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近日，Carmax公布了2023年第三财季的财务报告。2023年三季度，Carmax净收入为61亿美元，与上年第三季度相比下降1.5%。

二手车零售量较上年第三季度下降2.9%，二手车库存较上年下降了4.1%；二手车单车毛利润强劲，为2,277美元，与上年第三季度持平。

三季度批发销量比去年第三季度增长7.7%；单车批发毛利润强劲，为961美元，与去年第三季度持平。

三季度，Carmax从消费者和经销商处收购了25万辆汽车，与去年第三季度相比增长了5.1%。其中22.8万辆车从消费者处收购，比去年第三季度增长1.6%；其中2.2万辆是通过经销商购买的，比去年第三季度增长61.7%。

第三季度营业和管理费用为 5.6亿美元，比去年第三季度下降 5.4% 或3180万美元，主要得益于持续的成本管理工作。

在Carmax总裁兼首席执行官Bill Nash看来，尽管二手车行业持续面临广泛的压力，但该公司第三季度的几项关键业务实现了几个季度的环比改善。该季度的主要业绩包括车辆批发量的同比增长、SG&A 的进一步减少、CAF 投资组合中信贷组合的加强、强劲的单车零售和批发毛利润以及盈利能力的同比增长。

此外，Carmax的全渠道投资对业务产生的积极影响也让该集团感到鼓舞。这些积极影响包括增加零售客户、网络流量增长和增强车辆采购。

三季度批发+零售超过30万辆

2023年第三季度，Carmax二手车批发和零售销量为302,666辆，比上年第三季度增长1.3%。其中二手车在线零售销售额占零售总额的14%，而去年同期这一占比为12%。

三季度二手车零售和批发在内的在线交易收入为19亿美元，约占净收入的31%，高于上年第三季度的28%。

三季度二手车零售总销量同比下降2.9%至174,766辆；库存量比上年同期下降了4.1%。与上年第三季度相比，二手车零售总收入下降了7.2%，其原因除了销量下降之外，二手车平均零售售价也出现下降，每辆车下降了约1,300美元或4.6%。

与上年第三季度相比，二手车批发总销量增长7.7%至127,900辆，批发总收入则同比仅增长了1.1%，这是因为平均每辆车的批发价下降约600美元或6.7%。

三季度，Carmax从消费者和经销商处收购了25万辆汽车，与上年第三季度相比增长了5.1%。其中22.8万辆车从消费者处收购，比上年第三季度增长1.6%；其中2.2万辆是通过经销商购买的，比上年第三季度增长61.7%。

单车零售毛利2277美元

2023年三季度，Carmax的毛利润总额为61.29亿美元，较上年第三季度增长6.3%。二手车零售毛利下降1.2%，主要受零售销售额的影响。三季度单车零售毛利润为2,277美元，与去年第三季度持平。

三季度，二手车批发车毛利较上年同期增长7.2%，主要得益于批发量的增加。单车批发毛利润为961美元，与上年第三季度持平。

其他毛利增长55.4%，主要得益于Carmax实施的效率提升和成本控制措施，服务毛利同比增长了3.34亿美元。

第三季度SG&A（销售、一般和管理费用）为 5.6亿美元，比上年第三季度下降 5.4% 或3180万美元，主要得益于持续的成本管理工作。与上年第三季度相比，SG&A占毛利的百分比下降了11.2个百分点至91.4%。

CarMax汽车金融收入同比下降

2023年三季度，CarMax汽车金融业务收入为 14.87亿美元，较上年第三季度下降2.3%，原因是CAF净息差百分比下降，贷款损失准备金同比下降1.74亿美元和CAF平均管理应收账款的增长。本季度的准备金为 6.83亿美元，而上年第三季度为8.57亿美元。

截至2023年11月30日，贷款损失准备占期末管理应收款的2.92%，这一比例低于2023年8月31日的3.08%。

CAF的总息差百分比（代表向消费者收取的利息和费用与融资成本之间的差额）为平均管理应收账款的5.9%，比今年第二季度略有下降，也低于上年第三季度的6.7%，因为客户利率的上升被资金成本的上升所抵消。

汽车金融业务为本季度售出的车辆提供了44.0%的资金，低于上年第三季度的44.4%。CAF本季度加权平均合同率为11.3%，高于上年第三季度的9.8%。

在2024财年第四季度，Carmax将开设四家门店，其中两家在纽约，另外两家在洛杉矶和芝加哥。Carmax还将在亚特兰大开设第一家独立的翻新中心。