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临近年末，不管是即将完成年度销量目标的，亦或是尚未达成年度销量目标的，都想奋力一搏，不留遗憾。卷产品、卷价格、卷终端优惠，市场竞争愈发激烈。

如此竞争环境下，飞凡汽车发布了新款飞凡R7上市的第二份订单数据，上市两周大定订单已突破10000单。若保持到这样的发展势头，相信飞凡汽车便能挤进月销万辆的大部队。

近日，飞凡“双子星”全国试乘试驾会在广州拉开帷幕。借此机会，钟叔驾道可以深度体验到飞凡R7和飞凡F7的产品魅力。

颜值高，有内涵

初见飞凡R7，是否有种久违的熟悉感？没错，它由曾经打造出大众最美车型CC的首席设计师Martin Kropp亲手打磨。以极简线条勾勒，使用流行的溜背式与超跑宽肩设计，带来简约、豪华美学风格。

从整体外观来看，飞凡F7的外观也是比较出众的。前脸采用了低趴的造型设计，同时搭配了分体式大灯组，带来较强的视觉冲击。同时还配备了年轻消费者所钟情的无框车门、隐藏式门把手、运动风格的轮毂等，拥有较高的颜值。

进入车内，映入眼帘的便是备受用户好评的飞凡巴赫座舱，简约而不简单。

以新款 R7为例，车内几乎没有采用物理按键，取而代之的是由10.25英寸全液晶仪表、15.05英寸中控屏和12.3英寸的副驾驶娱乐屏组成的一体化大屏。并搭配有RISING OS车机系统和高通骁龙8155芯片，大部分功能都可以通过语音识别来控制。

全新配备的飞凡巴赫大师方向盘，专门根据中国人的体格特征数据而打造的巴赫座椅，与智驾智舱场景深度适配。同时，搭配行业首创的飞凡巴赫沉浸矢量音效技术，实现舒适、智能和安全性的更优平衡。

智能舒适，主打差异化

在极其内卷的汽车市场，卷技术、卷产品、卷终端优惠，唯有差异化才能让产品脱颖而出。而飞凡汽车，其打造产品的主旨就是切实从满足用户需求和场景出发，想法更多、态度更细致。

比如有部分对晕车比较敏感的用户，吐槽部分电动车的加速体验不够顺畅，巴赫座舱为此还搭载了一套晕车舒缓系统，通过控制车辆的加减速、震动等一系列方式，尽可能减少车内乘客的眩晕感。

为了解决电动车天生的电池自重、质心结构改变、扭矩高、惯性大等因素影响，历时3年，投入10亿研发资源，飞凡汽车推出了湾域驾驶系统。将航空领域的三轴理念融入汽车动态技术，从更高的维度上调校车辆的底盘与动力，让驾驶者更畅快，让乘坐者更舒适。

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在广州站试驾会的道路试驾环节，近1小时的体验环节我们先后驾驶了飞凡R7和飞凡F7两款车型。其中，飞凡R7的体验更令人印象深刻，无论是加速亦或是刹车，以及车身姿态控制等场景均有出色的稳定性表现。

同时，飞凡R7搭载的华为视觉增强AR-HUD平视系统，更完全打通智驾、智舱，AR画面更智能显示，为用户提供更丰富、直观的视觉体验，提升主驾直觉交互环境感知能力。

钟述：售价18.99万-22.99万元，以129项整车改进，4大舒适产品价值点，这就是2024款飞凡R7最大的诚意。以超乎价格的高价值感，再次刷新20万级中大型轿跑SUV的驾乘和智能化体验，为该细分市场用户带来一个新的选择。