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1月12日，五菱正式公布了五菱缤果Plus的官图，新车相比五菱缤果要稍大一圈，五菱缤果Plus预计将会在今年上半年正式发布上市，售价应该会比五菱缤果更高。

外观方面，五菱缤果Plus延续了五菱缤果的简约设计语言，不过在车头、车尾处加入了刚直的线条设计，增强整车的运动感。

五菱缤果Plus前脸采用了封闭式设计，前大灯造型较为圆润，大灯模组中配有细长的线型LED日间行车灯。此外，五菱缤果Plus还在前保险杠两侧设计了竖直排布的进气口，不仅有效增强前脸的运动感，同时还能与五菱缤果的前脸有效区分开来。

从侧面看，五菱缤果Plus的车身并没有锋利的棱线，同时黑色的车顶设计可以有效降低车身的视觉重心。其它方面，五菱缤果Plus的充电口安置在左前翼子板位置，并且配备了开放式门把手和五辐式刀锋轮毂。

车尾方面，五菱缤果Plus则配备了车顶扰流板以及圆润造型的尾灯模组，尾灯造型与前大灯相互呼应。车身尺寸方面，五菱缤果Plus的长宽高分别为4090/1720/1575mm，轴距为2610mm。

作为参考，五菱缤果的长宽高为3950/1708/1580mm，轴距为2560mm；宝骏云朵的长宽高为4295/1850/1652mm，轴距为2700mm。通过对比能看出五菱缤果Plus的车身尺寸是介于五菱缤果和宝骏云朵之间，这意味着缤果Plus的定价区间应该会略高于五菱缤果，但低于宝骏云朵。

内饰方面，从网上公布的谍照来看，五菱缤果Plus配备了五菱缤果同款的双辐式方向盘，液晶仪表屏和中控车机屏幕。对比五菱缤果，新车取消了主副驾无隔断设计，中央扶手箱采用了悬浮式设计，扶手箱下方有较大的开放式储物空间。

动力方面，五菱缤果Plus搭载了最大功率为75kW的驱动电机，最大扭矩为180N·m。同时，五菱缤果Plus还搭载了50.6kWh的电池包，不过官方暂未公布新车的纯电续航里程。作为参考，五菱缤果410km版本搭载了37.9kWh的电池包，推测五菱缤果Plus的纯电续航里程或能达到500km。

编辑说：

在过去的2023年，五菱缤果一共卖出了231,102辆新车，其中更是有两个月销量破3万。综合五菱以及其他品牌的纯电小车销量来看，这个级别的电动车依然是增量市场。五菱选择在今年上半年推出五菱缤果Plus，明显是希望能在纯电小车市场获得更高销量。

从车型定位来看，五菱缤果Plus应该会主打大空间和长续航，如果新车真的有500km纯电续航，并且定价能在宝骏云朵之下，那么它将有着相当不错的市场竞争力。那么问题来了，你觉得五菱缤果Plus卖多少钱合适呢？