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随着这两年更多的车企加入MPV赛道，MPV市场发生明显的洗牌动作，尤其很多新势力涌入也让MPV车型花样百出，于是作为老牌合资车企的大众汽车日前也宣布将引入旗下最新MPV车型——大众ID.Buzz，新车将由上汽大众通过进口引入国内市场销售。

与目前大众在售的大众MPV不同的是，ID.Buzz是一款致敬大众在1950年打造的著名经典面包车型T1的产品，所以整车尺寸基于大众MEB平台的优势，延续了T1车型的娇小紧凑。

目前新车已在德国本土上市，新车售价折合成人民币约46万左右，定位纯电中型MPV。

尽管新车采用了大众ID.家族的设计语言，但在配色上，大众ID.Buzz延续了很多经典大众T1的设计元素，例如分色车身、白色车顶以及较短的机盖和大LOGO等等元素，都能让你仿佛穿越到那个年代。

基于纯电平台打造的优势，大众ID.Buzz车身并不算长，官方给出长宽高数据分别为4712/1985/1937毫米，但轴距能够达到2988毫米，拥有较短的前后悬。

值得注意的是，大众ID.Buzz还提供标轴版和长轴版，其中，大众ID. Buzz LWB版（长轴版）去年已经发布，相比标轴版车型，轴距增加250毫米，不过从侧面看过去新车还是一台面包车的感觉。

作为一台MPV车型，新车两侧均配备电动侧滑门设计，地台高度也适中，便于乘客上下车。轮毂方面，新车配备了低风阻轮圈，毕竟作为一台电车也要讲究一下的。

有意思的是，大众ID.Buzz尾部还配有脱钩组件，这也意味新车能够满足用户拖挂房车外出旅行。

内饰方面，大众ID.Buzz没有太华丽的设计，基本延续ID.家族的液晶仪表搭配悬浮式中控屏，整个造型颇为简洁，并且内饰也是用暖白色进行搭配，进一步凸显新车内饰的宽敞。

从其尺寸表现来看，轴距和宽度都超越了本田奥德赛，这也因为新车将有着比奥德赛更宽裕的空间表现。

据悉，大众ID. Buzz标轴版采用的是双排5座布局；而大众ID. Buzz LWB版在轴距加长之后，增加了第三排座椅，提供6座、7座车型供选择，也就是说娇小的车身也能实现大空间，这确实是一款纯电MPV该有的样子。

动力方面，ID. Buzz只有后置电机版本，其最大功率150千瓦，最大扭矩310牛·米；长轴版后置电机最大功率210千瓦，峰值扭矩560牛·米。有趣的是，ID. Buzz未来还将推出GTX四驱版车型，预计今年发布。

前者匹配容量82千瓦时的电池组，WLTP纯电续航最高续航里程425公里；后者提供容量为82千瓦时和91千瓦时两种电池容量可选，最大续航预计在500公里左右。并且支持快充功能，30 分钟即可从 5% 充电至 80%。

如果从价格来看，40多万的价格确实比较昂贵，这也让外界认为这车主打一个情怀，但如果这台车想在国内MPV市场分一杯羹的话，那还是要考虑到新车在国内的定位，毕竟在国内这如今MPV层出不穷的年代，继续这个定价也注定让它敌不过理想MEGA等车型。