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随着12月销量的出炉，全年累计销量排行榜也随之出炉。那么在这些畅销车当中，被国人购买最多的10台车究竟都有谁呢？今天，疆哥就来给大家好好盘点一下。

1.特斯拉Model Y

1-12月销量：456,394辆

数据显示，特斯拉Model Y去年12月交付超6.2万辆，2023全年累计交付达64.6万辆（含出口），国内零售量为456,394辆，是国内年度乘用车销量冠军。在全球市场，Model Y全球销量超110万辆，超过丰田卡罗拉提前锁定2023年最畅销车型，这是纯电汽车首次年度销量超越燃油车。

而近日，特斯拉官方对Model 3和Model Y两款车型进行价格调整。其中，Model Y后驱标准续航降价 7,500 元，降价后起售价 25.89 万；Model Y 双电机长续航降价 6,500 元，降价后起售价 29.99 万。

有外媒报道称，特斯拉计划在2024年推出Model Y的改款车型，新车代号为特斯拉Juniper。新款Model Y将针对外观细节进行调整，换装全新的前包围和轮圈样式，但整体轮廓造型基本保持不变。

值得一提的是，新款Model Y预计将首次推出七座版车型。相比于Model 3，特斯拉Model Y在空间上有不错的优势，尤其是后备箱空间上。但如果推出7座版车型，疆哥对它的乘坐舒适性并不抱期待，主要是用于应急使用。

2.轩逸

1-12月销量：376,109辆

凭借着出色的性价比，轩逸成功拿下2023年度轿车市场销量冠军。数据显示，轩逸1-12月累计销量达到了37.61万辆，足以见得轩逸在家轿市场的强大号召力。

作为去年的销冠，轩逸今年压力也很大，面临着国产新能源的降维打击。因此，除了第14代轩逸和轩逸·经典外，轩逸还有e-power混动版本车型在售，为消费者提供了多样化的选择。

当然，轩逸之所以能常年稳居在“销冠位置”，很重要的原因是，终端大幅度降价优惠。轩逸经典车型，优惠后7万元出头就能买到，基本与同级别国产车处于同一价格水平。再加上多年不错的口碑和均衡的产品力，取得如此成绩也不奇怪了。

3.朗逸

1-12月销量：345,879辆

面对新能源汽车不断的冲击，自主品牌车型的挑战，上汽大众朗逸在2023年还是交出了不错的答卷，1-12月累计销量345,879辆，成为了德系轿车中的“当红炸子鸡”。

随着新能源车型占据“半边天”，整个市场呈现出多元化发展的局面，大众也适时对朗逸这款车型做出了调整。再次做出战略调整，除针对现有车型进行升级改款，换装家族式最新设计语言，搭载最新的1.5T四缸发动机之外，还推出了全新车型——朗逸新锐，定位要低于新朗逸，标配1.5L自然吸气发动机，主要跟轩逸经典进行竞争。

4.元PLUS

1-12月销量：309,835辆

作为比亚迪旗下畅销的SUV车型，元PLUS很受年轻人认可，性价比做得很香，这款车型1-12月份累计销量309,835辆，批发量达到了412,202辆。

值得一提的是，元PLUS在海外表现也相当不错，热销多个国家，接连夺得以色列全车系单车型销冠、泰国纯电动汽车销冠、新加坡纯电动汽车销冠、新西兰纯电动汽车销冠等荣誉。

5.秦PLUS DM-i

1-12月销量：307,411辆

在2023年推出冠军版车型后，秦PLUS DM-i销量一飞冲天，以30.74万辆的成绩夺得了国产轿车销冠。

但其实，秦家族有两款车型在售，一款是秦PLUS DM-i车型，一款是秦PLUS EV车型。而秦PLUS EV在23年销量为126,802辆，秦家族两款车去年累计销量为43.42辆，这个销量仅次于特斯拉Model Y去年的销量。可以看到，随着新能源的普及，中国品牌或将拿回A级家轿的话语权，对于10万级合资轿车市场，绝对是一大冲击。

6.比亚迪海豚

1-12月销量：299,708辆

比亚迪海豚去年全年销量299,708辆，连续多月销超3万辆。作为A0级细分市场的现象级产品，海豚得到了国人的广泛认可。

以往A0级燃油车配置低，舒适度、智能化等方面都难以让人满意，因此市场规模也是一再萎缩。而海豚能够单月销量连续多次破3万，在所处的A0级细分市场算得上是“现象级”的存在，这充分说明海豚确实切中了如今国人的用车需求。

7.宋PLUS DM-i

1-12月销量：296,294辆

2023年比亚迪宋PLUS DM-i销量为296,294辆，宋PLUS EV销量为93,919，宋Pro DM-i销量为209,690辆，宋家族三款车销量近60万辆，这个销量要接近特斯拉Model Y全年的批发量。

不过，值得一提的是，宋PLUS DM-i车型属于比亚迪海洋网络，而宋Pro DM-i则是归到王朝网络，或许这就是为什么两款车型分开统计的主要原因。

8.速腾

1-12月销量：285,051辆

大众速腾这款车，想必大家都不会觉得陌生，在A+级轿车这一细分领域里，它可以说是一个现象级产品，一直担当着领头羊的角色。但如今在新能源的冲击下，加上国产品牌的崛起，大众的品牌“光环”日益退却，作为一款纯燃油家用车型，速腾的声量确实逐渐变小。

不过基于其强大的口碑和用户基础，去年1-12月累计卖出了285,051辆，依然是销量前十中为数不多的纯燃油车型。

9.长安CS75PLUS

1-12月销量：245,450辆

以燃油车为主的长安CS75 PLUS，同样成绩斐然，1-12月累计销量达到了245,450辆，持续领跑细分市场。据了解，CS75 PLUS价格均在11-15万元区间，基本覆盖了紧凑型SUV的主流消费市场，消费者选择更多，销量自然就水涨船高了。

10.比亚迪海鸥

1-12月销量：239,270辆

比亚迪海鸥算是一匹黑马，作为一款全新车型，不仅杀入了销量榜前十的位置，同时销量也达到了239,270万辆。要知道，海鸥自4月上市以来，销量持续飙升，每个月都是前进一大步子。

要知道，上市之初，海鸥并不被网友们看好，可事实上，海鸥取得这样的成绩并不意外，因为在新能源的大势下，A0和A00级这种小车的销量占到了电动车总销量的35%，不容忽视。再加上比亚迪的品牌背书，305-405km纯电续航能力，海鸥的成功并不是偶然。

小结

看到这样的排行榜，不知道有没有重新颠覆大家对国内汽车市场的认知。轩逸、朗逸“两超”，速腾、卡罗拉、雅阁等车型“多强”的局面，已经被打破。新能源逐渐普及，比亚迪成为大赢家，当然其他国产品牌也纷纷崛起，今年的车市估计会更加“卷”。在这样的大环境下，谁能在今年笑到最后呢？