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网通社快讯 1月11日中国汽车工业协会发布数据显示，2023年，汽车产销累计完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，产销量创历史新高，实现两位数较高增长。

中汽协方面表示，随着国家促消费、稳增长政策的持续推进，促进新能源汽车产业高质量发展系列政策实施，包括延续车辆购置税免征政策、深入推进新能源汽车及基础设施建设下乡等措施的持续发力，将会进一步激发市场活力和消费潜能。预计2024年，汽车市场将继保持稳中向好发展态势，呈现3%以上的增长。

乘用车市场方面（含出口），2023年，乘用车国内销量2192.3万辆，同比增长4.2%，尚低于2017年最高点215.6万辆;乘用车出口414万辆，同比增长63.7%。其中，2023年传统燃油乘用车国内销量1404.3万辆，比上年同期下降109.4万辆，同比下降7.2%。

截至2023年，我国乘用车市场已连续九年超过2000万辆。自2020年以来，乘用车销量呈现稳步增长的态势。

2023年，乘用车市场竞争加剧，同时伴随市场日趋回暖，购车需求进一步释放，我国乘用车市场形势逐渐好转，回归正常节奏，有效拉动了汽车增长，全年乘用车产销分别完成2612.4万辆和2606.3万辆，同比分别增长9.6%和10.6%。

从各月销量情况来看，乘用车市场开年受到政策切换与价格波动影响，市场承受了较大压力。二季 度，在中央和地方促销政策、轻型车国六实施公告发布、多地促销活动、新车大量上市等共同拉动下，市场需求逐步恢复，上半年累计实现较高增长;下半年，乘用车市场持续走强，消费者购车需求进一步释放，继重迎“金九银十”后，年底再现市场热销现象。

新能源汽车方面，我国新能源汽车近两年来高速发展，连续9年位居全球第一。在政策和市场的双重作用下，2023年，新能源汽车持续快速增长，新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%，高于上年同期5.9个百分点。其中，新能源商用车产销分别占商用车产销11.5%和11.1%;新能源乘用车产销分别占乘用车产销的34.9%和34.7%。

2023年，新能源汽车国内销量829.2万辆，同比增长33.5%;新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%。

出口方面，2023年，汽车出口再创新高，成为拉动汽车产销量增长的重要力量。全年汽车出口491万辆，同比增长57.9%，出口对汽车总销量增长的贡献率达到55.7%。分车型看，乘用车出口414万辆，同比增长63.7%;商用车出口77万辆，同比增长32.2%。

2023年，传统燃料汽车出口370.7万辆，同比增长52.4%；新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%。

具体到新能源方面，2023年，纯电动汽车出口110.2万辆，同比增长80.9%;插混汽车出口10.1万辆，同比增长47.8%。

车企出口方面，2023年，整车出口前十企业中，从增速上来看，比亚迪出口25.2万辆，同比增长3.3倍;奇瑞出口92.5万辆，同比增长1倍;长城出口31.6万辆，同比增长82.5%。

中汽协预计，2024年中国汽车总销量将超过3100万辆，同比增长3%以上。其中，乘用车销量2680万辆，同比增长3%;商用车销量420万辆，同比增长4%。新能源汽车销量1150万辆，出口550万辆。

（图/文 卓陆）