凤凰网汽车

作者：全周

最近各大厂商陆续公布了2023年销量，其中一汽丰田的标签就让人哭笑不得——“唯一实现正增长的主流日系合资车企”。

毕竟2023年自主厂商份额达到了52%，进入合资时代以来年销量首次超越合资，更重要的是，还保持着增长的态势。

虽然合资的日子越来越难过，但是新车还是要发，然而下面这些新车，还是不禁让人发问：是不是太自信了？

广汽丰田 凯美瑞

厂商预售价：17.38-20.88万元

车身轴距：2825mm

动力总成1：2.0L(173Ps) + CVT

动力总成2：2.0L(152Ps) + E-CVT(油电混动)

广汽丰田 凯美瑞掉出了12月轿车销量前十，我们分析主要是受换代影响。第九代凯美瑞的预售价为17.38-20.88万元，预计将在3月上市。

虽然叫第九代，但白车身其实和第八代的白车身变化不大，主要更新了车机系统，搭载了高通骁龙8155车机芯片，并运行与华为联合开发的车机系统。

动力上，油电混动版本的发动机从2.5L变成了2.0L排量，虽然最大功率从178马力下降到了152马力，但油耗也从4.81L/100km下降到了4.2L/100km。

燃油版本则沿用那台代号M20C的2.0L发动机，但最大功率从177马力下调到了173马力，主要是为了提升燃油经济性和排放水平。

总体而言，第九代更像是给第八代打了一个智能车机的补丁。但需要注意的是，预售价17.38万的精英版、18.38万的豪华版都没有8155芯片。入门配置甚至连倒车影像都不是标配，这放在2024年属于是自信之举了。

北京现代 索纳塔

厂商预售价：暂未公布

车身轴距：2875mm

动力总成1：1.5T(170Ps)

动力总成2：2.0T(250Ps)

北京现代在2023年12月29日下线了第1200万台汽车，是继上汽-大众、一汽-大众、东风日产、上汽通用别克之后，第五家达成这一成就的合资厂商。

北京现代下线的1200万台车，就是将在3月正式上市的第十一代索纳塔。

北京现代为第十一代索纳塔打出的口号是“年轻B级新旗舰”，外观和内饰都非常运动化，应用了运动座椅、四出排气、以及黑化的格栅和车标。

不过北京现代暂时还未公布十一代索纳塔的预售价，预计将在1月开启预售，3月正式上市。

比较让人费解的是，十一代索纳塔的轴距比十代变短了15mm。

动力方面，1.5T版本仍然沿用了那台代号G4FS的发动机，功率参数保持不变；2.0T版本发动机代号同样不变，但最大功率增大10马力，来到了250马力。

事实上，如果你仔细观察第十代和第十一代的侧面，会发现除了前后保险杠，所有钣金线条都一样，应该是和凯美瑞一样，都是沿用了上一代的白车身。

另外，第五代胜达也与十一代索纳塔在去年的广州车展首发，但目前并未公布预售和上市时间表。

上汽-大众 ID.3

厂商指导价：16.3888-18.0888万元

车身轴距：2765mm

动力总成：125kW后置电机 + 52.8kWh电池

纯电续航：450km(CLTC工况)

上汽-大众ID.3是2023年卖得最好的合资电车，热销的原因是，这台车终端优惠后甚至能低于比亚迪 海豚。

12月底我们就知道上汽-大众将在本月上市2024款车型。

原本以为上汽-大众会趁热打铁，推出磷酸铁锂电池版本，并降低价格。

没想到的是，2024款ID.3不仅没有推出磷酸铁锂电池，甚至入门配置还从16.2888万元上涨到了16.3888万元（虽然这台车的指导价也就是看看而已），并且HUD等配置也无法选配。

当然，顶配（极智版）的指导价从19.2888万元下调到了18.0888万元。不过这1.2万并不是没有代价：少了全景影像、副驾驶电动调节、腰部支撑调节等配置。

不过话又说回来了，合资电车的官方指导价就和路虎、捷豹的指导价一样，真的只有“指导”意义。