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近日，乘联会公布了12月各大厂商销量排行榜，接下来就让我们看看在本次的榜单中又发生了哪些新的变化吧。

据数据显示，12月国内狭义乘用车市场零售销量达到了235.3万辆，同比增长了8.5%，环比增长了13.1%；1-12月累计销量达2,170.3万辆，同比增长了5.6%。

在去年1-12月批发销量排行榜前十名的品牌依次为：比亚迪、一汽-大众、奇瑞汽车、吉利汽车、长安汽车、上汽大众、长城汽车、上汽通用、上汽乘用车、广汽丰田。

具体来看，在排行榜前三中比亚迪凭借傲视群雄的301万辆累计销量首次夺得了年度销量冠军的位置，增长幅度高达61.8%。一汽-大众排名第二位，2023年全年销量达184万辆，而奇瑞在2023中的累计销量达178万辆，销量同比去年增长了55%，排名第三。

在排行榜前三中除一汽-大众外，比亚迪与奇瑞都属于自主品牌，而排行榜的前十已经被国内自主品牌占据了大半。凭借着新能源的浪潮，国内的汽车行业可以说是得到了飞一般的发展。

以比亚迪与奇瑞为例，2023年的累计销量分别为301万辆、178万辆，同比去年增长幅度都突破了50%，比亚迪的增长幅度更是高达61.8%，不仅完成了在年初之时定下的目标，还在2023上半年的全球汽车行业中排名第九，成为了中国首个跻身全球汽车行业前十的品牌。

而除了比亚迪与奇瑞，在排行榜中同样身为国内自主品牌的吉利、长安、长城三家的表现同样不俗，累计销量同比去年，增长幅度都达到了两位数，吉利与长安的年销量也都突破了100万辆。

而在厂商零售销量排行榜中，则是出现了一些令人惊讶的变动。排名前十的车企分别为比亚迪、一汽-大众、吉利汽车、长安汽车、上汽大众、广汽丰田、上汽通用、奇瑞汽车、一汽丰田、长城汽车。

对比批发销量排行榜，零售销量排行榜的前三中，比亚迪依旧稳居榜首，一汽-大众还是保持万年老二的姿态，反倒是奇瑞不仅被吉利挤出了前三，排名还跌落至了第八。

而从排行榜地变化可以看出在国内市场中，吉利与长安确实会比奇瑞更具优势，但在海外市场中就是属于奇瑞的天下了。

在2023年中奇瑞海外市场的销量超过了90万辆，比总销量的一半还要多。而国外卖的比国内还好这一现象，也使得奇瑞成为了国内车市中的另类。

从整体来看，自主品牌在这一年的表现尤为亮眼，比亚迪、吉利、长安等品牌在新能源汽车市场都有不俗的表现。而未能跟上新能源发展步伐的合资品牌，并没有出彩的表现，想要在未来获得更好发展规划，那就看能不能及时做出合适的调整了。