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上个月，比亚迪宋L上市，上市半个月，销量就达到了10003辆，可以说销量相当不错，除了产品力表现不错之外，宋L相当填补了宋EV和唐EV之间的价格“真空带”，让比亚迪王朝网SUV车型的产品密度更加紧凑，消费者的选择更多。而在王朝网的轿车产品中，毫无疑问，在秦系列紧凑型轿车和汉系列中大型轿车之间，也存在着一个很大的产品和价格“空当”，于是就有了这款秦L。

日前，我们通过多种信源了解到，秦L系列轿车产品目前已经在进行伪装路试，网上也已经出现了多个批次的伪装测试照片，通过这些照片和一些公开的碎片信息，我们可以大致勾勒出秦L这款车在外观、内饰和动力系统层面的基本轮廓。

首先从级别上来说，这款秦L大概率定位于一款中型轿车产品，因为正好处在秦和汉之间，从相关图片能够推测，这款车车长超过4.8米的可能性是很大的，而且这款车大概率也将提供EV纯电和DM-i插混两种动力车型。

虽然说目前出现在网络上的伪装谍照，整体的包裹还是非常严实的，基本上很难看到车辆外观的设计细节，但是通过暴露的部分，还是能看到一些信息的，比如这款秦L采用了和宋L相似的LED龙晶前大灯，中间也将采用饰板连接，龙须造型的LED日间行车灯造型，也将得到保留，而且随着车辆尺寸的增加，这款车看起来要比秦系列车型的外观更加舒缓。

从舷窗造型来看，这款车的设计，大概率没有像宋L那样大胆和突破，依然延续了秦系列车型的基本设计精髓，只不过随着车辆尺寸增加，看上去流线造型更加舒展了。DM-i车型的进气格栅造型，也采用大嘴+点缀镀铬的设计，并且在车头两侧，还有类似进气口的造型，不知道是真的进气口，还是只是一个设计。

内饰这一块，比亚迪标志性的旋转式中控屏得到了保留，全液晶仪表的尺寸，相比于秦系列车型，明显大了很多，高级感也有所体现。同时，车辆采用了在海豹等车型上出现的水晶电子小挡把，周边的按键布局，也和秦系列车型完全不一样，很明显是进行了专门的设计。

关于这款车的动力系统，其实在比亚迪的“车海”战术下，并不难推测。首先DM-i插混车型，很有可能搭载比亚迪内部代号为“P5”的全新混动专用底盘，并且搭载第5代DM混动技术，通过纵置发动机等技术，进一步强化车辆的油耗表现，提升动力性能。而对于EV车型而言，比亚迪纯电车型主打的e平台3.0、CTB电池车身一体化技术，大概率都会“上车”，我比较感兴趣的是，这款车会不会搭载云辇系统，如果搭载，会是哪个版本。

之前宋L系列车型给了中型纯电SUV市场一个很有竞争力的价格，让本身很有竞争力的车型本身，更有性价比。目前秦系列车型的最低价格为9.98万元，汉系列车型的起售价格为18.98万元，按照中间逻辑推断，这款秦L的起售价，很有可能在15—16万的样子，当然定价最终还是要看这款新车将搭载哪些新技术，配置水平如何了。