凤凰网汽车

文｜王 博

编辑｜张 坤

如今，随着科技水平和消费能力的不断提高，人们对于汽车的要求也发生了变化，尤其是年轻消费者逐渐成为汽车市场消费的主力，面对车市之中众多车型，如何才能选到一台心仪的“好”车？

其中衡量的标准有很多，比如颜值在线的外观、强劲的动力、智能化表现等等，在他们眼中，汽车已经不再是一个简单的代步工具了，更多的是一个传情达意的移动空间。所以总结下来，“品质”是当下消费者挑选心仪车型的重要标准。

作为深耕中国市场33年的合资品牌，捷达始终坚持大众集团领先的工艺和严苛的质保，铸就了过硬品质，练就了皮实耐用、安全可靠的实力。截至目前，捷达已经赢得了超过500万用户的认可，获得了“国民神车”的口碑称号，在铸就高“品质”产品背后，也同样离不开企业的“硬”实力支撑。日前，寰球汽车受邀参观了捷达品牌的成都工厂，也进一步领略到了捷达的强大“势能”。

根据介绍，目前，捷达品牌车型均由中德合力打造的世界级生产基地——一汽-大众成都分公司负责生产，在冲压、焊装、涂装和总装四大工艺上全面应用德国大众先进技术，采用大众集团全球一致的质保标准——康采恩生产体系（KPS）和奥迪特评审体系（Audit），以最严苛的标准对整车开发及生产质量进行严格把控，确保每一辆交付给用户的捷达汽车都拥有卓越的大众品质。

比如，在质保测量间，捷达车身缝隙尺寸要求做到3.0mm，公差正负0.5mm，远远高于行业要求；比如，在焊装车间，捷达不仅整个白车身高强度钢使用比例高达78%，车身关键部位还采用了大众集团全球领先的激光焊接技术，点焊强度也高于行业、高于国标50%；比如，在总装车间，捷达共设置了共3条淋雨检测线，淋雨强度达到了25mm/min，这是接近我国最高等级的暴雨红色预警标准的50倍；比如，在用户每天面对的内饰颜色方面，捷达采用德国大众集团统一标准，通过工程师采用仪器和目视相结合的方式，检查车内零件颜色，保证用户第一印象舒适完美；再比如消费者关心的健康方面，捷达品牌建立了从整车到零件再到原材料的三级管控体系，安全环保的材料保证捷达车型车内VOC比国标、最安全的标准还要高。

“实力”诞生于每一次苛求，“品质”来源于每一个细节。方方面面的“精准”输出，也造就了捷达过硬的产品品质。可以看到，无论是在核心的制造技术方面，还是在产品的整体把控方面，捷达都与大众集团保持了高度的一致，并且在部分用户所关注的用车指标上，捷达还做到了远高于行业平均标准，这也让捷达表现出了更加具备“大众味”的产品特性，为其赢得了良好的用户口碑。

目前，捷达品牌车型已连续4年荣膺中国汽车行业用户满意度第一名，捷达VS7今年荣获中国汽车质量网“2023年上半年中型SUV质量排行第一”，捷达VS5获得中国汽车质量网颁发的紧凑型SUV中国汽车质量奖。

方方面面的好口碑也从侧面印证了捷达“靠得住”的产品品质，基于此，捷达也向市场交出了亮眼的成绩。日前，根据一汽-大众公布的数据显示，2023年捷达品牌全年销量为162000辆，同比增长10.3％，成为了一汽-大众三大品牌中唯一实现两位数增长的品牌。

今年，是“老捷达”进入中国市场的第33年，同时也是“新捷达”作为独立品牌运营的第5年，现在的捷达虽然没有了“老捷达”时期的“名声大噪”，但是其默默前行的“力量”仍然是不能忽视的。

过去几年，合资企业的日子很好过，几乎是“躺着赚钱”。但在刚刚过去的2023年，这样的形势发生了变化，很多的合资车企在市场当中也感受到了前所未有的压力。中国品牌的崛起固然是一个因素，但另外一个更重要的因素是在当前市场竞争激烈、技术进步快速的环境下，合资企业的定位和角色在调整过程中慢了。

而捷达此次的逆境增长，也向外界透露了一个关键的讯息，那就是来自一汽-大众的思考，新合资时代，品牌不是越多越好，也不是老品牌“改头换面”就行，而是应该遵循市场的客观发展规律。那么，捷达的“变化”体现在哪？深耕经济普惠型市场，是一个不容忽视的点。

坦白来讲，“新四化”浪潮的快速推进确实从很大程度上改变了中国汽车市场的格局，这也使得有一部分人看待汽车的“眼光”变得严苛了起来，即有能源方式的改变就是先进，有智能化的升级就是领先。我们确实需要更多新鲜的“血液”来不断壮大自身的力量，但回过头来看，在更多的三四线城市，也有很大一部分人需要传统的能源动力，需要经济适用的车型，这同样也是一个不能被遗忘的重要“增长点”。

所以，我们可以看到，在10万元级别的经济普惠型市场上，捷达有着自身特定的发展思路。2023年，捷达通过加速换新带来8.69万元起售的VS5以及10.59万元起售的捷达VS7，这两款10万元左右的合资产品力表现均衡，超乎消费者的心理预期，是当之无愧的德系新当家车型，这也让捷达快速占领了这部分消费群体的心智。这样的表现在“内卷”严重以及合资品牌“声音”逐渐下降的今天，是难能可贵的。

基于此，现在的捷达更像是一汽-大众在变革之下所得到的产物，能够赢得特定市场青睐与肯定，进一步释放品牌的“魅力”，对于捷达乃至更多的合资品牌来说，是一个课题和使命。

当然，在品牌的进一步“升级”方面，捷达也一直在快速奔跑的路上。目前，捷达品牌已经在成都、长春两地建立了智能座舱、智能网联和智能驾驶的产品研发团队，负责捷达品牌VS5、VS7及未来新车型的智能化研发。与此同时，捷达还与行业领军企业进行了深度战略合作，这其中包括了斑马智行、德赛西威、摩斯智联、高德、科大讯飞、思必驰、禾多科技、英博超算等，共同助力捷达新产品的智能化升级。

在此前的文章中，《寰球汽车》曾经提出过这样一个观点，来到新汽车时代，传统车企想要在市场中稳住基本盘，提升竞争力，最关键也尤为重要的就是能够持续为用户创造“价值”，这其中不仅包含了产品的“价值”，也包含了体验的“价值”和服务“价值”，它一定是要贯穿消费者用车全生命周期的。

汽车时代在不断进步，消费也在持续升级，这是社会发展和推动的必然结果。对于捷达来说，无论外部环境如何变化，始终为消费者提供最可靠、最值得信赖的产品初心始终没有改变，这或许也成为了捷达在逆境中“翻盘”的核心抓手。