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一提到美式豪华品牌大家会想到什么？那肯定就是在网上有众多“梗”的凯迪拉克。而在轿车车型中，CT4太运动、太紧凑；CT6又太行政、太臃肿。凯迪拉克CT5就是我们最适中的选择，在2023年即将结束之际，新款凯迪拉克CT5即将与我们见面，它与老款又有何不同呢？

外观方面，新款凯迪拉克CT5前脸依旧保留了经典的盾形格栅，这个经典的中网已经成为了凯迪拉克的标志性设计，就像宝马的“天使之眼”大灯与经典双肾格栅一样。新款凯迪拉克CT5前脸最大的变化集中在前大灯组，虽然依旧没有换装现在流行的贯穿式日行灯，但其实还是有进行一点点“贯穿”设计。此前车型的日行灯是分为上下两块，而新款车型把上下两组日行灯进行了连接，与大灯组一同组成了一个类似“箭头”的造型，一体性更强。不过因为将灯组进行了连接，此前版本面积更大的下进气口没有得到保留，整体面积缩小了不少，让新款凯迪拉克CT5的运动感有些许降低。这一点倒是略显遗憾，毕竟作为夹在CT4与CT6之中的车型，少了运动感可能会影响不少颜值。

车身侧面，因为是中期改款车型的原因，整个车侧不管是结构与造型都是与现款车型保持不变。最大的变化依旧是前脸的灯组，因为更换了灯组造型的原因，所以在侧面看起来，也就是灯组有些许变化。

值得注意的是，新款凯迪拉克CT5车宽依旧保持1883mm，但是车长有些许提升，车长从现款车型的4924mm拉长至4930mm。但轴距保持不变，依旧保持与现款相同，为2947mm，在现在30万级价位的车型中，这个轴距依旧还是很能打的，但是新能源车型也是步步紧逼，没有对轴距提升还是有些许遗憾。

车尾部分依旧是溜背式的设计，车尾处保留有小鸭尾造型。普通版本排气为双边单出形式，V运动套件版提供有双边双出的排气，对运动感有执念的车友可以进行选装。

内饰部分，相比于外观来说，内饰的变化是更大的。新款凯迪拉克CT5终于算跟上了时代，采用了双联屏的中控屏造型。这也是通用家族最新的设计风格，而且相比于很多品牌中部有黑边的“假双联屏”来说，新款凯迪拉克CT5这个33英寸的9K中控屏，看起来科技感是更强的，还是一个曲面设计。新款凯迪拉克CT5提供AKG音响以及126色氛围灯，车机系统还支持Apple CarPlay和Android Auto互联，同时智能驾驶方面也将会有新的升级，这个可以等待上市以后大家一起体验一下。

机械素质方面，新车全系都将搭载代号为LSY的2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛·米，传动系统匹配10速手自一体变速箱。

总的来说，凯迪拉克CT5这次换代还是非常有必要的，毕竟现款车型已经销售了许久，在竞争愈发激烈的国内市场，你不变，最后被淘汰的就是自己。所以这次对于内饰和外观的改动，相信会吸引更多年轻消费群体，但能否保持上个月过万的销量，还是要看最终售价。