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说到奥迪旗下车型，A7L是上汽奥迪家族里的旗舰级轿车，而A3则是一汽-大众奥迪家族中最入门的车型，这些相信大家都懂。但让我所不解的是，在12月份，40多万的奥迪A7居然卖出去了6281辆新车，而最入门、也是最便宜的奥迪A3却只卖出去了6125辆新车。由此也就不禁让人思考，40多万的奥迪A7卖得比十几万的A3还要好，难道现在的国人买车都这么有钱了？

翻看月销量趋势图我们会发现，奥迪A7L从去年8月份开始，便迎来了一波连续的销量上涨。其中，8月新车销量还只有1073辆，9月便来到了1915台。而在过去不久的12月，奥迪A7L更是交出了一份6281辆新车的销量成绩单，堪称完美收官。

反观隔壁一汽-大众奥迪A3，虽然足够便宜，终端最低价也已经来到了十四五万区间，但去年10月、11月却迎来了连续2个月时间都只有4000多辆的销量成绩。尽管12月又攀升到了6125辆的新车销量，但对比上汽奥迪A7L的6281辆销量数据，还是少了一点，所以这是否也就说明：奥迪A7L比奥迪A3更值得买呢？

答案当然不是。我们要知道，买奥迪A7L和买奥迪A3的群体，本质上其实是两种人。就像标题中所提到的，奥迪A7L这车最少落地都得40多万，而奥迪A3却只是一款十几万便能够去买到手的紧凑型车。所以，这就注定买A7L的人更多的是考虑商务接待、满足自身高品质出行以及兼顾面子和身份属性。

至于奥迪A3，本身作为一款“换壳”版本的高尔夫，其身份属性就已经被相当地弱化。再加上它那不大的车身尺寸，而国人买车又向来追求大、爱面子，因此即使现在A3只需十几万的价格就能买，愿意去入手它的人也依旧很少，这便是A7L和A3所存在的本质上的差别。

再者大家别忘了， 奥迪A7L之所以能够在12月份卖出6281辆新车，除了厂家在年底给经销商压库存的可能性原因之外，眼下这款车型可是拥有4-7万元的大幅优惠。而消费者去入手最低配车型，也只需37万多的价格便能够入手，这么一算下来就还是挺香的，不是吗？

毕竟，同样价位下的“56E”车型已经非常地烂大街，而奥迪A7L却拥有独特的无框车门和溜背式的加长车身。加上A7L的颜值本就属于“外貌协会成员”，操控性能也不错，所以它能够在12月这一年终时间节点里卖得比奥迪A3好也就不足为奇了。

总言之，从本质上来说，奥迪A7L和奥迪A3其实没有可比性，毕竟，一个是上汽奥迪的旗舰轿车，一个是一汽-大众奥迪的入门级家用车，用户群体也可以说是两不相连。但看到奥迪A7L这车在12月卖出去了6281辆，而奥迪A3的销量却只有6125辆，我还是想说：眼下要买车的国人还是挺有钱的。毕竟，即使奥迪A7L终端优惠4-7万，其落地最少也还需40多万，那能够花40多万去买奥迪的人，不是有钱又是什么呢？评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。（文/优视汽车 大卓）