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2023年作为全球经济萧条的一年，各行各业的发展都举步维艰，但对于各大车企而言却是一个好的年份，中国的汽车行业也在这一年中实现了逆势增长，尤其是新能源领域，各大新能源品牌纷纷创下了历史新高。

​近日，部分车企的2024年销量目标曝光，有的销量目标定得比2023年还要低，有的则是小幅增长，但奇瑞、理想等品牌的销量目标竟然都选择了翻倍增长，更夸张的是问界竟增长了近6倍，让人侧目！接下来，就让我们一起来看看各大品牌的2024年年度销量目标吧。

​第一位：比亚迪又要新历史？

首先是比亚迪，作为新能源汽车的领头人，在去年中备受关注，是为数不多在2023年中完成年度目标的车企，同时也是中国唯一进入全球汽车行业前十的品牌。最大的特点在于全系车型都有着不错的销量，在去年中，海鸥的年度销量达28万辆，宋PLUS

冠军版年销42.7万辆，秦家族更是超过了48万辆。腾势D9连续10个月销量破万，年总销量达11.92 万辆一举夺得了MPV的年度销冠。

​今年比亚迪的年度销量目标是450万-500万，这个目标可以说相当高，但想到近几年比亚迪的增长速度，或许在2024年会再一次创造历史？

第二位：奇瑞汽车，目标销量翻倍

奇瑞汽车在2023年中基于出口及燃油车的优异表现创造了新的销量记录，而根据官方的数据显示，奇瑞在2023年中的累计销量达1,881,316辆，同比增长52.6%。其中出口汽车量达937,148辆，同比增长高达101.1%，几乎占了总销量的一半。

而奇瑞在2024年定下的400万年度销量目标，除了想要凭借海外市场的发展，更是想在新能源汽车市场抢占一定的市场份额，正是尹同跃口中所说的“2024年，我们在新能源汽车市场不客气了”，但从目前奇瑞发布的捷途山海L9与风云A8来看，奇瑞2024年要进新能源汽车头部任重道远！

第三位：理想汽车，又要翻倍？

理想汽车在2024年的目标是80万辆，作为当前风头正盛的车企，也是2023年中为数不多完成年度销量目标的企业，在去年的12月份的销量就超过了5万辆，并且明确表示在售车型将在2024年中扩展至8个，冲击80万销量并不是没有可能。如果能够实现目标，销量或许会有翻倍的提升。

第四位：蔚来汽车，低调保守没信心？

蔚来汽车2024年定下的目标甚至要低于2023年，去年中蔚来的年度销量达16万辆，目前的产品系列已经上市了8款。如果按照去年12月份的销量1.8万辆来算的话，仅仅需要略微提升就能够完成今年的年度目标，只能说23万的目标同其他汽车相比，的确是显得有些保守了，可见李斌的信心与底气还是略显不足。

第五位：长安汽车，240万就算成功？

240万辆，这是长安汽车给2024年定下的目标，这个目标甚至比2023年销量还要低。在2023年中长安汽车全年销量超255万辆，海外销量超23万辆，均创历史新高，而旗下的深蓝汽车全年累计交付达136912辆，光是在12月中的交付量就达到了18338辆。而在2024年中深蓝汽车目标全球销量达45万辆，此外在2024年还将推出2款全新产品。

只能说240万对于长安汽车而言，连困难都算不上，看来长安在2024年选择了更加稳健的发展方向。

总结：作为全新的一年，新能源市场竞争格局仍有很大变数，车企之间的竞争变得更加地激烈，有的选择了向更远的目标前进，有的选择稳健地巩固基础，在2024年中各大车企又会有哪些精彩的表现呢，让我们一起期待吧。