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在全球电气化浪潮的冲击下，宝马M部门发布了全新旗舰SUV产品——宝马XM。新车是M部门旗下首款搭载插电混动系统的车型，同时在造型设计、智能交互方面也有着大胆的突破，使其无愧于宝马M旗舰之名。那么新车在日常实用性方面表现如何？本期《日常实用性测试报告》为您解答。

测试车辆：2023款 宝马XM 基本型

官方指导价格：230万元

一、功能性配置测试环节

评测车辆四车门均配备无钥匙进入功能，测试过程中，感应较为灵敏，并且解锁和落锁都很流畅。坐进车内，一键启动按键位于挡把左下方，位置合理，日常操作比较顺手。

后备厢尾门支持车内按键、车外按键、遥控钥匙以及脚部感应开启，操作简单方便，同时也确保了实用性。

机舱盖的开启开关位置位于驾驶席前部左下方，开启时需要拉动车内开关两次，然后顺势掀起机舱盖即可。操作过程中，由于机舱盖采用了双液压支撑杆，操作起来比较省力，稳定性也较好。

对于消费者来说，门槛离地高度一定程度上决定了上下车便利性。根据实测结果来看，2023款宝马XM门槛离地高度为520mm，驾乘人员日常上下车略有不便。

二、舒适性配置测试环节

座椅方面，2023款宝马XM主驾驶座椅调节按键位于座椅左侧，位置设计合理，调节起来顺手。同时，评测车辆前排配备了4档座椅加热和4档座椅通风功能，能够保障驾乘人员日常用车的舒适性。

在主驾驶座椅测试中，2023款宝马XM的主驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为260mm，处于同级别中下游水准，调节范围较小。

多功能方向盘支持电动上下+前后调节，可调节角度达到了10.4°，在测试过的同级别车型中处于中上游水准；前后可调节距离为60mm，处于同级别中下游水准。

2023款宝马XM的后排座椅提供了三个均不支持上下调节的头枕，但好在头枕面积较大，内部填充物也柔软，枕靠起来比较舒适。

2023款宝马XM前排中央扶手为对开式设计，并采用皮质包裹，触摸手感比较不错。略有遗憾的是，该扶手不支持位置调节，但由于面积较大，在驾驶过程中还是能够对于驾驶者的手肘起到支撑作用。

三、多媒体配置测试环节

在车内USB接口方面，2023款宝马XM前排配备1个USB Type-C接口和1个USB Type-A接口，后排配备4个USB Type-C接口。同时，整车还配备了3个12V电源，充分满足驾乘人员用电所需。此外，我们对USB接口的电压与电流进行了测试，其中前排USB Type-C接口的电压能够达到5V左右，电流达到1.5A左右；后排USB Type-C接口电压能够达到5.1V左右，电流达到1.3A左右。

随着如今智能车机愈发普及，越来越多的车型都配备了智能语音助手。对于“智能语音系统”，我们通过以下四段固定话术，来评判语音交互系统在语音识别率、反应速度以及可控制功能等方面的表现。

1、我有点冷/我有点热

2、打开车窗/打开主驾车窗/打开天窗

3、我要听“XXXX”（歌曲名）

4、我要去伦洋大厦

经过实测，由于这台评测车辆并没有登录车主账户，因此不能对我要听“XXXX”（歌曲名）指令进行识别，而其余指令全部能够进行识别，且系统接收到指令后，反应较为迅速。略有遗憾的是，该套语音系统并不支持连续对话，且语音唤醒会出现偶尔失效情况。

四、空间配置测试环节

作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前的试驾文章《重新定义运动与豪华 试驾2023款宝马XM》，我们已经对其乘坐空间进行了体验，而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。

对于车内使用空间的测试，只针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试方法是将以下固定物品全部放置在前排的各个储物空间内，通过固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的表现。测试选定的固定物品为：2瓶常规大小的矿泉水、1部大屏手机、1支口红、1个挎包、1副墨镜、1把折叠雨伞以及1包常规尺寸的抽纸。

经过实测，2023款宝马XM没有配备专属的眼镜盒，且挎包无处安放。不过总的来说，2023款宝马XM储物槽数量还算比较多，容积也表现不错。驾乘人员可将更多物品放入手套箱或中央扶手箱内部。

后备厢方面，2023款宝马XM整体表现较为出色，地台十分平整，并且容积也较大，同时还配有4个锚点。

对于2023款宝马XM后备厢的基础数值，我们也进行了实测，开口长度为900mm；开口宽度为1200mm；后备厢进深为1180mm；后备厢地台与顶部的垂直高度为780mm。

五、安全配置测试环节

在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。

在测试前方视野环节，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为4m，在测试过的同级别车型中处于中下游水准，前方视野盲区较大。

后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止，后方视野所测得的距离为14.27m。

外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

2023款宝马XM左、右外后视镜均采用了双曲率镜片，因此左、右侧视野范围较大。实测后，左、右外后视镜视野范围分别为32.8°和27.3°，在测试过的同级别车型中均处于上游水准。

在测试过程中，倒车雷达在1.34m处可感应到后方物体，雷达功率表现比较出色。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近0.25m则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，2023款宝马XM倒车雷达持续蜂鸣提示距离与测试经验值存在较大差距。

前驻车雷达最远可在0.61m处感应到前方物体，雷达功率表现一般，持续蜂鸣提示距离与测试经验值差距较大，用户日常驻车时需要多加注意。

评测车辆配备了360度全景影像，整体画质非常清晰，并且整体的畸变情况也较小。值得注意的是，当你进行转向的时候，摄像头也会进行画面补偿，并且在3D模式下，驾驶者可通过手势控制操作画面，从而知晓车辆周边安全状况，科技感十足。

车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，2023款宝马XM原地掉头的最小路面宽度为10.9m，在测试过的同级别车型中处于中下游水准。

2023款宝马XM四车门上方均配备车内拉手。车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。

总结：

作为宝马M部门研发的第二款独立“作品”，新车不仅在动力和操控性上展现出过人的水准，更在实用性方面表现出色，功能配置、舒适性、储物空间都令人满意。不过，新车在细节上还有待完善，例如前/后驻车雷达蜂鸣提示距离与用户日常使用习惯相差较大，用户需要多多留意。当然，总体来说，宝马XM综合实力绝对是毋庸置疑的，土豪玩家可尽情下手。