凤凰网汽车

文｜王一萍

编辑｜张 坤

近日，路特斯搭载L3级别自动驾驶功能的ELETRE测试车辆在无锡市正式获得高快速路自动驾驶测试牌照。路特斯未来将在无锡指定区域开展L3高快速路自动驾驶道路测试，从而加速在自动驾驶领域的发展应用。

拿到L3自动驾驶牌照，究竟意味着什么？

L3级别自动驾驶牌照，几乎成为了12月份汽车圈中一个不可忽略的关键词，宝马、奔驰、长安等汽车品牌相继宣布拿到测试牌照。在如此多的测试牌照信息中，路特斯是其中的一员，但值得注意的是，百万级超跑电动汽车品牌中，路特斯是首个拿到L3自动驾驶牌照的企业。

拿到L3级别自动驾驶牌照本身就不是一件容易的事。此前因为L3级别自动驾驶的争议性，很多自动驾驶企业收缩，汽车企业在该领域的研发有所停滞或中断，L3自动驾驶一下子进入“寒冬”。另外聚焦到技术层面上，在自动驾驶的分级中，由于驾驶主导权由驾驶员向自动驾驶系统转移，L3常被认为是辅助驾驶与自动驾驶的分水岭，因此在智能技术上有着本质的不同。

从这个角度来说，汽车企业要实现L3级自动驾驶就存在很大挑战，并不是任何一家企业在短时间内想做就能做的。环顾整个汽车市场，在当前的自动驾驶赛道上，华为、小鹏等新汽车品牌走在前列，根本原因在于它们从一开始就聚焦智能驾驶解决方案，并将高阶自动驾驶作为未来智能电动化发展的目标之一。

反过头看行业中的超跑等传统汽车品牌，电动化转型缓慢推进，智能化变革试探性发展，所以要拿到L3级自动驾驶牌照，更是一项艰难的挑战。这时候再看路特斯，它开启了电动超跑新时代，也给了更多人体验百万电动超跑智能驾驶的机会。

此次L3级自动驾驶测试牌照的下发，意味路特斯智驾技术得到进一步丰富，也让自动驾驶距离消费者的日常生活越来越近。

让L3级自动驾驶走进市场、进入生活，拿到测试牌照还只是一个起点，不管对于行业还是路特斯来说，真正考验技术的时候才刚刚开始。L3级自动驾驶市场的竞争已经开启，而路特斯早已谋划好了全局。

据了解，目前路特斯ELETRE正在申请成为首批进入L3级自动驾驶准入试点的车型。作为路特斯的首款纯电超跑SUV，ELETRE不仅带来了新汽车时代的超跑体验，同时也在通过高阶智能驾驶解决方案，为用户提供了超越期待的价值。

在智能驾驶系统中，路特斯在车端配备双智能驾驶控制器、双制动控制单元、双转向控制单元、独立通信链路、双IMU系统、双电源供电系统的冗余系统。同时双域控制器上各配备一颗NVIDIA DRIVEOrin芯片，两颗芯片算力可达508 TOPs。

在智能驾驶的硬件上，路特斯ELETRE、EMEYA配备了34颗传感器，，最远探测距离达300米，同时配备了7颗800万像素超高清摄像头、4颗200万像素高清摄像头、12颗超声波雷达以及1颗注意力检测摄像头，通过五重感知融合，实现全方位对称式感知覆盖。

聚焦自动驾驶领域，路特斯ELETRE做到了配置的全方位冗余，让汽车实现L3级自动驾驶成为一个时间的问题。换句话说，即便路特斯现在无法将L3级自动驾驶落地，未来技术一旦成熟，其也可以在ELETRE等产品上顺利应用，不会因软硬件限制而无法进行。

另外，为了给智能驾驶更强的分析决策辅助，路特斯还在行业内首创了智能驾驶认知大脑概念。通过在当下算法模型、感知、认知、规控的基础上引入认知大脑概念，路特斯实现了业界少见的认知模型。

这包括风险模型、博弈模型和轻地图方案，进一步提高了风险识别的能力，降低了用户对未知道路风险的担忧，使驾驶更加轻松省力。同时，路特斯的认知大脑可以智能避让路边植物、大车、压线车辆、加塞车辆和施工路段锥桶等各种复杂场景，实现了变道悬置，提高了变道成功率，提升了通行效率。

2023年是路特斯“Vision80”十年战略规划的关键阶段，在过去的几年中，路特斯不断打破智能驾驶的瓶颈，通过ELETRE、EMEYA实现更智能、更人性化的驾驶体验。如今随着研发体系的完善与成熟，路特斯智能驾驶的系统安全性与准确性也得到不断提升。

落实到产品应用上，目前路特斯高快路领航功能已涵盖了北京、上海、广州、深圳、杭州、无锡等国内22个城市，预计在2024年第一季度将拓展至全国。与此同时，路特斯ELETRE智能驾驶系统可实现按导航限速自动控制车辆目标车速，避免车辆超速行驶；能实现智能巡航控制等主要功能。

其实如今的智能驾驶系统已经在很大程度上提升了驾驶的便捷性和安全性，但仍然存在一些无法完全满足用户期望的问题。路特斯为此推出了远程驾驶舱及云端平台，旨在为用户提供了全新的驾驶体验，让未来出行感受提前落地。

想要让路特斯走向主流，并不简单。如果说曾经的赛道基因让路特斯在新汽车的赛场上重回大众视野之中，有了不断前行的底气，那么如今L3级自动驾驶测试牌照的到来，则让路特斯在经过实战之后，与时俱进中要让更多的消费者体验到路特斯的极致驾驭。

路特斯用赛道基因和自动驾驶印证自己的“驾驭”实力。面向未来，路特斯的路还有很长，自动驾驶测试、自动驾驶应用都将成为路特斯继续前行的助力，如今只需静待路特斯向前，指引百万级纯电超跑在自动驾驶领域走向更高峰。