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2023年过去了，在过去的一年里，中国汽车行业创下一个又一个新的历史。

据中国汽车工业协会预测，今年中国汽车销售量预计能够达到3000万辆。继续产销第一大国的同时，累计出口量也有望达到500万辆，成为汽车第一出口国。

中国汽车行业发展的大背景下，中国车企也都有着大踏步的进步，不少车企都创造新的历史年度、月度新高。比亚迪成为首个销量突破300万辆的中国品牌，长安汽车和长城汽车则在海外领域创下新的历史。

理想汽车成为首个迈过30万辆年交付大关的新势力品牌，当然还有小鹏汽车、AITO汽车等品牌不断刷新历史。

年度累销破新高型

——比亚迪破300万辆，吉利超额完成目标

比亚迪毫无意外的再一次突破了历史，12月比亚迪销量达到34.1万辆，创下月销量新高。年销量也随之达到了30.2.44万辆，超额完成此前制定的2023年全年销售300万辆新能源汽车的目标。

值得一提的是，比亚迪凭借302万辆新能源汽车销量，不仅突破新的中国车企销量历史，实现中国汽车市场年度销量冠军，同时，也成为全球新能源汽车市场年度销量冠军。

从12月销量来看，比亚迪汽车主品牌仍是主力，王朝和海洋网络共同贡献32.1万辆销量。腾势品牌12月销量为11.92万辆，同比增长98.8%。仰望汽车销量达到了1593辆，作为一个百万级别的豪华品牌，首个完整交付月销量能够过千，与比亚迪的品牌影响力有离不开的关系。越野品牌方程豹12月销量也达到了5086辆，环比增长712.5%。

有意思的是，比亚迪300万的销量目标达成之后，有媒体爆料称，比亚迪开始给所有门店发300万销量完成的奖励红包。完成销售任务的门店，按照提车量乘以666元进行发放。

另外，300万的销量目标达成，也让比亚迪成为了全球第九大车企。此前彭博预计比亚迪2023年销量313万辆，超过铃木成为全球第九大汽车制造商。

吉利汽车同样创下全年历史新高，吉利汽车2023年全年累计销量达到168.65万辆，超额完成全年销量目标。其中，吉利汽车全年新能源销量达到48.75万辆，同比增长48%。

2023年，吉利汽车集团完成“全面向新”战略布局，12月，新能源（含吉利、领克、极氪、睿蓝）销量60447辆，同比增长约36%，连续11个月实现同比正增长。

新能源品牌中，极氪12月交付13476辆，同比增长约19%，再创单月交付新高；全年累计交付118685辆，同比增长65%。2023年内，极氪X、极氪001 FR、极氪007相继上市，继续补全极氪产品阵容。

“吉利银河”12月销量12088辆，已连续6个月月销破万，累计销量突破8.3万辆。纯电系列几何12月销量17827辆；全年销量达191346辆，同比增长超28%。睿蓝汽车12月销量3900辆，环比增长约27%，全年销量38001辆。

新能源发展的同时，吉利汽车也没有丢掉燃油车阵地。12月，吉利品牌销量再创新高达到107382辆，同比增长约6%；全年销量1309580辆，同比增长超16%。领克12月销量25695辆，同比增长约17%，新能源占比超55%；全年销量达220250辆，同比增长超22%，成为最快突破百万辆规模的中国高端汽车品牌。

吉利汽车顺利完成2023年度目标后，已经发布了新一年的年度目标。官方表示，吉利汽车集团将2024年的销量目标定为190万辆，新能源销量增长超66%。

海外市场破新高型

——长安超23万辆，长城首破30万辆

长安汽车全年销量超255万辆，其中2023年自主品牌新能源销量超47万辆，创历史新高；2023年自主品牌海外销量超23万辆，同样创历史新高。

2023年，长安汽车在全球化、新能源以及智能化发明持续发力。在4月上海车展上，长安汽车发布“海纳百川”全球化战略布局，同时，坚持“香格里拉”新能源战略布局以及“北斗天枢”智能化战略布局。

6月，深蓝品牌战略发布，打开智能电动新时代。之后的8月，长安启源品牌正式发布，代表长安汽车跨入数智新汽车时代。

产品方面，长安汽车发布了5款新能源新品，包括长安启源品牌启源A07、启源A05、启源Q05，深蓝汽车深蓝S7以及阿维塔品牌阿维塔12，覆盖紧凑级轿车、中型轿车、中大型轿车、紧凑型SUV、中型SUV等多个领域。

2024年第一天，长安启源宣布周杰伦成为长安启源大使，在营销上更加贴近年前消费者，突破以往传统。

据了解，1月中旬长安汽车2024全球伙伴大会将召开，届时还将发布重磅新能源产品。

长城汽车公布了2023年新能源乘用车的销量数据，全年新能源汽车销量同比增长近100%，达到26.15万辆，同比增长98.39%，创下年度新高。仅在12月，长城汽车新能源销量就达到了29816辆，同比增长168.59%。

长城汽车官方表示，2023年，旗下五大品牌全面进军新能源领域，最终实现了整体月均增长率为17.70%，季度平均增长率为57.14%。

值得一提的是，长城汽车2023年其在海外销量首次突破30万辆，累计销量更是超过了140万辆。

海外市场，长城汽车在欧亚地区、泰国和巴西建立了三个全工艺整车生产基地，并在厄瓜多尔、巴基斯坦等地拥有多家KD工厂。目前，长城汽车的销售网络已覆盖全球，海外销售区域包括欧亚地区、泰国、巴西、澳大利亚、沙特、南非、智利、厄瓜多尔以及欧洲区域内多个国家和地区的核心城市商圈。

长城汽车官方表示，将继续坚持长期主义，以生态出海推动海外高质量发展深入布局高价值产品，统一品牌形象建设“一个长城”。

新势力刷新历史

——理想月销破5万，小鹏全年超14万，AITO双车创新高

理想汽车在12月首次突破5万辆，销量达到5.03万辆，同比增长137.1%。2023年累计销量达到37.6万辆，成为年度新势力销量冠军。

理想汽车CEO李想表示，2023年达成376000（年交付量）、50000（月交付量）、20000（L7交付量）、300（超级充电站），这是中国造车新势力第一次迈过30万辆年交付大关。李想同时发布了2024年计划：800000、100000、30000、2000。即2024年理想汽车将挑战年销量80万辆、月销量10万辆的目标。

值得一提的是，理想汽车宣布理想MEGA将于2024年3月1日正式发布，这也标志理想汽车正式进入电动车赛道。消息表示，今年将是理想汽车的产品大年，诸多新品中，纯电车型将占很大比重。

小鹏汽车全年总交付了突破14万辆，同比增长17%，同样创造年度销量新高。经历上半年销量低迷，小鹏汽车下半年持续回暖，连续3个月实现交付量正增长，12月再次突破2万辆。

2023年，小鹏汽车加速产品更新，推出SUV产品G6，3种续航，总共5个配置，开卖72小时，就收到了超过2.5万张订单。截至目前，G6单月销量最高8750台。这一款车型拯救小鹏汽车于水火之中。

随后，小鹏汽车推出新款G9，并将其引以为傲的NGP功能作为标配。通过更有性价比的价格，再次保住了小鹏汽车的销量。

2014年的第一天，小鹏汽车X9正式上市，35.98万元的起售价预示着小鹏汽车的2023年又将是“开卷”的一年。

AITO汽车在12月交付新车24468 辆，再次实现同比增长，全年累计交付量达 9.44万辆。其中问界新 M7 在 12 月交付新车 20611 辆，累计交付达 48552 辆。官方表示，问界新 M7 累计大定已突破 12 万辆。华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，问界一直在持续提升交付能力，2024 年起单月交付能力预计将突破 30000 辆。

同时，有着“1000万以内最好SUV”之称的AITO新款车型问界M9上市七天累计大定已突破 30000 辆。这也是AITO问界迄今为止规格级别最高的巅峰产品。

2024年，问界还计划发布并量产M8车型，届时问界将有至少4款车型在售。有业内消息称，AITO问界2024年的全年销量目标定为60万辆。

2023年，不少车企也都创造了属于自己的销量新高。12月，岚图汽车单月交付首次破万，达10017辆，同比增长479.35%，环比增长42.98%；2023年全年销量突破5万辆，同比增长160.83%，已完成其此前制定的2023年销量为4-6万辆的年销目标。

此外，智己汽车12月销量同样过万，达到10412辆，环比增长19.64%，2023年累计销量3.83万辆，同比增长665.06%。

极狐汽车12月销量达到8004辆，2023年全年累计销量达30016辆，同比增长138%。相比此前销量，极狐增长明显。同时，官方定位为 " 全优生超能纯电 SUV" 的极狐阿尔法 T5 也在 12 月 27 日正式上市，成为目前市面上售价最低的800V车型。具备爆款潜质的阿尔法T5同样有能力协助极狐汽车实现2024年首月实现销量破万。

2024年开始了，属于汽车品牌新的竞争已经到来。中国电动汽车百人会预计2024年新能源汽车产销规模有望达到1300万辆，随着规模变大，自主品牌很有希望继续创造属于中国车企自己的历史。