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12月31日，上汽大众官方发布了新能源车ID.系列的销量数据。今年12月ID.系列车型销量突破1.9万辆，这也是上汽大众ID.系列车型实现了连续6个月单月销量破万的成绩。

今年全年，上汽大众ID.系列累计销量10.97万辆。其中，ID.3自上市至今累计销量也突破10万辆，占上汽大众ID.系列车型总销量的50%左右。

看到上汽大众2023年新能源车的销量数据，我只想说三个字：不容易。

看一下今年国内新能源车销量数据你就会发现，在销量排在前40名的车型中几乎很难看到有合资品牌车型的身影，上汽大众ID.3在今年下半年价格全面下调后，从7月开始销量便大幅增长，10~12月连续三个月单月销量都突破了万辆。

正如我之前所说，大众新能源在国内销量能取得今天的成绩，上汽大众的ID.3立下了汗马功劳。

据了解，2014年1月1日ID.3和ID.4X将会推出2024款换新版车型。跟一汽大众ID.7为兄弟车型的上汽大众ID.NEXT也将会在2024年正式上市，可以将这台车看作是帕萨特的纯电动版。

除此之外，大众全新的纯电动MPV大众ID. Buzz很有可能也会在2024年以进口的方式引入国内，由上汽大众独家销售。

在今年广州车展上，大众ID. Buzz也首次在国内亮相，新车同样也是基于大众纯电平台MEB所打造的。在众多的大众粉看来，大众ID. Buzz这台纯电动面包车具有着非同一般的意义，因为它延续了大众T1的设计理念，又融入了全新的设计元素，显得既时尚年轻又圆润可爱。

大众ID. Buzz配备有侧滑门，方方正正的车身结构也有着非常不错的实用性。长宽高分别是4712/1985/1937毫米，轴距2988毫米。

内饰的设计，大众ID. Buzz也仍然会采用大众ID.系列车型的家族化风格，配备悬浮式中控屏和悬浮式仪表盘以及怀挡拨杆。在海外市场，大众ID. Buzz采用的是2+3的5座布局。如果该车引进到国内，仍然采用2+3的5座布局的话，那么可以想象一下他的车内空间会有多大，应该是无敌的存在了。

动力上大众ID. Buzz海外版本车型搭载了后驱单电机，配备三元锂电池组。最大功率150千瓦，最大扭矩310牛米，纯电续航里程423公里。

在国内市场，如果上汽大众只是销售不生产的话，作为一台进口车大众ID. Buzz售价应该会在30万元以上。虽然车不错，但居高不下的售价也一定会让很多喜欢它的人望而却步。

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