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随着纯电动汽车电池续航能力的提升，里程焦虑的问题已然解决了一半。

为什么只能是一半呢？

我们先试想一下这样的场景，当你在高速上行驶时，发现电池电量即将不足，但要找个自己品牌有优惠的充电桩，那可不容易。

费了老大功夫来到了第三方充电站，一看大排长龙，也唯有苦苦等待了。

其实，各大厂商也早就关注到了这个问题，也纷纷采取了一系列的行动，让充电更触手可及。

眼下看来，这块做得比较到位的，昊铂无疑是其中之一。

为什么这么说呢？

因为，和其它品牌相比，昊铂品牌所推出的“昊铂全系终身免费充电”的确是有所不同。

都是免费，体验或许截然不同？

先来看看昊铂全系免费充电政策究竟讲了什么？

只要是2024年1月1日至3月31日购买昊铂任意车型（含昊铂GT、昊铂HT、昊铂SSR）的用户，均可享受终身免费充电。

消息一出，老车主会不会心里有些不平衡呢？

那也大可不必。

因为，昊铂也将此前购买该品牌的车主纳入了免费充电的大家庭。这在行业里可是绝无仅有的，称得上是唯一一个将增补权益100%覆盖老用户的品牌。

很多买过电车的车主都知道，如果你想要在第三方充电站充电，且不说等待时间，以下这几步是跑不掉的，扫码、注册、充值、支付，这一顿操作够烦琐，万一碰上信号不好，那心里可是一个着急啊。

而且享受免费充电很多品牌都在做，比如某拉，提供免费充电，但活动期间特别短，能充到一次免费的也算是走好运了，这种小恩小惠，引流来刺激销量的目的更明显些。

也有一些品牌做终身免费充电做得算是不错的，只是需要用户先垫付，再走报销流程，总感觉不那么爽气。

现在，爽气的来了，昊铂的终身免费充电，车停好，插上充电枪立马充电，拔枪立马结算，并且免支付，充完直接就可以走人，省心省力的，这一套连贯动作，想想就很潇洒。

其实，你别看手机这么少点这几下，再少点一个报销流程，这可以让用户感受到更大程度上的便捷和无压力，不用像包工头一样充电完去讨薪，而是获得了来自品牌方的信任，这样的体验也更加尊荣。

十根免费充电桩，有九根属于昊铂？

有人会说，免费充电我信，但充电桩不好找。

这的确是另一个痛点，我们寻找充电桩时，知道自己有免费的权利，自然就冲着对应的品牌充电站而去咯。

比如某来，为了用户自建充电桩，已经超过了2万根，这已经是行业头部了，但某来的车主反映，自建数量是很大，但从全国范围来看，数量还是不足的，因为分布太广，需要时也不是一下子就能找到的。

自建不够，那就和第三方充电服务公司合作呗，从目前来看，车企和一两家供应商签约合作已经是很不错了，毕竟免费充电，车企可是要付给供应商钱的呀，签约多了，那岂不是投入就变大了吗？

从成本上，还有营收上，主机厂都不敢太过冒进。

那你知道这次昊铂免费充电签约了多少家供应商吗？

听说过充电“五常”吗？

即国网智慧车联网、南网电动、特来电、星星充电、云快充等五大头部充电运营商。

这究竟是什么规模呢？

也就是昊铂的免费充电桩全国覆盖率达到了90%，充电桩总数量将近100万根，是上面某品牌的50倍之多。

每三个加油站覆盖的范围就有4个昊铂联盟免费充电站，也就是说昊铂免费充电桩的密度比加油站还高。

别家品牌走十个充电站，或许只能找到一个是自建或者是合作免费的，而如果你是昊铂车主，十个里面，九个是免费的，而数量一多，排队等待的时间不就更短了吗？

更重要的是，这百万根充电桩都能在手机或者车机APP上找到，想要充电时轻松一点就能找到不远处的充电桩，这下里程焦虑应该可以消失了。

也可见，昊铂强强联合充电“五常”，这无疑是下了大血本了，为的就是让消费者能够更舒心的补能。

结束语：

都知道，现在的新能源市场争奇斗艳，这也不免会引起一次又一次的价格战，这也伤及了老车主手上车子的保值率。

而且昊铂不打价格战，下血本投入“终身免费充电”，在整个生命周期内为消费者省下不少钱，这样的让利不亚于一次大减价。

在保障了车子的保值率，维护了车主权益，更为消费者带去了优质省心的服务 ，可谓是一石二鸟。