑门也有配备。个人而言,就这些配置的出现,已经很显性价比了。再加上LED远近光灯、远近光自适应功能、一键启动、自动驻车这些配置,满足日常用车需求是够了。
当然,既然是低配,必然有不足。比如电动天窗不是分段式的,这样第二排的乘客不能享受到开扬感;然后是中控屏尺寸较小,且不带车联网,但是带了CarLife、CarPlay、HiCar,手机互联是非常齐全。最后,相信有人会说了,作为一台MPV车型,第二排座椅非常重要,而低配版赛那自然在座椅舒适性方面上不了台面。这是硬伤不过也能“救”,因为这款车可以选装豪华航空座椅,包括纳帕真皮、电动腿托、电动腰托、座椅加热、座椅通风、座椅按摩等等舒适配置。
阿川评车
一直以来,丰田在MPV市场都有建树和口碑,可能埃尔法就是光环吧。但如今的MPV市场,实在是太卷了,除了像别克GL8这样的“常青树”,还有腾势D9这样的新能源实力选手。而丰田赛那上这套油电混动,显然不及当年能打了。不过好在口碑和沉淀依然在,再加上不小的优惠,销量上来一波增长相信不难。
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