冬季制热大比拼！增程纯电油车到底哪家强？
2024年01月10日 21:49:04
来源：路咖汽车
lookartv.com
很有意思的冬季制热测试。
1.我的智己LS7，R134a冷媒热泵+PTC电辅热。
2.借来的问界M7，高压PTC制热+增程器余热。
3.家里人的老旧15款奇骏2.0L ，纯发动机余热。
零下8℃静置一夜，开启24℃热风后5分钟的热成像温度图。
出风口温度分别是：智己33.5℃，问界49.0℃，奇骏38.8℃ ，PTC制热是真的快....也确实费电。
现阶段任何热泵，都有极限温度…基于r134a冷媒的热泵，极限温度大概在-10℃，而高端一点的二氧化碳热泵，基本最多也就是-30℃，超过这个温度，热泵就无法从外界置换热量。
那只采用热泵的车是如何制热的呢？
在电驱桥电轴工作后，以及电池包通电后，内部都会产生热量，通过热管理系统可以收集一定的热量，从这里进行热交换，但是前提就是需要等时间。
所以不管是单热泵还是PTC加热的车，冬季最省电的用法都是家充桩上插电，预热电池。
作者丨贾佳
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